Hallo liebe Gemeinde,

nach dem ich mich wieder zu einem C5 entschieden habe, bemerkte ich das mein Tacho um ca 15 km/h nach geht.

Also sprich ich fahre 50 laut Tacho aber nach Navi schon bei 65 km/h bin.

Hat jemand eine Idee woran das liegen kann?

Reifengröße ist auch laut Schein 215/55/16

mit freundlichen Grüßen

Steffen

C5 oder C5II - das haben die oft. Die Nadeln rutschen vom Stellmotor herab, ist ein häufiges Problem. Tacho ausbauen (von unten mit einem flachen breitem Schraubendreher vorsichtig unterhebeln, ist dort 2x geklippst, mit Lenkrad ganz heraus und herunter geht er dann raus), vorsichtig die äußere Kunststoffscheibe (2023 Plastiknasen) abnehmen, Tachonadel abziehen, und auf dem untersten Strich vorsichtig wieder aufsetzen. Für den Winter wird das reichen, im Sommer oder bei viel Hitze eben, kann sie wieder herunterrutschen. Spätere Nadeln halten etwas besser.

Viel Erfolg

Hallo,

für den Ausbau besser 2 Messer nehmen. Diese unten am Tachogehäuse an den beiden "schlecht sichtbaren Punkten" ansetzen, nach vorne und dann nach oben drücken. Wenn das Ding draussen ist, verstehst du es ;).

Dann die Scheibe ab und den Tacho wieder anschließen. Jetzt auf eine gerade und nicht befahrene Straße und mit Navi die Nadel passend draufdrücken.

Bei meinem C5 Break Bj. Ende 2007 habe ich das Problem auch. Durchweg ca. -15 km/h. 0-Stand ist unter Null, d.h. Nadel in Null-Stellung deutlich im Bereich des KM-Zählers. Abweichung durch Tempomat und ext. Navi bestätigt. Der Tacho zeigt ruhig, zitterfrei und gleichmäßig an nur eben 35 bei 50 und 85 bei 100.

Interessanterweise direkt nach Werkstatt und TÜV beim "Freundlichen". Der Meister meinte am Telefon, dass es vielleicht an der TÜV Prüfung und anstecken der Lesegerät läge.

 

Hier zwei Fotos dazu. Der Nullstand ist natürlich bei eingeschalteter Zündung fotografiert. Fotos mit Handy vom Beifahrer erstellt.

Ich konnte jetzt (zumindest vorläufig) unser Tacho-Problem (siehe Bilder oben) lösen.

Wie oben von 'St.eve' erklärt habe ich den Tacho ausgebaut, in dem ich "mutig" mit (mein Tip!) zwei Tortenhebern, die ich aussen  neben den mit Punkten an der unteren Leiste der Tachoeinheit markierten zwei Punkten eingeschoben habe, dann unter die Punkte geschoben und damit nach oben ausgehebelt habe. Wie oben bereits erklärt war dabei vorher das Lenkrad nach unten und vorne bis zum Anschlag in Höhe und Tiefe verstellt. Jetzt musste ich nur noch zuerst am unteren und dann am oberen Rand die Plastik-Clipser entriegeln. Da mir Messer und Schraubendreher für diesen Zweck zu gefährlich nehmen ich Plastik-(abgelaufene Kredit-) Karten, die ich für diese Zwecke gleich mehrfach in meiner Werkzeugbox habe. Jetzt kann ich leicht die Plexiglas-Haube abziehen. Dafür brauch ich die Verkabelung nicht  zu trennen, da das Kabel von rechts kommt kann ich die Tachoeinheit zur Fahrzeugmitte weit genug herausziehen, um zwischen Lenkrad und Tacho zu rangieren.

Das Rückstellen des Tachos habe ich nicht durch abziehen und aufstecken sondernd auf Empfehlung eines Peugeot-Experten (ist ja auch PSA)  die Tachonadel vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn gedreht bis 1 mm vor der Nullstellung (etwas Vorlauf ist o.k. Nachlauf aber nicht). Da der Drehzahlmesser auch falsch anzeigte drehe ich ihn auch noch auf Null.

Nach einer Testfahrt sah alles gut aus. Ich hoffe es bleibt so.

bei mir war ein Haarriss im Schaft der Tachonadel. Ich hab da Schrumpfschlauch drüber gemacht und die Nadel stramm wieder draufgeschoben. 

Ich hatte eine Anleitung mal auf CitDoks gepostet, leider Offline. Alternativ hier: Peng!

Ich habe fotos von einem c5 1 gesehen bei dem tacho und drehzahlmesser bei ausgeschaltetem Motor unten rechts stehen, also auf ca 260kmh und der gegenüberliegenden Seite der drehzahlskala.  Können das auch verdrehte Nadeln sein oder ist dort die Tachoeinheit defekt ?

Ich nochmal: kann man die Tachoeinheit beim c51 einfach gegen eine andere gebrauchte austauschen oder oder muss die neue dann angelernt werden?

Am 22.3.2019 um 15:18 schrieb DieArmeSau:

bei mir war ein Haarriss im Schaft der Tachonadel. Ich hab da Schrumpfschlauch drüber gemacht und die Nadel stramm wieder draufgeschoben. 

Ich hatte eine Anleitung mal auf CitDoks gepostet, leider Offline. Alternativ hier: Peng!

Das war auch bei mir das Problem. Einfach nur wieder  hindrehen  nützt nur Kurz. Ich habe den Schaft der Tachonadel  mit 1 Lage Zwirn umwickelt und  mit Sekundenkleber getränkt.  Vor Aufstecken sollte der sek-Kleber aber völlig trocken sein, sonst geht die Nadel  nie wieder runter.

Bearbeitet (4. Mai 20197 J. von accmzöbix)