Hallo zusammen,

Ich habe ein Getriebeschlagen hauptsächlich beim Anfahren an meinem C5 mit 6-Gang-Automatikgetriebe.

Schaltruckeln ist schon spürbar, wenn ich von P auf D wähle, möchte das Fahrzeug sofort losfahren (ohne Gas zu geben).

Getriebe schreibt keinen Fehler.

Ich habe das Getriebe professionell spülen lassen, ist aber nicht besser geworden.

Hat irgendjemand eine Idee, woran das liegen könnte?

Bin am Verzweifeln und denke schon darüber nach, das Fahrzeug zu verkaufen, obwohl es so ein schönes Fahrzeug ist.

 

Mit freundlichen Grüßen

Um von P auf D zu schalten, mußt du aber auch auf der Bremse stehen. Wie kann der Wagen da sofort los fahren wollen? Und ein rollen ist dann auch normal.

In diesem Falle empfehle ich die eine Fahrt nach Erfurt. Dort wird man Dir helfen, Suchfunktion: icksemm. Bei deinen guten Getriebe hängen einfach die Schaltventile. Gruß der Bachmayer 

vor 31 Minuten schrieb Walter01:

Um von P auf D zu schalten, mußt du aber auch auf der Bremse stehen. Wie kann der Wagen da sofort los fahren wollen? Und ein rollen ist dann auch normal.

Natürlich muss ich auf der Bremse stehen. Man merkt trotzdem sofort ein Schlagen und das Fahrzeug hat sofort Kraftschluss.

 

Das ist das Ersatzteil:

https://www.ebay.co.uk/itm/Peugeot-407-Automatic-BRAND-NEW-OEM-AF40-TF80SC-Gearbox-Valve-Body/183365312894?epid=1043364448&hash=item2ab16ca17e:g:KSIAAOSwzFBbQxz9

einbauen, aber besser bei icksemm anfragen, sein Teil ist besser

gruß der Bachmayer 

vor 4 Minuten schrieb ACCM Helmut Bachmayer:

Das ist das Ersatzteil:

https://www.ebay.co.uk/itm/Peugeot-407-Automatic-BRAND-NEW-OEM-AF40-TF80SC-Gearbox-Valve-Body/183365312894?epid=1043364448&hash=item2ab16ca17e:g:KSIAAOSwzFBbQxz9

einbauen, aber besser bei icksemm anfragen, sein Teil ist besser

gruß der Bachmayer 

Vielen Dank für die Info, da muss ich mal Kontakt aufnehmen.

Die Telefonnummer in UK +441494956549, die Briten sind im Regelfall weit weg von der Servicewüste, ich hoffe, geholfen zu haben, meiner läuft seit dem Wechsel wieder super.

Wieviel hat der Wagen überhaupt runter? Bj. 2013 und Schaltschieber schon hinüber? Wird oft per Hänger gefahren?

 

Die Ventile haben quasi einen Produktionsfehler... Ob viel oder wenig Km, mit oder ohne Anhänger spielt da kaum eine Rolle. Irgendwann sind sie alle dran 

 

Gruß Jole 

Auch mal den Stecker des Drosselklappenteils ansehen. Wenn die Kontakte angelaufen sind schaltet die Automatik ebenfalls schlecht. 

Ich habe die Kontakte mit Kontaktfett eingefettet und das Schaltverhalten ist wesentlich besser geworden. 

vor 7 Stunden schrieb Barbecker:

Auch mal den Stecker des Drosselklappenteils ansehen. Wenn die Kontakte angelaufen sind schaltet die Automatik ebenfalls schlecht. 

Ich habe die Kontakte mit Kontaktfett eingefettet und das Schaltverhalten ist wesentlich besser geworden. 

Wo ist dieses Drosselklappenteil? Was soll es sein

Sitzt meist zwischen Ansaugbrücke und Luftfilterkasten. Verbunden sind die Teile dann mit einem Gummifaltenbalg. 

Hallo, 

Ich hatte dieses Schaltrucken auch und zwar sehr extrem. Nachdem mein Bremslichtschalter gewechselt wurde (der war defekt mit diversen Fehlermeldungen), schaltet das Getriebe einwandfrei. Hört sich komisch an, ist aber so. Der Schalter ist nicht teuer und einfach zu wechseln. Probieren könnte sich lohnen 

 

vor 1 Stunde schrieb V6Junki:

Hallo, 

Ich hatte dieses Schaltrucken auch und zwar sehr extrem. Nachdem mein Bremslichtschalter gewechselt wurde (der war defekt mit diversen Fehlermeldungen), schaltet das Getriebe einwandfrei. Hört sich komisch an, ist aber so. Der Schalter ist nicht teuer und einfach zu wechseln. Probieren könnte sich lohnen 

 

Ja, der war bei mir auch kaputt. Allerdings hatte das keine Auswirkung auf die Automatik, sondern auf das ESP. Schon kurios was diese Bauteile alles für Fehler bringen können. Ein Wechsel kann nicht schaden. 

Gruß 

Bearbeitet (26. September 20187 J. von Barbecker)

Falls das Problem schon behoben sein sollte einfach überlesen. Am Samstag hat Icksemm den Schaltschieber von meinem C5 getauscht. Eine richtige Verbesserung gab es allerdings nicht. Deshalb mal mit der Lexia nachschauen ob das Getriebesteuergerät die Getriebeöltemperatur richtig anzeigt, sonst ruckt und zuckt das Getriebe auch sehr planlos. Bei mir hat es scheinbar das Getriebesteuergrät zerlegt. Das auch mal vorher auslesen lassen.

Wenn jemand ein Steuergerät für das  Aisin Getriebe hat, bitte mal melden.

Gruß

Bearbeitet (2. Dezember 20187 J. von Barbecker)