Holla,

gibt es Unterschiede für mit/ohne elektr. Feststellbremse ?

Mal wird es in den Angeboten erwähnt, mal ist es superwichtig, dann ist wieder überhaupt nicht die Rede davon.

Also 'eigentlich' egal' ?

Grüße,

Clive

Bearbeitet (20. März 20197 J. von XM_Clive)
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Die Bremsklötze sind unterschiedlich.

... die für 'mit' sind - im Schnitt/manchmal/zwischen den Zeilen gelesen - meist ca. 5 mm dünner ...

Die "sehen" auch anders aus. Mit VIN kann die richtige ET-Nummer gefunden werden.

Ronald

Man braucht kein VIN es reicht zu wissen, ob man elt.FSB hat oder nicht. Es gibt nur diesen Unterschied bei C5III

Kannst du die ET-Nr mit meiner Vahrgestellnr. finden ?

.. Ronald ?

Warum? Das Rechte Bild ist für die Version mit "Motor" und das linke Bild für die einfache Handbremse mit Hebel.

Was hast Du drin?

Ja, ist wohl nicht mehr nötig.

Ronald

Daher wär die ET-Nr. wie gesagt hilfreich.

4254 05 ist mit elt FSB

4253 26 ist ohne. 

Die abgebildeten Beläge sind für ein Fahrzeug mit elt. FSB

Was meinst du - wenn ich das obige bestelle - ist das das richtige für meinen MIT eFSB ?

Bearbeitet (20. März 20197 J. von XM_Clive)
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Das ist die bei ate.de ermittelte Teilenummer für elektronische HB: 13.0460-7253.2 ATE muss es wissen - die haben das Bremssystem entwickelt.   http://ows-cdn.tecdoc.net/ate/home.jsp?server=7&time=20/3/2019-12:31:59#ec5432d228dfc4d14ea3cd72eaeca85f

darauf würde ich mich nicht verlassen. Das Bild passt zwar, aber die Ansage ist: Für Fahrzeuge ohne elt FSB. Suche lieber gezielt nach der Teilenummer und vergleiche DANN die Bilder.

vor 30 Minuten schrieb XM_Clive:

für meinen MIT eFSB ?

https://www.der-ersatzteile-profi.de/search?w=4254+05&Suchen=&t=31998&m=6730&h=21&k=1

Ronald

Besten Dank für die Infos, habe jetzt wohl das Richtige geordert u. hoffe auf gerade noch rechtzeitige Lieferung vor dem WE

(sehe zum erstem Mal diese Felgen-sauber-haltenden Beläge; scheinen aber auf geteiltes Echo zu stoßen. Probier ich aber beim nächsten Mal mal).

Warnung vor diesen "Ceramic oder White" Belägen. Ich hatte vorn die Jurid White drauf und nach gefühlt 2000km wieder gegen normale ATE getauscht. "Hartes Pedal" und Fading ab der ersten Bremsung. Eine Vollbremsung bei 150kmh und nix passierte. Zum Glück musste ich nicht auf 0kmh bremsen. Sonst hätte ich den Vordermann doch noch getroffen.

Hinten habe ich die ATE-Ceramic (eigentlich für Ford - baugleich). Da merkt man praktisch keinen Unterschied, da ja nur ~20% Bremsleistung. Aber dort rosten mir die Scheiben unterm Ar*** weg. Auch hier habe ich wieder originale ATE schon vorrätig.

 

Wem sein Leben, oder das Leben anderer egal ist, der kann sich allerdings über saubere Felgen freuen...

Im DocBackup steht ATE und Galfer (mittlerweile auch ATE) als "Original" drin. Die meisten Sattel sind auch von ATE. Ich mache keine Experimente mehr.

Bearbeitet (22. März 20197 J. von knuddli)
Erweiterung

Überredet. Dann schrupp ich lieber Felgen.