Hallo liebe Foristen

Seit kurzem fahre ich einen BX14 TGE Royale der mir sehr viel Freude bereitet.

Einzig das mit zunehmender Erwärmung des Motors ruppige Standgas stört den Hochgenuss etwas.

Aus diesem Grund möchte ich den Fehlerspeicher auslesen. Ein Versuch dies mit dem Lexia zu erledigen, brachte keinen Erfolg. Abbruch bei 40%.

Aus diesem Grund, möchte ich den Fehlerspeicher ausblinken. Eine entsprechende Anleitung habe ich hier im Forum von Robin gefunden.

Dort heißt es denn Prüfkabel für 3Sek auf Masse legen. Dabei soll die MKL aufleuchten. Nach trennen der Masse soll dann die MKL erst einmal und dann zweimal als Zeichen des Prüfbeginn blinken.

Mein Problem hier ist aber, daß die MKL nach dem Einschalten der Zündung dauert an ist und erst nach dem Start des Motors erlischt.

Ich kann dann zwar mit der Masseverbindung die MKL zum Leuchten bringen,es kommt aber nicht zum ausblinken.

Kann mir jemand weiter helfen,was mache ich verkehrt?

 

Gesendet von meinem ONEPLUS A3003 mit Tapatalk

 

 

Mit dieser Methode klappt es bei der BOSCH Motronic, ob die beim 14er verbaute Jetronic A2.2 das auch so kann weiß ich nicht. Außerdem hatte die erste Generation der 14er TU Monopoint im BX sowieso Probleme beim Auslesen. Ich hatte selber mal einen 89er (der hieß sogar noch 14 RE), der ließ sich ums verrecken nicht auslesen. Die jüngeren BX 14 gingen immer problemlos, zumindest mit den damals noch geläufigen Lexia 2 und ELIT. Möglicherweise kann die jüngste LEXIA-Generation das auch nicht mehr, mit meiner Lexia komme ich beim BX 19 Multipoint auch nicht ins Steuergerät rein - da kann man aber ausblinken...

Bearbeitet (20. Dezember 20187 J. von bx-basis)

Du musst das Kabel direkt nach/mit dem einschalten der Zündung für 3 Sekunden auf Masse legen, dann sollte es klappen.

Zum Löschen des Fehlerspeichers den Kontakt länger als 10 Sekunden auf Masse legen.

vor 40 Minuten schrieb DerProfi:

Du musst das Kabel direkt nach/mit dem einschalten der Zündung für 3 Sekunden auf Masse legen, dann sollte es klappen.

Zum Löschen des Fehlerspeichers den Kontakt länger als 10 Sekunden auf Masse legen.

Werde ich so Morgen mal ausprobieren.

Allerdings kam es während meiner diversen Versuche auch heute einmal zwischendurch zu zaghaften Blinkzeichen der MKL. Vermutlich hatte ich zufällig den richtigen Zeitpunkt von Zündung an und Masse auflegen erwischt.

Es blinkte 1x dann 2x, also Beginn der Prüfung. Weiteres Warten oder Auflegen von Masse brachten jedoch keine weiteren Blinkzeichen. Soll das jetzt heißen, daß der Fehlerspeicher eine blütenreine , weiße Weste hat und daß es garnichts weiteres zu meckern gibt ?

Ich habe die Blinkmethode dann auch mal versuchsweise an meinem 1996er AX Miami durchgeführt. Hier brachte ich die MKL für den Startbeginn der Prüfung jedoch erst bei laufenden Motor zum Blinken. Weitere Morsezeichen kamen auch hier nicht.

vor 48 Minuten schrieb BerndX2:

Es blinkte 1x dann 2x, also Beginn der Prüfung. Weiteres Warten oder Auflegen von Masse brachten jedoch keine weiteren Blinkzeichen. Soll das jetzt heißen, daß der Fehlerspeicher eine blütenreine , weiße Weste hat und daß es garnichts weiteres zu meckern gibt ?

Nee, denn dann müsste zumindest der Code 11 für Ende kommen.