Hallo Zusammen

 

Im Zuge der Instandsetzung meines ZPJ V6 habe ich eine Frage betreffend den Dichtungen für die Wapu und der restlichen Kühlverrohrung am Motor.

 

Weiss einer von euch "gerade so" die Dimensionen der rot umkriesten Dichtungen? Ich kann auch selber messen, wäre dann mehr eine Gegenprobe.

Aus welchem Material sollte es sein?

 

Bei der Wapu bin ich nicht sicher ob ich diese öffnen soll. Man sieht ein paar "Tropf" Spuren. Habe ich das richtig interpretiert das die Dichtung (Pfeil) mit einer Dichtmasse wie Dirko oder so ausgeführt wird? Auch hier bin ich dankbar für Hinweise und Ergänzungen.

 

Grüss, Stefan

Bearbeitet (8. Dezember 20187 J. von xmds2cv)

So, kann mir die Frage selber beantworten da mittlerweilen die selber ausgemessenen Dichtringe eingebaut sind und bis jetzt auch alles einwandfrei dicht ist.

Die Masse scheinen also zu passen. Montiert habe ich alle Ringe mit "Molykote" 111 Compound damit die Dichtringe besser reinflutschen und während der Montage nicht zertört werden.

 

 

Ist halt nur noch ein Scan meiner Werkstattnotiz, damit ich später auch noch weiss wo welcher Dichtring hingehört darum die nicht optimale Bildqualität.

 

P.S. Die WaPu habe ich geöffnet und neu mit Dirko abgedichtet, ist auch alles dicht. Leider lässt sich die Pumpe nicht weiter auseinandernehmen. Eine Demontage der Welle ist nicht vorgesehen.

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?151122-Xm-V6-24s-PRV-200cv-Exclusive-Rouge-Griotte-AM95-(ZPJ4)/page3

zeigt unter Beitrag #66 wie eine neue Welle angefertigt wurde. Zu aufwändig im Moment für mich und noch nicht nötig da dicht!

Bearbeitet (24. Februar 20206 J. von xmds2cv)

Ich danke dir für diese guten Informationen. Irgendwann muss jeder ZPJ-Besitzer an dieses Thema ran. Gruß Ingo

Kurzes Update

Nach knapp 2 Jahren hatte ich plötzlich ein Wasserverlust im Kühlsystem.

Ich bemerkte zwei Stellen:

 

a) Position 4 (Aluteil mit den beiden Thermofühlern)
Hier habe ich nun anstelle der Quadringe 31.35x38.41x3.53 O-Ringe mit den Massen 32x4 verbaut und scheint dicht zu sein.
Das sie deutlich dicker sind als die Quad-Ringe ist die Montage der vier Schrauben etwas knifflig. Mit der nötigen Geduld geht es.

 

b) Position 1 (hinteres Verbindungsrohr im V)
Hier habe ich anstelle des O-Ring 22x3 einen 21.82x3.53 eingebaut.
Ist auch dicht.

Das System habe ich dann nach dem Abpressen auf 105 Grad erhitzen lassen, auch dicht.
Auch nach einer Nacht abgekühlt war das System (und ist es nach 3 Wochen immer noch) dicht.

 

Bei mir zeigte sich die Undichtigkeit nur/ ausschliesslich wenn das System kühl war.
Ob sich dann die O-Ringe zusammengezogen haben?

Ich würde berichten falls sich was ändern würde.

Gruss, Stefan

Bearbeitet (28. Januar 20224 J. von xmds2cv)