Es kommt immer auf die Fähigkeiten der Person an, die ausliest. Ähnlich, wie ein "normaler Benutzer" mit den Fehlermeldungen seines Computers weniger anfangen kann, wie ein erfahrener (und motivierter) Computertechniker. So ein Computer ist halt mittlerweile etwas komplexer als ein Rechenschieber. Mit den Autos verhält es sich ähnlich.

Die Meldungen der Steuergeräte bzw Messwerte der Sensoren sind zu interpretieren und auf Plausibilität zu prüfen (zum Beispiel, ob ein Temperatursensor falsche Werte liefert). Das kann das Steuergerät leider nicht selbst.

Wie ich bereits in #4 geschrieben habe, wäre für mich ein Stromproblem ein heißer Kandidat in deinem Fall. Mal in der Richtung Stromerzeugung/Speicherung/Übertragung schauen kann kein Fehler sein.

Am 13.6.2019 um 08:54 schrieb schwinge:

 

Die Meldungen der Steuergeräte bzw Messwerte der Sensoren sind zu interpretieren und auf Plausibilität zu prüfen (zum Beispiel, ob ein Temperatursensor falsche Werte liefert). Das kann das Steuergerät leider nicht selbst.

Wie ich bereits in #4 geschrieben habe, wäre für mich ein Stromproblem ein heißer Kandidat in deinem Fall. Mal in der Richtung Stromerzeugung/Speicherung/Übertragung schauen kann kein Fehler sein.

Gestern war bei uns, der bisher heisseste Tag des Jahres und ich musste 150km fahren. Also noch mal fahren mit Klimaanlage probiert. Um das Auto, das in der Sonne stand, möglichst rasch ab zu kühlen, hab ich das Gebläse händisch auf höchste Stufe gestellt (Autolampe aus) 

Überraschung. Die Wassertemperatur blieb auf der ganzen Strecke beständig knapp unter 90 grad, deshalb schalteten die Lüfter nicht in die 2. Stufe und das Auto nicht ins Notprogramm. 

Gibt es dafür eine technische Erklärung?