Dass es Eisenbahnen ohne Eisen heute gibt, weiss ich.

Dass es das schon in den 20er-Jahren gab, wusste ich bis eben noch nicht.

Eisenbahn mit Luftreifen. Hätte André Citroën gefallen, glaub ich. Denn grundsätzlich bringt das auch bei schlechter Gleislage guten Komfort mit technisch nicht allzu komplizierter Fahrzeugbauweise. Allerdings ist es die Perversion der Eisenbahn. Wortwörtlich! Liegt doch der Trick überhaupt bei der Eisenbahn darin, dass die Reibung bei Stahl auf Stahl sensationell niedrig, und auch die Tragfähigkeit der Eisenräder ist noch heute höher als die von Gummireifen.

Nennt sich Micheline und ist auf Madagaskar immer noch ab und zu live und in Farbe zu bestaunen... Die einzige Eisenbahn, die Ersatzpneu mitführt, würd ich mal behaupten.

Schnell ist sie nicht. Aber wohl einzigartig. Und gebaut hats Michelin... erst noch mit der falschen Spurweite für Madagaskar. Kolonialstil halt.

https://de.wikipedia.org/wiki/Micheline_(Eisenbahn)

Der deutschsprachige Wikipedia-Artikel ist aber echt eine dürre Sache...

daher:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Micheline_(transport)

Kurios.

Frankreich war aber eben mal sehr innovativ... Autos mit Alukarosse zum Beispiel, und das schon vor dem 2. Weltkrieg... Heute noch eine Design-Ikone... Schade nur, dass vieles davon heute vergessen ist.

vor 1 Stunde schrieb bluedog:

Frankreich war aber eben mal sehr innovativ... Autos mit Alukarosse zum Beispiel, und das schon vor dem 2. Weltkrieg... Heute noch eine Design-Ikone... Schade nur, dass vieles davon heute vergessen ist.

Vieles schon, dieses nicht

 

 

 

 

Bearbeitet (5. Oktober 20187 J. von jozzo_)

Diese Micheline Triebwagen sind ein Synonym für die alte, rückständige SNCF. Diese Triebwagen fuhren nur so 60 km/h. Die SNCF bemühte sich dann in den 1970ern sehr mit dem TGV und anderen Zügen sich ein fortschrittliches Image zuzulegen. In Mulhouse kann man so ein Teil heute noch besichtigen. Und natürlich  war der Chemin immer noch aus Fer, auf dem die Dinger fuhren.

Manche Linien der RATP fahren übrigens auch auf Vollgummi, um besser zu beschleunigen und um weniger Krach zu machen.

Gernot

vor 2 Stunden schrieb bluedog:

Frankreich war aber eben mal sehr innovativ... Autos mit Alukarosse zum Beispiel, und das schon vor dem 2. Weltkrieg... Heute noch eine Design-Ikone... Schade nur, dass vieles davon heute vergessen ist.

Aluminium-Karosserie, Aluminium-Chassis und eine Radaufhängung aus Magnesium

Es gab auch zwei Züge mit Gummirädern (bis zu 20 Räder pro Wagen!) und speziell verkleideten Dampfloks:

Die Metro in Paris fährt heute noch mit Michelin Reifen

 

dieser Bericht von der Micheline taucht mindestens einmal im Jahr in der Eisenbahn- Romantik auf, heute schon wieder

vor 1 Stunde schrieb citronenfalter:

Die Metro in Paris fährt heute noch mit Michelin Reifen

 

Das waren eben die, von denen ich wusste. Die Micheline war mir neu.