Sehe gerade auf ersatzteile profi das es da auch Querlenker mit und ohne Hydropneumatik gibt

Angeblich soll mein Auto keine Hydro aktiv 3 haben.

Ich denke ich schicke die Teile zurück und lass das die Werkstatt machen 

Die Nummern sind zumindest ungültig. Vom Bild her kann ich da nichts sagen, das kann "Symbolcharakter" haben. Zu sehen ist am hinteren Lager ein Loch quer durch den Block. Dieses Loch haben die Lager für den Alurahmen schon mal - die anderen haben kein solches Loch (und der Lagerblock ist etwas länglicher). Von Bildern würder ich aber nie ausgehen und nur nach gültigen Teilenummern bestellen.

rechts: 3521.S5 

(https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=querlenker+citroen+3521t7&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=querlenker+citroen+3521s5&_sacat=0)

links: 3520.W2 

(https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=querlenker+3520x6&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=querlenker+3520w2&_sacat=0)

vor 31 Minuten schrieb JuergenC5:

Angeblich soll mein Auto keine Hydro aktiv 3 haben.

Hydractiv 3+ haben alle C5 III.

Teilenummern siehe oben. Machen lassen ist sicherlich teurer, kann aber andererseits teure Fehler vermeiden helfen. Es ist kein Hexenwerk, aber auch nicht ohne.

vor 24 Minuten schrieb Dieseltourer:

Hydractiv 3+ haben alle C5 III.

 

NEIN

vor 30 Minuten schrieb jozzo_:

NEIN

Ich ergänze: Alle C5 III mit Hydropneumatik.

vor 9 Stunden schrieb Dieseltourer:

Ich ergänze: Alle C5 III mit Hydropneumatik.

3520W2

3521S5

der-ersatzteile-profi.de = Autoteile-Post = Certus-Autoteile

Ronald

 

Also bei Citroen kostet mich der Austausch 560€ mit den Prozenten von meinen Schwager

Die meinen aber das man 

TRAGGELENK OBEN

 TRAGGELENK UNTEN

SPURSTANGENKOPF   

auch austauschen sollte!

Was sagt ihr dazu?

vor 23 Stunden schrieb JuergenC5:

Angeblich soll mein Auto keine Hydro aktiv 3 haben.

Das ist sicher richtig. Es gibt sogar gar keinen Citroen, der "Hydro aktiv" oder "Hydroaktiv" oder "Hydroactiv"  hat. Ist mir ein Rätsel, woher diese Verunglimpfung kommt und weshalb die sich so manifestiert hat.

Bearbeitet (11. März 20197 J. von XM_Boris)

vor 2 Minuten schrieb XM_Boris:

Das ist sicher richtig. Es gibt sogar gar keinen Citroen, der "Hydro aktiv" oder "Hydroaktiv" oder "Hydroaktiv"  hat. Ist mir ein Rätsel, woher diese Verunglimpfung kommt und weshalb die sich so manifestiert hat.

Sind wir jetzt in der Schule weil ich es falsch geschrieben habe?

 

OHH SORRY

Am 10.3.2019 um 08:42 schrieb JuergenC5:

Meinst du wirklich das sich die Querlenker so schnell verdrehen?

Wo liegen da denn die unterschiede?

Ganz einfach im Material und im Herstellungsprozess. Weiches Material und sie verdrehen sich. Billiges Gummi im  Gelenk und fertig. Gutes Gummi für die Lagerung zu bekommenist laut meinem Freund bei Sachs-Boge Schwingungsdämper (das sind die i.A. Stossdämpfer)  sehr schwierig und nur noch teuer zu bekommen

vor 16 Minuten schrieb JuergenC5:

Also bei Citroen kostet mich der Austausch 560€ mit den Prozenten von meinen Schwager

Die meinen aber das man 

TRAGGELENK OBEN

 TRAGGELENK UNTEN

SPURSTANGENKOPF   

auch austauschen sollte!

Was sagt ihr dazu?

Wie alt ist das Auto und wieviel hat es gelaufen? Wie lange willst du es noch fahren? Wie wird es balastet

Baujahr 2008 

Gelaufen hat er jetzt 225.000

Ich habe ihn jetzt bald ein 1 Jahr, davor stand er 1 Jahr in der Garage und wurde nicht bewegt

Ich denke mal so 5 Jahre sollte er halten, bis ich mir einen neuen zulegen werde.

Ich fahre im Jahr ca. 9000km

Eher langstrecken auf Autobahn

Ich kann nur von meinem C6 Bj 2006 und von einem C5 III eines Freundes dir Empfehlungen geben.

Wir haben beide den kompletten Achsschenkel getauscht. Da ist ein neues Radlager und das untere Traggelenk dabei.. Traggelenkbund Radlager waren schon sehr angegriffen, ausgeschlafen bzw Spiel oder laut. Am besten diese zwei Dinge erst einmal überprüfen.

https://clip2net.com/s/40nTNt6

 

Das war Schuld für mein lautes Geräusch beim lenken usw.

Die Werkstatt wollte mir jedoch wie oben geschrieben 2 neue Querlenker einreden.

Ich habe das heute gesehen, als ich nochmal unter das Auto gesehen habe.

Laut Aussage von denen hat der Mechaniker dies halt übersehen, ich solle in 2 wochen wieder kommen dann machen sie Schraube wieder fest.

Daraufhin musste ich zu einer anderen Werkstatt die mir das gemacht haben, da hier Gefahr in Verzug war.

Vermutlich wurde damals der Querlenker getauscht und die Schraube wurde nur durchgesteckt und nicht befestigt.

Muss echt sagen das ich und meine Kids hier echt Glück gehabt haben, ich will mir nicht vorstellen was passiert wäre wenn die Schraube komplett raus gerutscht wäre.

 

 

.

Bearbeitet (13. März 20197 J. von JuergenC5)
so

Manchmal könnte man verstehen wenn man versuchen würde mit dem Ölkännchen das Hirn von solchen Leuten wieder gangbar zu kriegen...

Unfassbar.

Und das schlimme ist, hier haben verschiedene Werkstätten an den Auto auf der Seite gearbeitet und keiner hat es gesehen.

Bin froh das ich noch lebe

Will mir echt nicht vorstellen was passiert wenn die Schraube sich auf der Autobahn verabschiedet.

Heutige Werkstatt hatte da heute echte Probleme das wieder hin zu bekommen und hat hier sogar auf bezahlung verzichtet.

Die waren eher froh das sie jemanden helfen konnten.

 

Blinde decken auf :  " Satanische Ferse auf deutschen Rauhfasertapeten "

Da gehört eine Käfigmutter 362267 hin.

Ronald

Wo soll die denn angeschraubt werden? dielange schraube schaut nur ein klein wenig raus 

Nr. 33 ?

 

Bearbeitet (13. März 20197 J. von Ronald)

Hmmm diese Schraube würde man dort aber nie rein bekommen

War heute selber unter dem Auto in der Werkstatt und hab das gesehen.

Soll die Schraube nicht zu den vorderen kleinen Bügel gehören?

 

Die Mutter kommt unter dem Querlenker unter die Halterung am Motorträger und die lange Schraube wird da hineingeschraubt.

Bearbeitet (13. März 20197 J. von Dieseltourer)

Stimmt habe es gerade gesehen im Internet 

Mir ist aber leider trotzdem ein Rätsel wie die da rauf soll

Wenn man die Schraube anschraubt von oben runter schaut kein Gewinde unten raus