Ich überlege immer mal wieder, ob ich meinem AX nicht ein 5 Gang Getriebe gönnen soll. 

Habe jetzt mal in die Reparaturanleitung geschaut: nach den Angaben dort wäre der 5te Gang genauso übersetzt wie der 4te beim 4 Gang Getriebe: beide 0,854 : 1

jedenfalls bei den Getrieben ab 1991. Das macht doch keinen Sinn, ich will keine Sprintrennen fahren!

 

Bei Getrieben bis September 91 ist der 4te beim 4 Gang 1,054:1, der 5te 0,854:1 übersetzt. 

Hier würde ein Tausch Sinn machen. 

oder bin ich Druckfehlern aufgesessen?

Soweit ich mich erinnere war der einzige Vorteil der 5-Gang-Getriebe eine kleinere Abstufung der Gänge zueinander, der jeweils letzte Gang war bei 4- und 5-Gang immer gleich (oder ähnlich) übersetzt.

Wenn mein Reparaturhandbuch stimmt war bis September 91 das 4 Gang Getriebe mit 1,054 und 5 Gang mit 0,854 übersetzt.

Nach September 91 hieß das 5 Gang "5 Gang Sport" und der 5te Gang war wie der 4te beim 4 Gang mit 0,854 übersetzt. Das heißt, beim 5 Gang Sport war die Abstufung bei den Gängen 1 bis 4 enger.

Die Frage ist jetzt, paßt das 5 Gang von vor September 91 in den AX Teen Spot 1,0, EZ 1994?

Wenn du öfters schalten willst bau gleich ein 6-Ganggetriebe ein. Wenn nicht spar dir die Arbeit das bringt gar nichts (ausser du ziehst Hänger)

Ich will nicht öfter schalten, ich suche ein 5 Gang Getriebe, das einen länger übersetzten 5ten Gang hat. 

AX Diesel

Paßt jedes Getriebe vom AX Diesel?

Die CB- und CC-Getriebe müssten alle passen. Bei CA war der der Ausschnitt für den Drehzahlsensor anders und die passten wohl wegen eines unterschiedlichen Lochbildes nicht an die 1,4- und 1,6-Gussmotoren.

Die Gänge im Getriebe sind alle ähnlich übersetzt. Interessant ist eher der Achsabtrieb. Den gab es mit deutlichen Unterschieden. AX Diesel war länger, aber auch der Saxo oder Berlingo hatten das "gleiche" Getriebe jedoch teilweise länger übersetzt.

Relativ lang waren:

2CA98, 2CB14, 2CB55, 2CB67, 20CC57, 20CC61

 

Bearbeitet (2. April 20197 J. von diestel)