Da hängt noch ein Peugeot 406 Break, 207 PS mit Motorschaden dran...

Abgelesene (nachvollziehbare) Laufleistung liegt bei 165tsd km.

Das Getriebe ist einwandfrei und kann (bedingt) probegefahren werden.

Ich verkaufe nur das ganze Fahrzeug! Preisvostellung: 850€ VB

Standort: 54516 Eifel

Tel.: Null176vier113050neun

Motortausch macht für dich keinen Sinn? Ist doch ein schönes Auto mit einem schönen Motor (Wolf im Schafspelz)

(Oder man baut einen C6 Benziner auf Schalter um  )

Ausstattung, Baujahr, TÜV, allg Zustand könnte für Bastler vielleicht interessant sein. Motoren dürfte es ja geben. 

Ja, du hast Recht, das Auto hat Spaß gemacht!

Ich bleibe jetzt aber bei meinen Basics.

Ich dachte der Xantia hätte Probleme mit dem 4HP irgendwas Automatikgetriebe?

Der C6 also? Meinst du ich soll in dem Bereich anbieten? Auf mobile und Co habe ich echt keinen Bock....

Der Püscho ist (außer Leder) voll ausgestattet: Klimaautomatik, Tempomat, Navi (original BJ 2000!), abnehmbare AHK, ziemlich rostfrei; PUG 06 halt...

 

Volker

Der Xantia und der XM V6 haben den ES9J4 Motor. Dein Schaltgetriebe ist aus dem ES9J4 S Motor. Ich weiß nicht, ob das Schaltgetriebe an die alten Motoren paßt. Zudem muß für den Umbau auf Schalter von Automatik (4HP20 im V6)einiges am Kabelbaum geändert werden (Das Automatik-Steuergerät "redet" mit dem Motorsteuergerät, das Schaltgetriebe wahrscheinlich nicht)

Und einen C6 Benziner auf Schalter umzubauen ist sicher nur was für Elektroniker  

Gabs den C5 nicht auch mit V6 und Schaltgetriebe?

und was genau ist dem Motor passiert? Riemenriss?

Wenn, dann müsste man ein 407 V6 Coupé als Teilespender nehmen, das hat vorteilhafterweise ein 6-Gang-Getriebe und mehr Ähnlichkeiten zur Plattform des C6.

Danke euch!

Was genau passiert ist kann man erst sagen wenn der Motor offen ist.

Ölpumpe, Kolbenring, verlorener Stopfen im Motor, Dichtungen aller Art....

Ich mache nichts; setze ihn die Tage auf mobile rein oder schlachte Diverses und verkaufe einzeln.

Volker