Habe ein kleinen Problem (X1 TCT) glaube die Bilder sind ausreichend. Tips wie ich das beheben kann.

 

Grüße Niko

 

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Neue Ventildeckeldichtung einbauen. Mfg

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Neue Ventildeckeldichtung einbauen. Mfg

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Ja da war ich zu faul alles zu schreiben. Ventildeckeldichtung ist neu habe alles sauber gemacht Öl kommt wirklich an die Verschraubung raus.

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Neue Cu-Dichtringe unter die Schrauben machen...

Ich hab da kleine Kupferringe drunter geht auch .

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Da waren welche drauf habe die aber nicht ausgetauscht. Werde Mal morgen gucken oder wir welche in die passende Größe haben.

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Bei Kupferringen gibt es eine Notlösung : Einmal die gröbsten Krater mit Schleifpapier entfernen, dann mit einem Gasbrenner einmal richtig heiss machen. Danach sind se wieder weich, und dichten wieder . Tipp von meinem alten Herrn . Hat bis dato tadellos funktioniert .

Das sieht echt heftig aus. Ich würde den Wagen schlachten

 

Das sieht echt heftig aus. Ich würde den Wagen schlachten [emoji4]
 

[emoji23] Habe die Ventildeckeldichtung bevor 8tkm gewechselt und seitdem beobachte ich es habe es auch zwischen durch nicht sauber gemacht.

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Ich hoffe, daß es nur an meinem Alter liegt, daß ich da keinen Ölaustritt sehen kann.

Bearbeitet (5. Oktober 20187 J. von TorstenX1)

Ich hoffe, daß es nicht an meinem Alter liegt, daß ich da keinen Ölaustritt sehen kann.

Bin etwas pingelig. Hab es lieber wenn alles dicht ist [emoji6].

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Ah jetzt, Danke. Tatsache. Da scheint das öl wegen Materialermüdung durch den Ventildeckel zu diffundieren, sowas ist eigentlich nicht in den Griff zu bekommen wenn es nach 8.000 km bereits so aussieht. Wie geschrieben: Schlachten.

Ah jetzt, Danke. Tatsache. Da scheint das öl wegen Materialermüdung durch den Ventildeckel zu diffundieren, sowas ist eigentlich nicht in den Griff zu bekommen wenn es nach 8.000 km bereits so aussieht. Wie geschrieben: Schlachten.

Ja äußerst gefährlich falls Schlachten ich nehm den Motor. [emoji16]

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Hmmm das kann auch sein [emoji23]. Schlachten wäre doch ne Möglichkeit (nicht)[emoji1787].

Ah jetzt, Danke. Tatsache. Da scheint das öl wegen Materialermüdung durch den Ventildeckel zu diffundieren, sowas ist eigentlich nicht in den Griff zu bekommen wenn es nach 8.000 km bereits so aussieht. Wie geschrieben: Schlachten.

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Also ich habe da andere Muttern verwendet, die mit den breiteren integrierten Unterlegscheiben wie man sie an anderer Stelle in unseren Autos findet und bisher, also 2 Jahre und etliche 10000km, ist alles Dicht

vor 1 Stunde schrieb niko9909:

Bin etwas pingelig. Hab es lieber wenn alles dicht ist .

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So sinnlos!!! 

Juhu! Ich stehe nun vor der Aufgabe meinen Deckel abzudichten.

Auf der Einkaufsliste steht die Dichtung, Dichtmasse, Cu-Scheiben. Jetzt habe ich noch Fragen:

Beim eigentlichen wechseln, sollte vorher das Öl abgelassen werden? 

Sollte die Nockenwelle festgesetzt werden bzw. der Riemen runter bevor der Deckel gelöst wird? Die Rolle kann nicht lose im Deckel liegen, aber ich frage lieber vorher nochmal.

Beste Grüße!

Nockenwelle und Riemen fasst man bei dieser Reparatur nicht an, Öl bleibt drin und Dichtmasse hat unter der Dichtung nichts zu suchen.

Die Kupferringe der 3 Stehbolzen ggfs mit erneuern. Unter dem Deckel siehst du das Schmierrohr für die Nockenwellenlager. Das könnte man vorsichtig entfernen und die ausgehärtenden o Ringe 5stk ersetzen. Am besten wenn der Motor noch ausreichend Betriebstemperatur hat. Dieses "Rail" bzw deren Kunstoffteile sind auch gerne Bretthart.