7. November 20187 J. Hallo zusammen, Die Suchfunktion hat mich nicht weitergeführt, daher eröffne ich einen neuen Thread. Mein Xsara Pic mit einem 1,6 Hdi springt nicht mehr an nachdem ich einen Injektor neu abgedichtet habe. Die anderen 3 Injektoren sind an ihrem Platz verblieben. Ich hatte alle 4 Diesel-Druckleitungen an den Injektoren gelöst, da ich ursprünglich die Luftansaugbrücke entfernen wollte um den sehr festsitzenden Injektor zu ziehen. Da auch diese aber sehr fest saß, habe ich alles wieder montiert und den Kopf vom Infektor demontiert um selbigen abzuziehen. Der Injektor ist nun wieder drin, alle Leitungen und Stecker sind an ihrem Platz, entlüftet habe ich mit der Handpumpe oberhalb des Motors mehrmals jeweils eine gefühlte Ewigkeit. Der Pic ist aber nicht zum Leben zu erwecken. Ich habe alle Sicherungen kontrolliert, einmal eine Druckleitung gelöst, kurz gestartet, es kam Diesel an, die Stecker an den Injektoren mit Kontaktspay behandelt. Wenn ich eine Rücklaufleitung ziehe, steht im Injektorkopf kein Diesel drin, sollte aber doch, oder? Beim Betätigen der Handpumpe kommt Diesel durch die Rücklaufleitung, ist das normal? Mache ich beim Entlüften etwas falsch oder wo liegt der Fehler? Viele Grüße MrHulot
17. November 20187 J. Ich nehme an, daß die Düse defekt ist, deshalb dein Problem. Gruß der Bachmayer
17. November 20187 J. Fehlerspeicher auslesen. Bremsenreiniger beim Starten in die Ansaugung sprühen. Berichten!
17. November 20187 J. Mit einem definitiv defekten Injektor würde ich keine Experimente in dieser Richtung wagen...
17. November 20187 J. Am 7.11.2018 um 10:34 schrieb Mr.Hulot: Mein Xsara Pic mit einem 1,6 Hdi springt nicht mehr an nachdem ich einen Injektor neu abgedichtet habe. Ja hört sich tatsächlich so an das der Injektor vom @Mr.Hulot zerlegt wurde. Es könnte aber auch sein das er nur einen neuen Dichtring unterm Injektor meint.
17. November 20187 J. Am 7.11.2018 um 10:34 schrieb Mr.Hulot: und den Kopf vom Infektor demontiert um selbigen abzuziehen. In diesem Moment ist der Injektor Schrott...
17. November 20187 J. vor 3 Stunden schrieb bx-basis: In diesem Moment ist der Injektor Schrott... Seh ich auch so!
18. November 20187 J. Ersteller also, entlüftet ist das Kraftstoffsystem jedenfalls, die Hochdruckpumpe bringt genügend Druck, die Kabelverbindungen zu den Injektoren sind i.O., der Motor läuft auf Bremsenreiniger. Der Fehlerspeicher meldet zwar einen defekten Injektor, aber nicht den ich geöffnet hatte. Strom in den Leitungen zu den Injektoren lässt sich nicht messen, die Widerstände der einzelnen Injektoren sind i.O.. Dann scheint wohl das Steuergerät abzuschalten. Ich werde weiter berichten
18. November 20187 J. vor 38 Minuten schrieb Mr.Hulot: Der Fehlerspeicher meldet zwar einen defekten Injektor, aber nicht den ich geöffnet hatte. Bist Du sicher daß Du genauso zählst wie das Steuergerät?
13. Mai 20197 J. HALLO, ICH HABE EXAKT DAS GLEICHE PROBLEM, NACH DER GLEICHEN REPARATUR! DARF ICH FRAGEN WIE ES AUSGEGANGEN IST, WURDE DAS PROBLEM GELÖST? GRÜßE WALTER Am 18.11.2018 um 16:05 schrieb Mr.Hulot: also, entlüftet ist das Kraftstoffsystem jedenfalls, die Hochdruckpumpe bringt genügend Druck, die Kabelverbindungen zu den Injektoren sind i.O., der Motor läuft auf Bremsenreiniger. Der Fehlerspeicher meldet zwar einen defekten Injektor, aber nicht den ich geöffnet hatte. Strom in den Leitungen zu den Injektoren lässt sich nicht messen, die Widerstände der einzelnen Injektoren sind i.O.. Dann scheint wohl das Steuergerät abzuschalten. Ich werde weiter berichten
17. Mai 20197 J. es ist ein xsara picasso 1,6 16v hdi 90fap motor code: 9hx dv6ated49 erstzulassung 05/2007
17. Mai 20197 J. … der Kraftstofffilter (das Gehäuse) hat doch oben eine Schraube (zum entleeren)?! Mit einem passenden Schlauch dort bis voll Diesel einfüllen. Zuschrauben, alles zusammen bauen und orgeln. ( Hatten wir hier diese Woche bei einem C4) Bearbeitet (17. Mai 20197 J. von Oberhesse)
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