Hallo zusammen,

 

Alles wieder drin, https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/126503-einbau-hinterachse-xantia-limousine-orga-8234/ jetzt ging es an das Einstellen der Höhe. Er entwickelt ein Eigenleben und pendelt ständig ca. 5cm auf und ab. Es hat den Anschein, als lässt der Höhenkorrektor das LHM zu schnell ein und aus.

Höhenkorrektormechanik hat eine neue Achse (die des Hebels, der vom Knochen bewegt wird) und ist leichtgängig, Höhenkorrektor selbst ist innen sauber, mit neuen Manschetten versehen und war ohne LHM leichtgängig. Kugeln sind im Sommer nachgefüllt und geprüft OK. Federzylinder hatte ich auch raus und geprüft, für OK befunden. Hydractiveventil schaltet wie es soll. Antisinkventil schaltet wie es soll. Schwingarmlager OK.

Das Pendeln machte er eine halbe Stunde, bis ich den Einstellversuch aufgegeben habe.

Ich bin ratlos, hat jemand Ideen?

Matthias

Leitungen an falscher Stelle angeschlossen?

Entlüftet hast du? Ein paar mal hoch- und runterfahren.

Hast du die Leitungen selbst angefertigt? Dann eventuell in diesem Zusammenhang interessant:

 

Bearbeitet (13. Januar 20197 J. von schwinge)

Ich hab schon ein paar Leitungssätze teils getauscht bei einem ist auch danach das hoch und runter eingetreten ,aber bin der Sache nicht auf den Grund gekommen...

Bei anderen ist danach alles gut gewesen. Ob ich damals diese Leitung genau nur bei dem Problemfall gewechselt habe ???

Vielleicht kriegts ja jemand raus...

Bingo. Die Leitung 5270E4 zwischen den beiden Federungs-K-Verteilern hat einen Draht innen drin. Durchmesser Leitung innen 2,1mm, Durchmesser Draht 1,2mm ergibt ca. 2,33mm^2 anstatt 3,46mm^2 Querschnittsfläche. Die Länge des Drahtes ist 435mm, also fast die gesamte Länge der Leitung.

Aber: Diese Leitung versorgt die Kombination aus Bremsdruckspeicherkugel und Bremsventil mit dem aus den Federkugeln kommenden Druck. Die Drosselung wird also dazu da sein, den Druck am Bremsventil zu glätten, damit sich das nicht unter Umständen aufschwingt.

Mit der Höhe hat das wahrscheinlich nichts zu tun.

Matthias

War da nicht mal was mit nicht entlüfteten Bremsen hinten, bzw. Stickstoff gelangt ins LHM und Resultat ist das Fahrstuhlfahren hinten?  Aber wenn das alles neu gemacht ist.. hm.

Bearbeitet (14. Januar 20197 J. von ACCM Kai)

Deswegen gestern meine Frage ob entlüftet wurde (nach Werkstatthandbuch schliesst das ein, das Fahrzeug vorher zweimal hoch und runter zu fahren).

Das mit dem Heck hoch bei getretener Bremse und nicht entlüfteter Bremse geht doch aber nur in eine Richtung, nämlich hoch. Wenn ich es richtig verstanden habe, geht es in diesem Zusammenhang aber in beide Richtungen +/- 5cm, oder?


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1 hour ago, schweber2 said:

Bingo. Die Leitung 5270E4 zwischen den beiden Federungs-K-Verteilern hat einen Draht innen drin. Durchmesser Leitung innen 2,1mm, Durchmesser Draht 1,2mm ergibt ca. 2,33mm^2 anstatt 3,46mm^2 Querschnittsfläche. Die Länge des Drahtes ist 435mm, also fast die gesamte Länge der Leitung. [...]

Der Vollständigkeit halber (weil nicht im verlinkten Thread angegeben): OE Nummer der Leitung mit Draht drin beim XM: 5270 J8

21 minutes ago, inetter7 said:

Das mit dem Heck hoch bei getretener Bremse und nicht entlüfteter Bremse geht doch aber nur in eine Richtung, nämlich hoch. [...]

Nur während der Fahrt. Aber das hat was mit Fahrwerksdynamik und Schwerpunktverschiebung zu tun, nicht mit der Federung an sich (die Bremskraft hinten kommt durch die Luft zu spät um das Heck unten, also gerade, zu halten).

Bearbeitet (14. Januar 20197 J. von schwinge)

So, Erfolg. Beim Anfertigen der neuen Achse für den Höhenkorrektor hat es der Dreher mit der Genauigkeit zu gut gemeint. Das liess sich zwar Alles saugend bewegen, aber jetzt nachdem ich die Plastebuchse ein wenig aufgerieben habe, ist es erst wirklich richtig leichtgängig (im Sinne, meine Frau könnte das auch mit den linken kleinen Finger bewegen). Vielleicht hat auch die mit dem Draht ergänzte Leitung einen Einfluss, aber ich wollte das nun nicht noch 2x demontieren, um das sauber entscheiden zu können.

Jetzt tut er wieder, was er soll.

 

Matthias