Ihr wisst doch wie das mit Werkstätten ist. Ist gibt Werkstätten die auf eine bestimmte Marken oder Markenmodel spezialisiert sind und - ich sag es mal vorsichtig - Qualitätsschwankungen - unterliegen. Das kann ja verschiedene Ursachen (Geldgeilheit, Hilfsschrauber, immer besoffen etc..) haben hilft dem betroffenen Kunden aber nicht.  Da meint der arme 2CV Fahrer er tut sich und seiner Ente was Gutes in der spezialisierten Werkstatt und hinterher ist es schlimmer als vorher. Nicht jeder 2CV Fahrer ist auch mit üppigem technischem Fachwissen und Talent bestückt und ist trotzdem mit Leib und Seele Entenfahrer. Jetzt gilt es die entstanden Baustellen fachgerecht zu richten. Manchmal spielt der Faktor Zeit auch eine Rolle weil nicht jeder noch 50 Jahre vor sich hat weil schon im fortgeschrittenen Alter.

Wie lange ist die Reparatur her?

Mit oder ohne Rechnung?

Nachbesserung?

Ich weiss, fällt schwer, wenn´s  ja beim ersten Mal nicht gut funzt.

Eine seltene Möglichkeit wäre ein verbogene oder lose/gebrochene Zinke der Ausrückgabel. Dadurch wird das Ausrücklager schief auf die Sonnenfedern gedrückt und es rubbelt beim Einkuppeln.

Vielleicht auch falsches oder zu viel Fett an der Wellenverzahnung, spritzt dann teilweise partiell auf die Reibbeläge.

 

MfG

Volker

Bearbeitet (8. Juni 20197 J. von wackelpudding)

Bei einer schlechten Werkstatt ist die Nachbesserung meist auch nicht besser als der erste Versuch. Die 2te Kupplung wurde in derselben Werkstatt montiert.

Aus welchem Grund wurde die Kupplung das erste Mal getauscht? Einfach so? Irgendwas muss doch den Besitzer bewegt haben den Kupplungstausch in Auftrag zu geben.

Kupplung rutschte wohl und auch Nachstellen hat wohl nichts gebracht. Ob tatsächlich Verschleiß oder z.B. Verölung durch undichten Simmering etc. die Ursache war ist nicht mehr nachvollziehbar.