Hallo!

Gestern rief mich ein befreundeter C6-Fahrer an: Der Wagen springt nach Injektor-Wechsel nicht mehr an.

Der Wagen hatte schon längere Zeit Probleme wie Ruckeln und ging auch mehrmals in den Notlauf. Nach dem Wechsel der vorderen Bank sprang er noch an und lief "gut". Nach dem Wechsel der hinteren Injektoren geht nichts mehr. Lexia meldet "Kraftstoffdruck zu niedrig". Bei x-ten Startversuch wurde kurzzeitig ein Druck von ca. 230 bar angezeigt und der Motor lief wie ein Trecker ein paar Sekunden. Die HD-Pumpe wurde beim Bosch-Dienst geprüft und soll in Ordnung sein. Drucksensor am Rail wurde testweise getauscht... keine Veränderung. Und nun? Kann das Motorsteuergerät eine Macke haben? Was könnte es noch sein?

Thomas

Sind die Injektoren neu oder überholt? Prüfprotokolle? Oder waren es gar gebrauchte? Man muß auch damit rechnen daß die neu eingebauten Teile kaputt sind...

Ich stimme bx-basis zu. Alte Injektoren wieder rein und nochmal den Motor starten. Wenn die HD Pumpe nicht ausreichend Druck aufbaut und sie selbst i.O. ist (durch Bosch geprüft), fliesst der Diesel durch einen Injektor in den Rücklauf zurück....

Hallo!

Leider dauert es mit dem Antworten, da ich selbst immer erst nachfragen muss:

Injektoren sind gebrauchte von einer im Forum bekannten Werkstatt aus der Gegend... also rückbauen und versuchen.

BTW: Geht die Motorsteuerung beim Abziehen des Raildruck-Sensors in den Notlauf?

 

Den 6 Zylinder mit gebrauchten Injektoren zu „reparieren“, ist am falschen Ende gespart. 

"Den 6 Zylinder mit gebrauchten Injektoren zu „reparieren“, ist am falschen Ende gespart."

Vollkommen richtig!

Nach Rückbau der hinteren Bank startete der Motor sofort. Somit lag es tatsächlich an einem der "neuen" Injektoren.