Moin,

nach einem sehr angenehmen Ostfriesenstammtisch in der schönen Hengstforder Mühle war mein "frischer" XM (2,1 TD) der Meinung, ich hätte zu lange mit den Xantiafahrern (und -Innen) geklönt und ihn im Stich gelassen. Jedenfalls bekam ich die Kühlwasserwarnung und der Untergrund eine grüne Dusche.

Schnell war dann der Hauptwasserschlauch unten am Kühler als Wasserspender ausgemacht, er war aus seinem Anschluss gewasweißicht und hat meinem Motor das Wasser entzogen.

Wenn ich den jetzt versuche, wieder in seinen Anschluss zu stecken, kann ich ihn ohne große Gewalt wieder herausziehen.

Ich hatte das alles zum Riemenwechsel ja auseinander und will nicht behaupten, beim Zusammenbau alles richtig gemacht zu haben, aber warum hat das dann 300km gehalten?

I'm not amused

Gruß Volker

 

Sieht korrodiert aus der Stutzen vom Schlauch. Da sind 3 kleine Näschen hinter denen der Drahtbügel einrasten soll der in der Nut des Kühlers sitzt. Muß alles schön sauber sein damit es funktioniert und der Schlauch muß auch bis zum Anschlag reingehen. Ich mag diese Anschlüsse nicht besonders ..

Mittlerweile durfte ich feststellen, dass mir der Motor die Aktion nicht übermäßig übel genommen hat.

Den Abend konnte ich den blöden Schlauch nichtmal mit Gewalt in den Stutzen drücken. Den nächsten Tag dann mit mehr Ruhe die Seitenverkleidung entfernt, den Schlauchstutzen mit Drahtbürste und Feile geschrubbt, die 3 Haken mit einem Messer etwas hochgebogen, damit man sie wieder Widerhaken nennen konnte und versucht, einzustöpseln - mit selbem Erfolg wie den Tag zuvor.

Dann den Gummiring vorsichtig entfernt und siehe da, der Schlauch geht ohne Probleme bis zum Kragen in den Anschlussstutzen.

Also den Ring wieder rauf, ordentlich Vaseline aufs Gummi und der Schlauch ließ sich aufstecken, als hätte er nie was anderes behauptet.

Immerhin hält die Geschichte jetzt schon wieder seit 100km. Bisher keine Tropfen unterm Fahrzeug oder Wasserverlust zu bemerken.

Gruß Volker

Bearbeitet (27. September 20187 J. von VolkerXM)

Hallo Volker,

hatte ein ähnliches Elend am Xantia beim Kühlerausbau und Einbau. Der obere, gut zugängliche Schlauch, ging ohne Probleme raus und rein. Der untere, schlecht zugängliche kaum. Leider hatte ich kein Schmiermittel zur Hand.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (27. September 20187 J. von AndreasRS)

Diese Bayonettverschlüsse sind eine echte Innovation ....und ganz großer Mist!