Hallo, kann mir einer Sagen wo das relais ist

 

Beim Opel Kadett, oder bei welchem Fahrzeug (bitte etwas Genauer!)?

Es scheint ein C5/I 2,2 hdi zu sein, jedenfalls hat der Schelm schon mal wegen eines solchen Fahrzeugs hier nachgefragt. Wenn ich mich nicht irre, unter dem Akku, Gruß der Bachmayer 

Außerdem sagt der Fehler, dass das Relais nicht versorgt wird. Ich würde deshalb erst mal nach den Hauptsicherungen sehen.

Mein C5 I 2.0HDI hat den Fehler geschmissen als 3 von 4 Glühkerzen durch waren, nach dem Glühkerzentausch wars weg. Prüf die mal bevor du bei dem Relais beigehst. 

 

Gruß Jole 

vor 8 Minuten schrieb Robustfetischist:

Mein C5 I 2.0HDI hat den Fehler geschmissen als 3 von 4 Glühkerzen durch waren, nach dem Glühkerzentausch wars weg. Prüf die mal bevor du bei dem Relais beigehst. 

 

Gruß Jole 

Bist du dir sicher? Fehler 1352 sagt: Relais nicht versorgt, Glühkerzen versorgt.

Der Fehler 1351 sagt: Relais betätigt, Glühkerzen nicht versorgt (ohne die Zahl und Position der Kerzen zu nennen, die nicht funktionieren).

Das alles allerdings unter dem Vorbehalt, dass die, von mir zitierten, Codes vom 170Hdi stammen. 

Hmmmmm ftimmt, da wird mich wohl die Erinnerung verlassen haben.

 

Gruß Jole 

P1352 ist ein Standardfehler, den hat gefühlt jeder zweite PSA-HDi abgelegt. Die Glühstifte funktionieren trotzdem! Ich meine mal gehört zu haben, dass der Code softwareseitig/programmiertechnisch fehlerhaft ausgeworfen wird - er hat auch keine Auswirkungen, weder auf den Fahrbetrieb, noch auf die Abgasuntersuchung. Ich sag das nicht oft, aber P1352 ist "Ignorieren Herr Vorsitzender, ignorieren!".

vor 3 Stunden schrieb St.Eve:

P1352 ist ein Standardfehler, den hat gefühlt jeder zweite PSA-HDi abgelegt. Die Glühstifte funktionieren trotzdem! Ich meine mal gehört zu haben, dass der Code softwareseitig/programmiertechnisch fehlerhaft ausgeworfen wird - er hat auch keine Auswirkungen, weder auf den Fahrbetrieb, noch auf die Abgasuntersuchung. Ich sag das nicht oft, aber P1352 ist "Ignorieren Herr Vorsitzender, ignorieren!".

das verstehe ich nicht. Der Fehler wird bei der Abgasuntersuchung angezeigt und als Mangel des Abgassystems verhindert das die neue Plakette oder sehe ich das tatsächlich falsch?

Ich bin mir da nicht 100% sicher, aber ich meine, ja, der Fehler wird natürlich angezeigt im Fehlerspeicher bei der dazugehörigen Auslese bei der Abgasuntersuchung, kann aber a gelöscht werden oder b als "nicht abgasuntersuchungsrelevanter Fehler" ignoriert werden, das geht nämlich auch. Das Vorglührelais hat nicht direkt mit der Abgasreinigung / Reduzierung zutun, und es arbeitet ja erwiesenermaßen trotzdem. Möglich, dass manch Prüfer das nicht so sieht oder sehen will - aber wie oben beschrieben geht es definitiv.

Das ist auch ein Nachglührelais. Dient dem Abgasverhalten beim Kaltlauf.

Wenn der Fehler gesetzt ist dann fällt man bei der AU durch. Also entweder reparieren oder direkt vor der AU bei warmem Motor den Fehler löschen. Der kommt erst wieder wenn der Wagen vor-/nachglühen möchte...

Ok - wieder was gelernt, danke für die Info!

Gerade eben schrieb bx-basis:

direkt vor der AU bei warmem Motor den Fehler löschen

So funktioniert es jedenfalls, und ich weiß auch, das manche Prüfer schon wissen, dass der Fehler oft abgelegt ist und die AU trotzdem bestanden wird.

Wir wissen nicht, ob sich das beim TE bemerkbar macht, weil er sich (auch) darüber ausschweigt. Meine persönlichen Erfahrung bei, zugegeben nur drei, HDI Modellen (ein C5II, mein C5X7 und ein C4 GPic): Keiner hatte jemals diesen (1352) Fehler. Meiner hatte den Fehler 1351 und da war auch eine Glühkerze kaputt. Der Fehler wurde auch nicht von der MIL angezeigt aber trotzdem gespeichert. Ich musste mit diesem Fehler zur HU und habe den vorher bei warmem Motor gelöscht, was für die HU auch gereicht hatte. 

Einige, mir bekannte, Fälle mit dem Fehler 1352, hatten immer eine defekte Sicherung als Ursache. Das Relais war es nie. Es war aber auch nie so, dass nichts war (zumindest bei den Fällen, die ich kenne). 

In der warmen Jahreszeit merkt man es nicht, wenn nicht oder nur unzureichend vorgeglüht wird. Wenn es kälter wird aber schon. Ich habe im Winter den Ausfall nur eine Glühkerze deutlich gespürt. Sowohl beim Startverhalten als auch in der ersten Kaltlaufphase. 

Wir hatten zu Glanzzeiten drei C5/I 2,2Hdi, alle drei hatten diesen Fehler, der war auch nicht zunlöschen, deshalb bekommen diese Autos doch alle eine gültige AU. Siehe weiter oben. Gruß der Bachmayer 

Am 22.9.2018 um 09:54 schrieb Tim Schröder:

Bist du dir sicher? Fehler 1352 sagt: Relais nicht versorgt, Glühkerzen versorgt.

Der Fehler 1351 sagt: Relais betätigt, Glühkerzen nicht versorgt (ohne die Zahl und Position der Kerzen zu nennen, die nicht funktionieren).

Das alles allerdings unter dem Vorbehalt, dass die, von mir zitierten, Codes vom 170Hdi stammen. 

Was für ein spannender Threat!

@Tim Schröder
Kannst du genauer erklären was der Unterschied zwischen P1351 und P1352 ist?

Glühkerzen versorgt und Relais nicht?wie geht das denn? Rein von stromlauf geht doch der Strom erst durch das Relais und dann durch die glühkerzen?!

Strom könnte z.B. fließen, wenn die Relaiskontakte nicht mehr trennen. Dann P1352.

oje, der Beitrag is schon Jahre alt.

Ich hab ebenfalls den P1352 Fehler, aber nur dann, wenn ich den Wagen länger als 3 Tage nicht fahre.

...ja,bei meinen auch.Und es stimmt,er (der Fehler) ist Herstellertypisch und wird normal vom TÜV ignoriert,wenn alles andere in Ordnung ist.

Meine Werkstatt sagt es gleich dem TÜVer das dieser Fehler besteht und immer wieder kommt...bisher hatte ich immer TÜV damit bekommen.