Hallo,

also als Citroen Fan hatte ich bereits mehrere Fahrzeuge.

Einen BX Automatik, einen BX Break 4WD, einen GTI 4WD (habe ich noch) und einen AX 1.2.

Nun mußte aus Kostengründen kürzlich der Break 4WD einem kleineren Auto weichen.

Als Allrad Fan war ich froh einen AX 4X4 zu ergattern. Heute abgeholt.

Zu meinem Erstaunen steht das rechte hintere Rad völlig schief.

Hat der AX etwa auch diese unterdimensionierten Schwingenlager wie der BX ?

Oder hat der Vorbesitzer etwas verbogen ?

Ich dachte nur die BX haben diese permanenten Schwingelager Probleme.

Weiß einer da was drüber ?

Hi,

auch Ax,Saxo und Peugeot 106 haben diese Probleme an den schwingen nur meist sind nicht die Lager daran schuld sondern schlampige Montage der Abdichtungen ab Werk.Wassereintritt lässt die Lager Rosten und wenn man zu lange wartet ist auch der Achsstummel wo das Lager sitzt verrostet und das bedeutet dann den Exitus für die gesammte Achse.Ich habe selbst im moment einen Saxo BJ 5-96 hier stehen wo das rechte Hinterrad im Radhaus schleift.

Gruß

D.S.

Nu sach nur noch, das ist auch so teuer wie beim BX ?

Dummerweise ist beim Allrad ja hinten auch die Antriebswelle.

Vielleicht sollte man nach dem Wechsel Schmiernippel reinmachen ?

Da ich keine Kohle habe im Moment, muß ich die Sache irgendwie günstig hinbekommen.

Also ehrlich gesagt mache ich beim CX und BX die Lager lieber.Was die kosten anbelangt ist man Pro seite mit ca 50 € Material dabei wenn der rest i.o ist.Die Arbeit macht aber nicht wirklich spaß und wenn der Drehstab nicht raus geht muss ein Brenner her.Aber wenn es ohnr Brenner nicht geht ist meist die ganze Achse hin.

Gruß

D.S.

hei

mach dir keine hoffnungen.

ax,saxo,zx kurzum alle hinterachse mit drehstabfederung sind nicht ,wie bei cx,bx,xm kegel gelagert,sondern mit nadellagern. fressen diese fest ist der schwingarm am arsch,sowie das achsrohr.und somit die ganze achse.hier hilft nur

austausch,reparatur nicht möglich.ist bescheuert,ist aber so.

grus vom mechaniker