12. Oktober 20187 J. Hallo, erkennt jemand von euch diesen Motor: Bild gross: http://zudroehn.de/img/u23/u23-motor.jpg Ist in einem U23 Baujahr 1967 verbaut und soll ein Benziner sein danke! gruss z. Bearbeitet (12. Oktober 20187 J. von zudroehn)
12. Oktober 20187 J. vor 21 Minuten schrieb zudroehn: ich denke ID oder HY.... Ich auch, passt auch zum Baujahr aber so weit wollte ich mich nun nicht aus dem Fenster lehnen denn mein HY ist schon seit 25 Jahren Geschichte Der Platz des Getriebes entscheidet vermutlich wegen der Drehrichtung Bearbeitet (12. Oktober 20187 J. von Manson)
12. Oktober 20187 J. vor einer Stunde schrieb Manson: Ich auch, passt auch zum Baujahr aber so weit wollte ich mich nun nicht aus dem Fenster lehnen denn mein HY ist schon seit 25 Jahren Geschichte Der Platz des Getriebes entscheidet vermutlich wegen der Drehrichtung Da er Heckantrieb hat ist der Motor vor dem Getriebe - wie HY Und da 11 draufsteht ist es ein Perfo-Motor Bearbeitet (12. Oktober 20187 J. von jozzo_)
12. Oktober 20187 J. Ersteller Guten Abend, wo siehst du die 11? Was ist ein Perfo-Motor? danke gruss
12. Oktober 20187 J. vor 2 Minuten schrieb zudroehn: Guten Abend, wo siehst du die 11? Was ist ein Perfo-Motor? danke gruss Zwischen 2. und 3. Kerze Perfo ist eine Evolutionsstufe des Traction-Motors. Details müssen Dir Berufenere erklären.
14. Oktober 20187 J. Perfo war Vorkrieg. Sinterlager etc.. Die 11deutet auf 11D. Der ganz normale Langhuber aus dem 11CV bis zum Ende oder im HY. Allerdings dort seit´63 nicht mehr verbaut. Sondern mit Alukopf. Roman
15. Oktober 20187 J. Ersteller auch dir ein Dankeschön, ich dachte, da steht dann 11D, wenn es ein 11D ist und 11, bei einem 11er.... hab da noch wenig Ahnung. Wenn ich den Motor vor Augen habe, werd ich mich nochmal melden.... gruss
8. November 20187 J. Ersteller Auf dem Motorblock steht hinter dem oder neber dem Anlasser: DS-II4-I-O (wobei die letzte 0 viereckig ist und die II4 auch 114 bedeuten kann)..... gruss Bearbeitet (8. November 20187 J. von zudroehn)
10. November 20187 J. Ersteller Der Motor war Anfangs fest, nun dreht er wieder, der Zündfunken fehlt noch aber er dreht! Bearbeitet (10. November 20187 J. von zudroehn)
29. Juli 20197 J. Ersteller Hallo, noch eine Frage, ist dass hier die Ablassschraube fürs Kühlwasser? danke, gruss z.
30. Juli 20197 J. Genau, kühlwasserschraube ist auf der anderen seite. Wird aber nichts rauskommen auch wenn Wasser drin ist. Es sammelt sich allerhand Sediment auf dem Grund der Anlage. Mit Geduld und einem Bohrer zum Pulen ist man vielleicht irgendwann erfolgreich. Roman.
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