habe jetzt noch einen motor mit bosch-anlage drin, darin wird´s ja mechanisch über seilzug betätigt. das neue aggregat wird über hat eine lucas-anlage befeuert. dort übernimmt das besgates elektromagnetische ventil. weiss jmd., wie dieses ventil  zur kaltstartbeschleunigung angesteuert wird? (es handelt sich um die frühe variante, (euro 1 oder 2) wo die pumpe noch nicht über ein steuergerät kontrolliert wird).

Direkt links vom Magnetventil befindet sich der Schaltkontakt dafür, also an der Pumpe selbst. Beide sind mit nem Kabel verbunden.

danke erstmal für die schnelle antwort. der motor liegt jetzt 30 km entfernt in der werkstatt. 

so wie ich es vom AX in erinnerung habe war der schaltkontakt doch für die agr. zudem muss das ventil doch irgendwie eine information von der motortemperatur bekommen, die kann ja nicht von der pumpe bzw. dem schalter selbst stammen. hatte schon dran gedacht, am seilzug einfach einen schalter zu montieren. hängt das ventil evl. mit am glührelais? oder am "steuergerät für die AGR?

 

Bearbeitet (1. Februar 20197 J. von frommbold)

- es ist schon lange her, dass ich einen xm mit mechanischer Lucas-Pumpe hatte, darum ist die Erinnerung nur vage: Es gab auch den Seilzug für die Kaltstartbeschleunigung, das funktionierte aber nicht mehr. Außerdem gab es an der Pumpe einen offen liegenden Kontakt, an dem ein loses Kabel baumelte. Langer Rede kurzer Sinn: Diese Einrichtungen hatten sicher ihren Sinn und Zweck, doch auch ohne funktionierte alles problemlos.

Gruß Gerd

Am Motor ist ein Thermoelement was vom Kühlwasser umströmt wird. Dieses zieht an einem Seilzug wenn kalt. Dieser Seilzug betätigt den Hebel für den erhöhten Leerlauf. Da ist auch ein Kontakt dran der im kalten Zusand schließt und ein Elektromagnet ansteuert der den Einspritzzeitpunkt verschiebt. Soweit ich weiß ist es nicht ein Ventil.

Bearbeitet (1. Februar 20197 J. von ACCM Claude-Michel)