so, neue Manschetten sind oben, gleich beide Seiten gewechselt weil nochmal möchte ich nicht so eine Sauerei putzen ... hab bei der zweiten Seite die Manschette vorher in heisses Wasser "eingelegt" und die ist null komma nix drübergefluscht, hat mit der kalten Manschette weit nicht so gut funktioniert. Bei der Gelegenheit auch gleich die unteren Traglager erneuert die im Wesentlichen nur mehr aus Rost bestanden, vA die rechte Seite war schlimm. Bin nun gespannt ob das Auswirkung auf mein Lenkradzittern beim Bremsen hat.

Bei der Durchsicht für den TÜV Termin im April hatte ich gesehen, dass auch bei mir eine Manschette kaputt war. Daraufhin habe ich mich für ein Experiment mit einer Klebemanschette entschieden.
Gleich vorab: Ich habe beide bestellt, original (als Notfall Lösung) und Klebemanschette. Es ging also nicht darum, Geld zu sparen sondern Ich wollte es einfach wissen.

 

Die ausgewählte Klebemanschette hat ein Nut und Feder System, bei dem die Enden ineinander gesteckt und dann vulkanisiert werden.
Es gibt zwei verschiedene Größen, d.h. an der Manschette wird nicht herumgeschnitten.

Eingebaut ist das Teil tatsächlich viel schneller als jede andere Variante. Leider ist die dünne Seite der Manschette etwas zu eng für die Welle des C5, hier konnte man nicht optimal zusammenkleben.
Halten tut das aber über die Schelle.

Für ein Fazit ist es nach 2000 Km noch zu früh, aber ich denke, dass das funktionieren könnte.

Wenn nicht: s.o.

Torsten