Hallo,

bei meinem CX 1 klemmt der Sicherheitsgurt an der Beifahrerseite. Hatte ich vorher nicht ausprobiert, der lässt sich einfach nicht abrollen. Anderen Gurt eingebaut - fast das gleiche Problem. Der lässt sich ein Stück ausrollen, dann blockiert er. Ich habe die Mimik gesäubert und mit Sprühöl eingejaucht und auch schon die Federspannung der winzigen Spiralfeder erhöht. Wird nicht besser.

Hat jemand eine Idee was genau an der Mimik passiert, wenn der Gurt ein paar Jahre nicht benutzt wird?

Noch gefällt es meiner Frau auf der Rückbank des Prestige sehr gut, aber bevor sie sich noch einen Befehlston angewöhnt, möchte ich den Beifahrergurt doch wieder in Ordnung bringen.

Gruß und schönen Sonntag
Thomas

Man bastelt nicht an einem Sicherheitsgurt. NIEMALS. Es handelt sich um ein Sicherheitsrelevantes Teil

Dein Problem ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ein Montagefehler. Wenn die Sicherheitsgurtrolle falsch befstigt ist passiert genau das was du beschreibst. Die CX Gurte reagieren (noch) sehr satrk auf Neigungsfehler. Hat jetzt ein "Profi" die beiden Gurte vertauscht passiert das was du beschreibst. Ich hatte das in einem meiner CXe. Richtig eingebaut klemmt da gar nichts mehr. Bau die Rolle aus und halte sie in verschiedene Richtungen geneigt und du wird=st sofort sehen wovon ich rede.

Alles richtig, falls man zb einen Gurt der anderen Fahrzeugseite einbaut, geht nichts mehr. Ist beim Xantia noch genauso. Und weggeschmissen gehört der Gurt sowieso und sofort, nachdem da Sprühöl drin ist und an der Mechanik manipuliert wurde.

 

Kann man denn am Gurt erkennen auf welcher Seite er zu montieren ist?

Grüße

Gesendet von meinem GT-I9515 mit Tapatalk

Gelegentlich findet man eingraviert oder auf Aufklebern die Buchstaben G und D für links (gauche) und rechts (droit).

Oder AVG für avant gauche  oder AVD für avant droit oder ARG für arriere gauche etc.

Die Rollen müssen senkrecht montiert sein.

Eine minimale Neigung reicht schon für Unzuverlässigkeit/ Bockigkeit.

Oben genannte Markierung beachten.

Vielen Dank !

Ich war fest davon überzeugt, dass die lange Zeit der Nichtbenutzung Ursache für den Fehler war. ( ich wollte aber auch schon immer da rein schauen, und sehen wie das mit dem Pendel funktioniert ) 
Die Mimik mit dem Bleipendel ist komplett aus Kunststoff. Oxidieren kann da nichts. Aber das in meinem Organspende Prestige auch die Gurte vertauscht waren, lag ja auch nicht auf der Hand.

Schon klasse - dieses Forum !
Werde also einen original vernieteten "D" Gurt einsetzen , und den exakt ausrichten.

Danke an alle

Thomas

Am ‎16‎.‎11‎.‎2018 um 14:38 schrieb toricas:

Die Mimik mit dem Bleipendel ist komplett aus Kunststoff. Oxidieren kann da nichts.

Deshalb schrieb ich das man daran nicht bastelt; das falsche Schmiermittel (das daran eh nichts zu suchen hat) und das Plastik leidet an der eh schon weit verbreiteten Plastikleppra.

Gut das ist natürlich bitter wenn man 2 Autos hat und bei beiden der gleiche Fehler vorhanden ist.