13. November 20187 J. Danke Michael, dass Du den alten Thread noch mal rausgeholt hast. Solche Anleitungen gehen hier gerne mal unter. In dem Thread hatte ich vergessen anzumerken, dass die von mir überholten Stellmotoren bis heute einwandfrei laufen. Habe ich nun nachgeholt. Uwe – welche Zahnräder sind denn bei Dir defekt? Würde ich gerne mal sehen. Ich würde jedenfalls einen gebrauchten Stellmotor nicht ungetestet oder unüberholt einbauen – zumindest nicht den warm/kalt-Motor in der blöden Einbauposition. Da hat man am Ende einen Bandscheibenvorfall und der Austauschmotor tuts auch nicht. Im Leerlauf ohne Last testen bringt nichts. Zahnräder sollten sich aus Schlacht-Stellmotoren finden; die Überholung des kleinen Motors würde ich auf jeden Fall machen. Der warm/kalt-Motor ist der am meisten beanspruchte und daher auch der, der am ehesten nicht mehr funktioniert. Der oben/unten-Motor hat zwar eine größere Mechanik zu bewegen, wird aber lange nicht so oft aktiv, wie der warm/-kalt-Motor, der ja bei jeder Temperaturänderung um 0,5°C kurz im Einsatz ist.
14. November 20187 J. Naja … der Nachschub an Schlachtern scheint unendlich zu sein. Ich hab überholte Stellmotoren zu liegen … das beruhigt für diesen und kommende XM.
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