??? Ist doch nur die Fahrerseite mit der unterschiedlichen Steuerungsanordnung und entsprechend geänderten Kabelsalsat.....

Ja, zumindest konnte ich keinen Unterschied sehen und hab auch schon Y3 im Y4 verbaut ...und umgekehrt vielleicht auch schon

Bearbeitet (7. März 20197 J. von Manson)

Den Kabelsalat links schau ich mir an wenn ich meinen Y4 Break herrichte, da soll dann das Y3 System rein ...und wenn das erfolgreich funktioniert dann schmeiß ich die Automatik wie bei meinem 2.0i komplett raus und mach nen Standardschalter rein ....aber das dauert noch

Also ich habe folgendes Festgestellt: Beim Y3 Fensterheber sind oben und unten für das Seil richtige Rollen verbaut. Beim Y4 nur so Plastikführungen.

Was für ein Grund gibt es das Y3 System in den Y4 einzubauen? Irgendwie finde ich das Lustig: Manson schmeißt die Automatik raus, und ich habe damals alle Fenster automatisiert...

Gerade eben schrieb hm-electric:

Was für ein Grund gibt es das Y3 System in den Y4 einzubauen?

Nunja, Y3 Fensterheber links vorne hab ich massig im Lager, Y4 ist Mangelware ...und scheint gefühlt öfter zu verrecken.

vor 2 Minuten schrieb hm-electric:

Irgendwie finde ich das Lustig: Manson schmeißt die Automatik raus, und ich habe damals alle Fenster automatisiert...

Tja, prinzipiell erstmal wegen der Optik, die beleuchteten Standardschalter gefallen mir besser und dann mach ich in der Regel mein Fenster eh nur immer einen Spalt auf, da nervt so eine Automatikfunktion nur

vor 53 Minuten schrieb Manson:

Nunja, Y3 Fensterheber links vorne hab ich massig im Lager, Y4 ist Mangelware ...und scheint gefühlt öfter zu verrecken.

Genau das ist der Grund. Bei jedem Y4 in meinem Umfeld ist mindest ein Fensterheber eingegangen, bei den Y3 nicht. Es wird auch Gegenbeispiele geben, aber die Fensterheber vom Y3 sind mEn langlebiger. Deswegen auch der Einbau in den Y4 wenn dessen FH kaputt ist.

Btw: ich habe auch schon gehört, dass nicht alle (rechten, im konkreten Fall) Y3 Fensterheber in den Y4 passen? Zumindest wollte ich einen verkaufen und der Interessent meinte dann nach Besichtigung eines Fotos: der passt nicht. Mehr weiß ich aber auch nicht.

vor 14 Minuten schrieb badscooter:

Deswegen auch der Einbau in den Y4 wenn dessen FH kaputt ist.

Kaputt ist der (noch) nicht, kommt ins Lager für meine Tochter. Aber an dem Auto hab ich Zeit denn noch muss der nicht täglich Laufen und Zeit ist bei solchen Basteleien ein nicht zu unterschätzender Vorteil ...hab ich es dann einmal hinbekommen dann kann ich es auch bei ihrer Limo bei Gelegenheit mal ändern und sie nimmt halt mal den Break bis ich Fertig bin

Bin gespannt ob sich der Y4 Heber aus der rostigen Originaltür von ihrem neuen auch wieder reaktivieren lässt, Scheibe ist zu und macht Nix wenn man das Knöpfchen drückt ....mit etwas Glück nur der Schalter, hab ich wegen der Zeitkomponente und weil die Tür eh komplett getauscht wurde erstmal vertagt.

Bearbeitet (7. März 20197 J. von Manson)

Die Fensterheber vom Y4 haben im Durchmesser nur halb so dicke Zugseile, deshalb reißen diese mit der Zeit.
Die Laufrollen der Y3-Heber helfen ebenfalls die Lebensdauer zu verlängern, verhindern aber, dass das Fenster wirklich komplett in die Tür sinken kann.
Beim Y4 scheinen die Motoren etwas kräftiger zu sein, die ziehen in jede Situation das Fenster schnell hoch, während die des Y3 im Laufe der Zeit nachlassen.

Gruß
René

Sag ich doch immer: In der Ruhe liegt die Kraft! Man kann also sagen die vom Y3 sind wie Marathonläufer, die werden im Verlauf ein bischen Müde, die vom Y4 sind Sprinter, immer voll da, immer volle Power ....bis sie vor Erschöpfung kollabieren

Danke für die ausführliche Erklärung, ich hab mir die noch nie beim Austausch im Vergleich genau betrachtet und meine Lagerware ist in den Türen.

Bearbeitet (8. März 20197 J. von Manson)