Bei einem X1, Orga 6100, waren seit langer Zeit beide Manschetten der vorderen Federzylinder oben abgerutscht und ließen sich nicht mehr befestigen.

Diese Bilder sollen zeigen, warum diese Manschetten eben doch wichtig sind und geschlossen sein sollten, und warum Dreck, Rost, Feuchtigkeit und Schmutz in diesem Fall nicht zu unterschätzen sein sollten.

https://www.dropbox.com/sh/p0yft6j2amakhj6/AADMmgpmfbpzQVRvOaeFx4qla?dl=0

Es ist gut zu sehen, dass die angesetzte Schicht aus Dreck und Feuchtigkeit einen dicken Pilz um den oberen Kragen gebildet hat, und dieser das Federbein zerfressen hat. Nach vorsichtigem abklopfen dieser Schicht war die äußere Hülle an drei Stellen durchlässig. Man kann schon empfehlen, doch mal die Manschette herunter zu ziehen und den Zustand darunter zu prüfen, auf den Betrieb und die Wirkungsweise hatte es keine merkbaren Einflüsse.

Und nein - MOS2 hilft hier nicht.

Ist als allgemeiner Hinweis / Warnhinweis zu verstehen.

Gruß

St.Eve

Das ist ein wichtiger Hinweis.

Wo Feuchtigkeit (oder Salz) durch Schmutzansammlungen lange wirken können, hilft der beste Korrosionsschutz auf Dauer nicht. Besonders gefährdete Bereiche sollte jeder Besitzer eines Fahrzeugs älteren Baujahrs im Auge behalten - Schwellerenden unter den Radkastenverkleidungen, Windlauf, untere Türgummis etc.

Irgendwie finde ich es doch selbstverständlich, daß die Manschetten ie alle übrigen Bestandteile des Autos so funktionieren sollte, wie es sein muß. Wer da nachlässig ist, ist am Ende selbst schuld am Schaden. Das ist nicht anders als bei einem defekten Blinker, der verursacht daß einem ein anderer reinfährt.