Hallo Gemeinde:)

 

nach einem Intermezzo mit einer englischen Geldvernichtungsmaschine, bin ich endlich wieder Besitzer gleich zweier BXe.

Ich habe die beiden aus einer Scheune gerettet und da hatte sich die 3 Stunden-lange Anreise echt gelohnt.

Der silberne ist ein echter GTI von 1991 mit 120PS und 4HP14 Automatikgetriebe ; ist annähernd rostfrei, sowie 97tsdkm.

Der blaue ist eine 1,9er "Top"-Version von 1988 mit Monopoint/109PS und ist ein Schalter mit 193tsdkm sowie original-AHK.

Er hat an den üblichen Stellen leichten Rostbefall mit einem Loch unter dem Luftfilterkasten, aber von aussen ist eigentlich gar nichts zu sehen-auch nicht am Tankstutzen/Tankklappenbereich.

 

Was immer wieder faszinierend ist: Nach 12 Jahren völligem Stillstand, genügt eine geladene Batterie und nen Schluck frischen Sprit um sie mit dem ersten Schlüsseldreh wieder zum Leben zu erwecken....Hammer.Auch immer wieder überraschend in meinen Augen ist, wie robust die Innenräume sind.

Leider hat keiner ne Klima oder Schiebedach, aber dafür glänzen sie vor allem mit der abwesenheit von ABS-was ich super finde (kein Ärger mit den Sensoren und kein ABS-Block der undicht wird).

 

Beide sind erst mal weggestellt und werden nächstes Jahr sorgsam reanimiert und instandgesetzt.

 

 

Viele Grüße von Steve Hislop der demnächst mit Teile-Anfragen nerven wird:)

 

Hallo Steve

Welcome Back, es geht nicht ohne BX

Schön das es dann wieder mehr werden in der Heimat.

Gruß übern Hüppel

Hartmut

Sind das die beiden, die schon so lange inseriert waren, als "Doppelpack"? Schön, dass du sie gerettet hast - viel Freude damit!

vor 9 Stunden schrieb St.Eve:

Sind das die beiden, die schon so lange inseriert waren, als "Doppelpack"? Schön, dass du sie gerettet hast - viel Freude damit!

Ja, das sind diese. Ich nehme an die wären sonst in die Presse gegangen. Ich hab noch 500 pro Auto bezahlt, aber die Basis stimmt auch auf jeden Fall bei denen. Bin mal gespannt wie die auf der Bühne aussehen...

vor 11 Stunden schrieb steve hislop:

Der blaue ist eine 1,9er "Top"-Version von 1988 mit Monopoint/109PS und ist ein Schalter mit 193tsdkm sowie original-AHK.

Da würden mich Orga und Erstzulassung mal interessieren, ich meine der "top" kam erst 1990 auf den Markt...

vor 4 Stunden schrieb bx-basis:

Da würden mich Orga und Erstzulassung mal interessieren, ich meine der "top" kam erst 1990 auf den Markt...

Also der "Top" ist laut Zulassungspapieren vom 25.11.88. Die Orga kann ich erst nächsten Samstag sagen, wenn ich ihn abhole (habe erst mal den silbernen geborgen und muss leider 2 Mal fahren, da ja immer nur ein Auto auf einen Anhänger passen).

Er hat auf jeden Fall die Fentserautomatik auf der Fahrerseite, welche der GTI lustigerweise nicht hat (wo ich gedacht habe, das es sich um ein perse höher ausgestattetes Auto handeln würde).

25.11.88 ist mutmaßlich der Tag der Typprüfung. 1988 gab es den „Top“ noch nicht  

Bearbeitet (21. Oktober 20187 J. von Thomas Hirtes)

Der GTi ist dann wohl kein 91er wenn der autom. Fensterheber fehlt.

vor 11 Minuten schrieb bx-basis:

Der GTi ist dann wohl kein 91er wenn der autom. Fensterheber fehlt.

Korrekt:Der GTI ist vom 22.2.1990. 

vor 18 Minuten schrieb Thomas Hirtes:

25.11.88 ist mutmaßlich der Tag der Typprüfung. 1988 gab es den „Top“ noch nicht  

Mhhh....also es ist definitiv ein „Top“, aber ich werde nochmal prüfen ob die Fahrgestellnummer passt. Die hatten so viele Autos— nicht das die mir die falschen Papiere mitgegeben haben. 

Am 21.10.2018 um 14:52 schrieb steve hislop:

Mhhh....also es ist definitiv ein „Top“, aber ich werde nochmal prüfen ob die Fahrgestellnummer passt. Die hatten so viele Autos— nicht das die mir die falschen Papiere mitgegeben haben. 

Habe heute die Fahgestellnummer geprüft:25.11.88 stimmt und es ist ein“Top“...

Orga?

vor 26 Minuten schrieb bx-basis:

Orga?

Kann ich erst Samstag sagen, sorry...

So, habe den zweiten BX geholt. Ich habe noch eine blaue Metall(!)—Motorhaube mitgenommen. Hat da wer Verwendung für? Ich meine die wäre selten...Nach der Orga habe ich vergessen zu gucken...nächstes Mal. Bin auf jeden Fall froh die zwei vor der Pressse gerettet zu haben. Nächstes Jahr startet der Wiederaufbau.

Ja Hauben aus Blech waren schon selten und sind richtig schwer, hab auch eine auf meinem Break will die aber gegen Plaste tauschen.


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vor 22 Stunden schrieb steve hislop:

 Ich habe noch eine blaue Metall(!)—Motorhaube mitgenommen. Hat da wer Verwendung für? Ich meine die wäre selten..

Davon habe ich eine auf einer Break

Am 22.10.2018 um 19:31 schrieb bx-basis:

Orga?

5120 ist die Orga. Was sagt das aus?

15.11.1990 gebaut

vor 46 Minuten schrieb bx-basis:

15.11.1990 gebaut

Ja, aber wie kann das denn sein? Die Fahrgestellnummer passt zu den Papieren und da steht ganz klar 1988 drin...

Wo steht dieses Datum? Vermutlich nicht bei der Erstzulassung ..

vor 42 Minuten schrieb steve hislop:

Ja, aber wie kann das denn sein? Die Fahrgestellnummer passt zu den Papieren und da steht ganz klar 1988 drin...

Ist doch sonnenklar. Die Organummer passt zum Fahrzeug und die Papiere zur Fahrgestellnummer.

Mein alter Break hatte das auch, da einer der Vorbesitzer aus zwei Unfallfahrzeugen eins gemacht hatte.

(Kann natürlich auch einen anderen Grund haben, warum die Fahrgestellnummer geändert wurde.)

vor 27 Minuten schrieb bx-basis:

Wo steht dieses Datum? Vermutlich nicht bei der Erstzulassung ..

Ich bin ein Vollidiot. Der Besitzer sagte mir dieses Datum, aber die hatten das schon selbst verwechselt mit der Erstzulassung. 88 war die Typgenehmigung. 90 ist das Baujahr:( Mist. Danke nochmal Hendrik für die Hilfe bei der Aufklärung. 

Der GTI hat die Orga 4771. Das ist dann 91 er Bj oder? 

vor 1 Minute schrieb steve hislop:

Der GTI hat die Orga 4771. Das ist dann 91 er Bj oder? 

01.12.1989

Super! Danke, dann hält sich der Schaden ja in Grenzen.