Liebe Leute,

weiß das jemand aus dem Kopf? Ist ja am Halter überm Tank durchgeschubbert bzw. haargerissen, würde die gerne mit einem Stück und Schneidringverbinder reparieren.

Will langsam das Zeug besorgen und reinfriemeln, wenn ich wieder an mein Auto komme (liegt gerade ca. 1 Meter Schnee drauf) damit ich wieder schweben kann.

Danke, Grüße Chris

Hallo,

3,5 - den Pfusch habe ich vor ca. 3 Jahren gemacht - hält immer noch - der TÜV darf die Dinger aber nicht sehen.

Gruß Wolfgang

überm Tank wird er es nicht sehen

Ich würde auf 4,75 mm tippen, wenn’s die ist, die du neulich fotografiert hast.

 Gruß Jens 

danke euch - 4,75 sind wohl eher die Leitungen beim H3+ zu den Zylindern - sieht mir dann doch eher nach 3,5 aus.

Pfusch würde ich das nicht nennen, das zeug hält doch, wenn es ordentlich gemacht ist. Für die Bremse würde ich es freilich nicht nehmen...

Grüße Chris

Bei mir sitzt in der Bremsleitung nach hinten ein Schneidringverbinder, seit fast 100.000 km ohne jegliche Probleme...

Hallo,

Nachtrag: 

Die Originalleitungen sind etwas dicker als 3,5, weil eine Beschichtung drauf ist - bevor die Schneidringverbinder passen muss deshalb mittels feinen Schleifpapiers die Beschichtung abgemacht werden.

Bei der Dekra gibt es für die Prüfer tatsächlich den Hinweis, solche Schneidringverbinder zu beanstanden - es sei denn, dass diese nachweislich von einer Fachwerkstatt - mit entsprechender Gewährleistung - eingebaut worden sind. 

Gruß Wolfgang

ok, danke für die Tipps. Ich denke auch mal, dass das halten muss. Muss dann sehen, wo ich das Ding möglichst unsichtbar platziere, die Schadstelle ist ja sichtbar hinter dem Tank, eigentlich wollte ich es mir sparen, den Tank abzusenken, um an die Leitung darüber zu kommen. Mal sehen... Im Moment eh viel zuviel anderen doofen Krimskrams um die Ohren.

Grüße

Chris

die Leitung ist definitiv eine 3,5mm Leitung. Und falls Du die doch auswechseln mußt, kommt eine Menge Arbeit auf dich zu. Nicht nur den Tank absenken, sondern auch den Fahrschemel vorn. Fakturierwert bei Cit sind 6 Stunden. Aber Schneidringverschraubung würde ich auch machen. Habe etliche Jahre damit bei ähnlich hohen Drücken gearbeitet.

Hi, danke, ich schau mal, dass ich mir eine längere Leitung besorge und sehe, wo ich das dann für suchende Augen uneinsehbar zusammenschraube.

Vorne reiße ich nicht alles auseinander, niemals habe ich davon gerhört, dass eine vordere Leitung mal kaputtgeht...

Grüße

Chris

die Leitung läuft doch in Wagenmitte, rechte Seite, in einem Schacht, der mit einem abnehmbaren Deckel verdeckt ist, ideale Stelle um sowas zu machen. Auf die Idee, den aufzumachen, kommt keiner.

Den Tank wirst du absenken müssen, wenigstens soweit, daß du die Leitung durchschieben kannst

Wie senke ich den Tank denn ab ? Klar, unten hat er diese Bügel mit Schrauben als Halter, die müssen los. Was ist mit dem Stutzen, der muss doch sicher auch gelöst werden.

Bei mir steht der Wechsel der Leitung auch noch an, habe sie bisher mit Fluidfilm getränkt noch dicht halten können.

 

LG Hans

Und besorge dir einen kleinen Rohrschneider, der schneidet spanfrei und verhütet ärgerliche Folgereparaturen.

 Gruß Jens 

vor 33 Minuten schrieb Hans A. Pils:

Was ist mit dem Stutzen,

Da musst du die Radhausschale ausbauen und den Verschluss lösen. Vergiss die Leitungen vom Tankgeber und die Spritleitungen nicht. Das Gedöns ist unter der Sitzbank unter einer Klappe versteckt. Bei den Leitungen muss der kleine Bügel am Anschluss eingedrückt werden, dann kann man Sie abziehen.

 Gruß Jens 

Thanx 

vor 2 Stunden schrieb jens-thomas:

Da musst du die Radhausschale ausbauen und den Verschluss lösen. Vergiss die Leitungen vom Tankgeber und die Spritleitungen nicht. Das Gedöns ist unter der Sitzbank unter einer Klappe versteckt. Bei den Leitungen muss der kleine Bügel am Anschluss eingedrückt werden, dann kann man Sie abziehen.

 Gruß Jens 

Brauch man alles nicht. Der Tank wird nur um mm abgesenkt, sodaß man die Leitung durchschieben kann. Hendrik (BX-Basis) hat mal was dazu geschrieben, ich find es aber auf die Schnelle nicht.

 

gefunden. Es geht zwar um ein Kabel, aber eine Leitung dürfte noch einfacher durchzuschieben sein

 

... mit sovielen Tipps geht das ja quasi von alleine.

Danke euch herzlich! Ich bin im Moment nur sehr unwillig, weil es einfach saukalt und ätzend draußen ist.

Grüße!

Chris

Hi, ich würde mich mal an das alte Thema hängen. Da mir gestern das Lds hinten mittig runter gelaufen ist. Natürlich liegen geblieben am 24.12 Abends. Was ein Weihnachten. 
https://www.motor-talk.de/forum/weihnachtsgeschenk-hydraulik-an-der-hinterachse-geplatz-t8045865.html#post70207362

Hat die Reparatur vor 5Jahren  bei dir geklappt? Das hört sich so an als ob ein Meister in der freien Werkstatt das machen könnte.
 

Braucht man ein Diagnosegerät und muss da was einstellen? Druck ist ja keiner mehr drauf. Leitung flicken und Lds in den Behälter, dann sollte die Pumpe das System wieder befüllen können.

danke

 

vor 40 Minuten schrieb dominik-deluxe:

Leitung flicken und Lds in den Behälter, dann sollte die Pumpe das System wieder befüllen können.

Die Leitung hat 4,75 mm Außendurchmesser, wenn die Kunststoffummantelung entfernt wird. Zum Druckaufbau muss der LDS-Behälter mit 0,5 Bar beaufschlagt werden. Die Diagbox wird nicht benötigt. Zum Füllen werden ungefähr 4 Liter gebraucht.

Gruß Jens