Hallo an euch alle,

ich habe mal eine Frage, und hoffe das ich die Frage nicht wiederhole. Ich möchte mein Getriebeöl wechseln da meine Schaltung nicht unbedingt weichgängig ist. Die Ablass Schraube fällt ja noch gut auf, nur als Einfüllstutzen bzw Öl Standskontrolle find ich nicht, hab auch die Plasteverkleidung schon etwas abgezogen aber auch da ist nichts.

 

Könnte mir vieleicht jemand einen Tip geben wie ich das Öl dann wieder rein bekomme.

 

Citroen Xsara N6

Baujahr 1998 1,8L 8V

 

Vielen Dank und noch einen schönen Sonntag.

Seitlich am  Getriebedeckel. Da sind rundum Schrauben SW 11mm und in der unteren rechten Ecke 1x SW 19mm. Da gehört das Öl rein. Erreichbar nach Demontage der Radhausverkleidung.

Vielen Dank ersteinmal für die schnelle Antwort. Muss man an dem Xsara sonst was beachten, bin als Citroen Fahrer relativ neu.

Per Google findet man nichts unbedingt schlechtes über das Auto.

Und noch eine Frage, ich habe noch sowas wie eine Kontrollklappe am Getriebe dran, wo ich zur Kupplung schauen kann, hat die noch eine andere Funktion?

 Was für ein Getriebeöl kommt da rein, den es gibt ja immer andere Antworten oder ich habe zuwenig gefunden. Was ich bisher fand war 75w80 1,8l als  Menge.

Bearbeitet (9. September 20187 J. von bluelight21)

75w80 1,8 passt. hab das letzte woche auch noch bei mir getauscht.

Ich würde aus eigener Erfahrung wieder das Öl von Liqui Moly 3658 nehmen.

Für modernste Schalt- und Transaxlegetriebe – insbesondere aus dem Hause Citroën und Peugeot. Peugeot Citroen (PSA) B71 2330

https://shop.liqui-moly.de/getriebeoel-gl5-75w-80-2.html

Hier gibt es paar Unterlagen nicht nur zum Xsara: http://public.servicebox-parts.com/dtt/AC/CDP/code/de_DE/index_vehicule.html

Ronald

Bearbeitet (10. September 20187 J. von Ronald)

Das Zeug von LM hab ich auch seit Jahren im Getriebe, funktioniert einwandfrei...

Vielen Dank ersteinmal für die Infos. nur bei den Unterlagen von Ronald ist Baujahr 98 garnicht erst vertreten. Nicht weiter schlimm, danke trotzdem für den Link.

 

Könnte mir vieleicht noch jemand erklären was es mit der nennen wir es mal Wartungsklappe am Getriebe auf sich hat, hab sowas bisher an noch keinen Auto gesehen.

 

Dankeschön für eure Infos

vor einer Stunde schrieb bluelight21:

nur bei den Unterlagen von Ronald ist Baujahr 98 garnicht erst vertreten.

Bei "Xsara 2001" ist auch der LFX 1.8 8V dabei Das Getriebe ist auf Seite 223.

Ronald

Vielen Dank für den Hinweiß, ich hätte ja selbst mal nachschauen können. Hab nur Baujahr 2001 gelesen und dann wars ersteinmal aus dem Sinn.

vor 3 Stunden schrieb bluelight21:

Könnte mir vieleicht noch jemand erklären was es mit der nennen wir es mal Wartungsklappe am Getriebe auf sich hat

Das ist einfach nur ein Deckel. Irgendwie war der mir mal hilfreich, als ich ein Ausrücklager verkehrt herum einbaute oder so ... Nimm den Deckel einfach nur als Deckel, und fülle bitte kein Getriebe- oder anderes Öl dort ein.

vor 4 Stunden schrieb bluelight21:

Könnte mir vieleicht noch jemand erklären was es mit der nennen wir es mal Wartungsklappe am Getriebe auf sich hat, hab sowas bisher an noch keinen Auto gesehen.

Der längliche Plastikdeckel auf der Vorderseite, zum Motor hin? Da kannst du dir den Zustand der Kupplung ansehen, ohne was zerlegen zu müssen.

Okay dann vielen Dank für die Hinweiße, und nein Getriebeöl würde ich da keines Reinschütten, sieht mir zu trocken aus da drin:)

 

Nun habe ich noch eine Frage, ich hoffe das es richtig ist das ich nicht für jeden Furz der mir einfällt ein neues Thema eröffne.

Und zwar hält der Citroen die Wärme etwas komisch, von der Anzeige her kommt der auf 90 Crad und singt dann ab, das wird wohl am öffnen des Thermostat liegen. Nur dann schafft er es kaum noch wieder auf Temperatur zu kommen. Im stand schießt der dafür echt schnell in die Höhe, wird gut im Winter.

Kühler habe ich heute schoneinmal ausgebaut, der wird morgen mit Citronsäure gereinigt um Ablagerungen etwas lösen zu können. Kann man den Kreislauf dann einfach mit nem Wasserschlauch ausspülen, ich weiß Ablagerungen werd ich damit nicht los, aber wenigstens wäre dann das ganze Dreckwasser raus, oder würde das e nichts bringen und Kreislauf einfach wieder voll machen und nochmals ablassen. Ja entlüftet wird der natürlich auch.

 

Immerhin das ist dann das erste mal das ich mir nen Kopf ums entlüften machen muss, ist dann bisher auch das erste mal. Aber ich muss zugeben die ältere Technik gefällt mir immer mehr. Weniger Technik heißt Platz unter der Motorhaube und weniger was wegen ner Kalten Lötstelle oder so kaputt gehen kann.

 

 

 

Stichwort:  Colaflasche.

Bei meinem Xsara 1.8 war die Motortemperatur nur mit Klima, also laufenden Kühlerlüftern "konstant": ca. 85-90°. Ohne Klima ging es im Stand (Sommer) bis zur ersten Lüfterstufe 105°

Ronald

Okay also alles normal, ja das mit der Colaflasche hab ich schon gelesen. Extra Vanilie Cola gekauft, morgen ist dann der Boden ab.

 

Vielen Dank für die Zahlreichen Antworten.

 

Mfg Mario