Also meine Werkzeugausrüstung dürfte man als überkomplett bezeichnen, aber gestern bin ich bei dem Versuch gescheitert, bei einem 17 Jahre alten Berlingo 1 den Keilrippenriemen zu tauschen, denn die Spannrolle ist mit Torx- Schrauben Größe 35 befestigt. Nein, nicht 30 oder 40 als gängige Größe, Platz genug dafür wäre ja, aber der Herr Ingenieur in der Entwicklung meinte wohl, dass es ganz entscheidend sein muss. hier 35 zu wählen.

Noch nie in meinem Leben habe ich dieses Werkzeug in 35 benötigt, selbst der örtliche Großhändler, der Kfz- Werkstätten beliefert, hat es nicht im Programm.

Arghhh....moderne Dreckskarren.

Gruß

Holgi

?? Bei welchem Motor  ? Selbst in meinem Spezialsondergrößenkasten ist kein 35, ist die vielleicht halb rund genudelt, schonmal die 40  Nuß reingeklopft ?

35er Torx habe ich bei Citroën nie gesehen.

vor 2 Stunden schrieb Entenholgi:

Also meine Werkzeugausrüstung dürfte man als überkomplett bezeichnen, aber gestern bin ich bei dem Versuch gescheitert, bei einem 17 Jahre alten Berlingo 1 den Keilrippenriemen zu tauschen, denn die Spannrolle ist mit Torx- Schrauben Größe 35 befestigt. Nein, nicht 30 oder 40 als gängige Größe, Platz genug dafür wäre ja, aber der Herr Ingenieur in der Entwicklung meinte wohl, dass es ganz entscheidend sein muss. hier 35 zu wählen.

Noch nie in meinem Leben habe ich dieses Werkzeug in 35 benötigt, selbst der örtliche Großhändler, der Kfz- Werkstätten beliefert, hat es nicht im Programm.

Arghhh....moderne Dreckskarren.

Gruß

Holgi

Soweit ich mich erinnere sind das Inbus 8mm ?

ist zumindest beim XUD9 meines Peugeots Partners (1998) ne Inbus.

Bearbeitet (1. März 20197 J. von zudroehn)

Klingt so als sollte ein Schminkspiegelchen mit LED Licht alsbald in Dein Werkzeugsortiment wandern. Man kann dann das Profil für das passende Werkzeug besser erkennen.

Gernot

 

Ihr könnt nur Recht haben!

Jetzt, wo mir klar ist, wie unüblich Torx 35 ist (gibt es aber und ich Dussel habs natürlich schon gekauft), kann das natürlich nicht sein. Ich hatte aber Inbus probiert, passten beide in Frage kommenden Größen auch nicht, daher mein Trugschluss, dass es sich um Torx handeln müsste. War kalt, am Boden durch Radhaus, schlechte Laune dazu, Schraubenkopf dreckig usw., klassische Verkettung unglücklicher Schrauberumstände, potenziert durch fortschreitende Vergreisung in Verbindung mit Sehfehler.

Ok, Citroen, ich nehme jegliche Kritik zurück, ich mag vor allem Berlingos

btw: Ist Torx1 eigentlich der Spitzname von TorstenX1?

Gruß

Holgi

 

vor 3 Stunden schrieb Entenholgi:

btw: Ist Torx1 eigentlich der Spitzname von TorstenX1?

Das dürfte kaum noch jemand beantworten können. Die liegen alle in der Grube, die ich auf dem Nachbargrundstück für das Altöl und den übrigen sonst kostenpflichtig zu entsorgenden Schrott gegraben habe.

vor 7 Stunden schrieb TorstenX1:

Das dürfte kaum noch jemand beantworten können. Die liegen alle in der Grube, die ich auf dem Nachbargrundstück für das Altöl und den übrigen sonst kostenpflichtig zu entsorgenden Schrott gegraben habe.

Das wird die Archäologen vor große Rätsel stellen, wenn das Grab in 1.000 Jahren zufällig entdeckt wird.

vor 2 Stunden schrieb munich_carlo:

Das wird die Archäologen vor große Rätsel stellen, wenn das Grab in 1.000 Jahren zufällig entdeckt wird.

Grabbeigaben waren doch aber in allen Zeiten üblich.....

Ohrringe aus Federkugeln für die Frau am Herd  !!!

So, Auflösung:

Es sind Torxschrauben, keine Inbus. Allerdings Größe 40, nicht 35 wie von mir angenommen. Der Kopf war etwas vernudelt, darum passte 40 neulich nicht und ich ging eben von 35 aus. Nachdem ich den Bit heute mit Hammer eingeschlagen habe passte er....

Ich konnte es zwar mit Größe 35 auch nicht so recht glauben, musste aber schon mal Größe 7 oder 8 und auch 27 nachkaufen (nicht für Citroen). Daher hatte ich impliziert, dass hier auch eine unübliche Zwischengröße verwendet wurde.

Übrigens: Motor 1.6 16V, 109 PS.

Gruß

Holgi