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C5 Hydraulikleitung nach hinten welcher Durchmesser?ser?


klavierfisch

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Liebe Leute,

weiß das jemand aus dem Kopf? Ist ja am Halter überm Tank durchgeschubbert bzw. haargerissen, würde die gerne mit einem Stück und Schneidringverbinder reparieren.

Will langsam das Zeug besorgen und reinfriemeln, wenn ich wieder an mein Auto komme (liegt gerade ca. 1 Meter Schnee drauf) damit ich wieder schweben kann.

Danke, Grüße Chris

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danke euch - 4,75 sind wohl eher die Leitungen beim H3+ zu den Zylindern - sieht mir dann doch eher nach 3,5 aus.

Pfusch würde ich das nicht nennen, das zeug hält doch, wenn es ordentlich gemacht ist. Für die Bremse würde ich es freilich nicht nehmen...

Grüße Chris

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Hallo,

Nachtrag: 

Die Originalleitungen sind etwas dicker als 3,5, weil eine Beschichtung drauf ist - bevor die Schneidringverbinder passen muss deshalb mittels feinen Schleifpapiers die Beschichtung abgemacht werden.

Bei der Dekra gibt es für die Prüfer tatsächlich den Hinweis, solche Schneidringverbinder zu beanstanden - es sei denn, dass diese nachweislich von einer Fachwerkstatt - mit entsprechender Gewährleistung - eingebaut worden sind. 

Gruß Wolfgang

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ok, danke für die Tipps. Ich denke auch mal, dass das halten muss. Muss dann sehen, wo ich das Ding möglichst unsichtbar platziere, die Schadstelle ist ja sichtbar hinter dem Tank, eigentlich wollte ich es mir sparen, den Tank abzusenken, um an die Leitung darüber zu kommen. Mal sehen... Im Moment eh viel zuviel anderen doofen Krimskrams um die Ohren.

Grüße

Chris

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die Leitung ist definitiv eine 3,5mm Leitung. Und falls Du die doch auswechseln mußt, kommt eine Menge Arbeit auf dich zu. Nicht nur den Tank absenken, sondern auch den Fahrschemel vorn. Fakturierwert bei Cit sind 6 Stunden. Aber Schneidringverschraubung würde ich auch machen. Habe etliche Jahre damit bei ähnlich hohen Drücken gearbeitet.

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Hi, danke, ich schau mal, dass ich mir eine längere Leitung besorge und sehe, wo ich das dann für suchende Augen uneinsehbar zusammenschraube.

Vorne reiße ich nicht alles auseinander, niemals habe ich davon gerhört, dass eine vordere Leitung mal kaputtgeht...

Grüße

Chris

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die Leitung läuft doch in Wagenmitte, rechte Seite, in einem Schacht, der mit einem abnehmbaren Deckel verdeckt ist, ideale Stelle um sowas zu machen. Auf die Idee, den aufzumachen, kommt keiner.

Den Tank wirst du absenken müssen, wenigstens soweit, daß du die Leitung durchschieben kannst

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Wie senke ich den Tank denn ab ? Klar, unten hat er diese Bügel mit Schrauben als Halter, die müssen los. Was ist mit dem Stutzen, der muss doch sicher auch gelöst werden.

Bei mir steht der Wechsel der Leitung auch noch an, habe sie bisher mit Fluidfilm getränkt noch dicht halten können.

 

LG Hans

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Und besorge dir einen kleinen Rohrschneider, der schneidet spanfrei und verhütet ärgerliche Folgereparaturen.

 Gruß Jens 

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vor 33 Minuten schrieb Hans A. Pils:

Was ist mit dem Stutzen,

Da musst du die Radhausschale ausbauen und den Verschluss lösen. Vergiss die Leitungen vom Tankgeber und die Spritleitungen nicht. Das Gedöns ist unter der Sitzbank unter einer Klappe versteckt. Bei den Leitungen muss der kleine Bügel am Anschluss eingedrückt werden, dann kann man Sie abziehen.

 Gruß Jens 

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vor 2 Stunden schrieb jens-thomas:

Da musst du die Radhausschale ausbauen und den Verschluss lösen. Vergiss die Leitungen vom Tankgeber und die Spritleitungen nicht. Das Gedöns ist unter der Sitzbank unter einer Klappe versteckt. Bei den Leitungen muss der kleine Bügel am Anschluss eingedrückt werden, dann kann man Sie abziehen.

 Gruß Jens 

Brauch man alles nicht. Der Tank wird nur um mm abgesenkt, sodaß man die Leitung durchschieben kann. Hendrik (BX-Basis) hat mal was dazu geschrieben, ich find es aber auf die Schnelle nicht.

 

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... mit sovielen Tipps geht das ja quasi von alleine.

Danke euch herzlich! Ich bin im Moment nur sehr unwillig, weil es einfach saukalt und ätzend draußen ist.

Grüße!

Chris

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