hallo Fachleute ,an einer ID 19 sitzt die Vordere Bremse fest (Rote Flüssigkeit),wie kann die am besten gelöst werden?

Hallo,

Du müsstest bitte noch angeben, ob es sich um die alte Bremse in Kombination mit einem Langhuber handelt oder um die "neue" Bremse (also die letzte Ausführung), die zusammen mit den Kurzhuber-Motoren. Da wäre dann ein Baujahr hilfreich in Kombination mit einem Foto des Motorraums.

Unabhängig davon ist bei D-Modellen, die mit LHS betrieben werden, die von Citroën vorgegebene Spül- bzw. Reinigungsflüssigkeit Hexylenglykol. Damit sollte auch das Lösen gelingen. Wobei auch hier noch die generelle Frage wäre, je nach Version der Bremse: sind die Bremskolben fest (sehr wahrscheinlich), handelt es sich um eine festgegammelte Mechanik (alte Schwimmsattelbremse) oder ist (Bremse letzte Version) die Feststellbremse fest usw...

Mehr Input bitte!

Grüße

Alex

hallo Alex,ist ein Bj.62,an den innenliegenden Bremsscheiben sind oben Entlüftungsschrauben,auf der rechten Seite gut zugänglich,wage es jedoch noch nicht,die zu lösen,Handbremse ist lose,Foto kann ich Dir gern auf Email schicken,oder kann ich Dich telefonisch erreichen? Gruß Klaus

Schau mal im DS Club Forum - ich habe selbst nur Kurzhuber, aber soweit ich das gelesen habe ist das beim Langhuber sehr viel komplizierter und die Bremssaettel muessen streng nach Handbuch ueberholt werden - nichts fuer DS Neulinge - vielleicht nach Ausbau and eine Werkstatt mit Erfahrung zum Ueberholen schicken? Viel Erfolg - Til

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass die Bremssättel mit Sicherheit heraus müssen und überholt werden sollten.

So kompliziert ist das übrigens nicht. Im Gegensatz zu den später verbauten Festsätteln kommt allerdings die Feststell-Mechanik hinzu, die eine Gewisse Mehrzahl an Teilen beinhaltet.

Man kann diese aber auch zunächst weitgehend außen vor lassen - obwohl ich eine gründliche Reinigung und Funktionsprüfung unbedingt empfehle, wenn die Sättel eh ausgebaut sind.

Das Problem des Festsitzens hat in den meisten Fällen korrodierte Nuten der O-Dichtinge in den Kolbenschlitten als Ursache. Sie müssen gründlich gereinigt / behutsam geschliffen werden und mit neuen Dichtringen versehen werden. 
Die Schlittenführungen können verkrusten, habe ich allerdings bisher aber noch nie als Verursacher klemmender Bremsen erlebt.

Tils Hinweis zum Handbuch ist völlig korrekt und sollte beherzigt werden, da beim Zusammenbau bzw. Einbau ins Fahrzeug doch einige Fehler passieren können, die ein Erneutes Zerlegen nach sich ziehen. 

Viele Grüße

Henning