Hallo zusammen!

Ich rätsle gerade, wie es sein kann, dass der relativ neue Bremskraftverstärker (2 Jahre) auf Grund von Motoröl-Ansammlung bereits wieder hinüber ist, obwohl damals auch der Unterdruckschlauch mit dem Ventil erneuert wurde? Das würde ja auf einen ungehemmten Ölfluss von der Vakuumpumpe her hindeuten...

Wie kann es überhaupt sein, dass von einer Vakuumpumpe Öl kommt? Hat die mal jemand aufgeschraubt? Ist da eine Membran drinnen, die undicht werden kann? Oder wie funktioniert sie?

Versorgt die Pumpe noch etwas anderes?

Danke für alle Hinweise!

Bearbeitet (19. Februar 20197 J. von fraunie)
Schreibfehler

Niemand eine Idee?

Am 19.2.2019 um 18:09 schrieb fraunie:

Versorgt die Pumpe noch etwas anderes?

 

die Vakuumpumpe versorgt den Bremskraftverstärker, die zwei Membranen der Swirl-Klappen und das hintere Motorlager.

Da die Vakuumpumpe ja am rechten (hinteren) Zylinderkopf angeschraubt ist und von der Nockenwelle angetrieben wird, wird sie auch vom Motorölkreislauf mit Öl zur Schmierung versorgt. Dementsprechend kann natürlich auch Öl in in die Flügelzellenpumpe gelangen und dann den Weg zum BKV nehmen. In welchen Mengen das passiert kann ich allerdings nicht sagen.