Hallo,

Lange nichts geschrieben, weil mein C6 einfach fährt und fährt und eigentlich nie Schwierigkeiten macht.

Nun hab ich aber eine Öl-Leckage oben am Motor (3.0L V6 Benziner) am Sitz eines Sensors (?). Weiß jemand, was das für ein Ding ist? Kann man das ohne Probleme ausbauen und tauschen?

 

Robert

 

Bearbeitet (16. September 20187 J. von RobertF)

Kann man ohne großen Aufwand erneuern, sind für die Steuerung des Ventiltriebs. Gruß der Bachmayer 

Standardproblem, undichtes Öldruckventil für die NW-Verstellung. Dasselbe Ding auch am anderen V. Hilft nur tauschen. Nicht billig, die Dinger.

Habs selbst nich nicht gemacht, aber rausschrauben - reinschrauben ggf. neue Dichtung, mehr sollte es nicht sein.

Grüße Chris

oh- bachmayer war zu schnell

Na denn doppelt, hält dann vielleicht besser...

Vielen Dank für die Antworten!

1920HE und ich würde nur wechseln was undicht ist.

Bearbeitet (17. September 20187 J. von Tim Schröder)

und ich würde das zeitnah tauschen. Da ist richtig Öldruck drauf. Wenns läufts, kanns auch mal ins ZR-Gehäuse tropfen - nicht gut!

Das zweite Ventil würde ich im Auge behalten und mir ggfs schon ein zweites hinlegen. Ich kann mir vorstellen, daß nur die Dichtringe undicht werden und nicht das Ventil selber, bzw. der Kolben. Ich habe es bei meinem Benziner damals innerhalb weniger Monate auf beiden Seiten tauschen müssen.

Das Ventil selbst ist verpresst. Ich habe es nicht zerstörungsfrei auseinander bekommen.

vor 18 Minuten schrieb XMbremi:

und ich würde das zeitnah tauschen. Da ist richtig Öldruck drauf.

!

vor 21 Minuten schrieb XMbremi:

Ich kann mir vorstellen, daß nur die Dichtringe undicht werden und nicht das Ventil selber

Wenn dem so ist: So einen O-Ring kann man ganz sicher im Fachhandel bekommen. 

vor 19 Minuten schrieb XMbremi:

Das zweite Ventil würde ich im Auge behalten

!

@Tim Schröder und @XMbremi super, vielen Dank für die Teilenummer und die Tipps! Ich hab's mal ausgebaut, sogar im Stecker ist Öl :/

Werd das eine gleich bestellen und selber tauschen (O-Ring sieht eigentlich ok aus) und das hintere beobachten und wenn es auch undicht wird vermutlich beim Freundlichen machen lassen, da man die Ansaugbrücke wegbauen muss um ranzukommen... das trau ich mich glaub ich nicht selbst.

Auf das Forum ist wieder mal Verlaß, Danke dafür!

Bearbeitet (17. September 20187 J. von RobertF)

Aus meinem Archiv: die Ansaugbrücke muß nicht weggebaut werden für das hintere Ventil. Ich meine, ich habe da einen kleine Halter etwas weggefräst. Aber man kommt in jedem Fall dran - etwas fummelig. Und selbst wenn die Brücke runter muß: das ist auch kein Akt. Alle Schrauben lösen, die Ölentlüftungsschläuche abclipsen und die Ansaugbrücke zur SEITE schieben. (zur Beifahrerseite?)

und noch eine Erinnerung meldet sich aus dem Archiv: ich hatte den O-Ring gewechselt, aber das hat nicht geholfen.

Falls du mittig in Niedersachsen bist, komm vorbei. Für so eine Fleißarbeit würde ich nicht zum Freundlichen gehen (der dann auch noch horrendes Geld für die Ansaugbrückendichtung nimmt)

Ah ok... ja, da ist ein Kabelhalter im Weg. Und an die Schraube des Ventils kommt man schlecht ran. Und nach oben wegziehen des Ventils ist vermutlich Zehntelmillimeterarbeit

 Aber wenn das nur ein paar Schrauben sind, versuch ich es doch vielleicht mal selbst!

Wohne zw. Wiesbaden und Frankfurt, aber trotzdem vielen Dank für das Angebot! 

 

Bearbeitet (17. September 20187 J. von RobertF)

vor 3 Stunden schrieb XMbremi:

. Alle Schrauben lösen, die Ölentlüftungsschläuche abclipsen und die Ansaugbrücke zur SEITE schieben. (zur Beifahrerseite?)

Fahrerseite  ...

Bearbeitet (17. September 20187 J. von fantaweather)