Die Suche hat leider nichts ergeben. 

Bei meinem AX Teen Top habe ich folgendes Problem: der Schalthebel hat seit kurzem extremes Spiel im Leerlauf. Seit heute geht der 2te Gang garnicht oder nur sehr schwer rein. Es nützt praktisch auch nichts erst in den dritten Gang zu schalten und dann zu versuchen aus dem dritten in den zweiten zu schalten. 

In der Reparaturanleitung, die ich habe, steht was von "Kugelkopf". 

Ich dachte das schaltgestänge ist ähnlich dem im Xantia, mit Gummielementen an den Verbindungen. 

Wer weiß was genaueres, vor allem wie man das mit geringem Aufwand reparieren kann? Auf die schnelle: Kabelbinder?

 

EZ 30.6.94, 33kw, FIN VF7ZALH0013LH4595

 

Hast Du schon mal die Motorhaube geöffnet, den Luftfilter ausgebaut und Dir das dann leicht zugängliche Gestänge angesehen? Ist vielleicht effektiver als der Blick in die Kristallkugel...

Am 31.8.2018 um 18:12 schrieb michel051:

Also: der Luftfilter ist noch dran. Habe den AX auf Rampen gestellt und von unten geguckt:

Vom Schalthebel kommt eine lange Stange bis etwa Höhe Getriebe. Hier ist eine Umlenkung/Mimik.

Zuerst dachte ich, daß hier die Lagerung/Buchsen ausgeschlagen sind. Habe dann mal der ersten Gang eingelegt. Jetzt sieht es so aus, daß eine dieser "Umlenktgabeln" ursprünglich am Getriebe-/Kupplungsgehäuse angeschraubt war. 

Es gibt eine Bohrung an der Gabel, die an einer Seite ausgebrochen ist. Diese Stelle würde perfekt an eine Schraube passen, mit der Motor und Getriebe verschraubt sind.

Würde Bilder anfügen, schaffe es aber leider nicht. ;-(

 

Brauche ich diese komplette Umlenkung neu, gibt's da was einzelnen? Kann man das provisorisch reparieren?

Habe keine Lust irgendwo zu stranden, ohne überhaupt noch schalten zu können. 

Am 31.8.2018 um 18:12 schrieb michel051:

 

Am 31.8.2018 um 18:12 schrieb michel051:

 

Zitat

Also: diese "Gabel" mit dem "ausgebrochenen Loch" ist weiter oben mit einer 8er Schraube am Getriebe angeschraubt. 

Die Mutter war in Fahrtrichtung rechts fast bis ans Ende des sehr langen Gewindes aufgedreht. Habe das jetzt festgeschraubt, (die Mutter hat Schlüsselweite 14!). 

Bin mir nicht sicher wie fest das angezogen gehört. Das das Gewinde so lang ist könnte ich mir vorstellen, daß es nicht so fest angezogen , aber mit einer zweiten Mutter gekontert wird. 

Auf jeden Fall ist das Spiel am Schalthebel wesentlich geringer geworden. Ich konnte auch, im Stand, bei laufendem Motor, wieder in den 2ten Gang schalten. Fahren geht erst morgen wieder.

 

Möchte wissen, wie fest das zusammen geschraubt gehört, damit nicht in Kürze das gleiche Problem erneut auftritt. 

Bearbeitet (2. September 20187 J. von michel051)