Der Titel sagt eigentlich alles und leider ist es dringend.

Ich brauche nicht das ganze Citroën-spezifische Geraffel drumherum, sondern nur die Bosch Pumpe mit der Nummer 0 580 453 024. Das würde ich mir dann schon umbauen.

Bitte in gutem Zustand.

Ich bin auch für Tipps dankbar, wo man die Pumpe noch neu beziehen kann!

siehe mein Thread:
 

Absolutes Standardteil, das es von einer Vielzahl von Herstellern bzw. Marken gibt  

EDIT: Die von Herbert/Wurzelsepp genannten Nummern dürften alle kompatibel sein.
Die von Vemo, die ich gekauft habe, hat einwandfrei gepasst, das Vorfiltersieb war auch neu dabei. Funktion bis zur Stilllegung in 11/18 einwandfrei. Neulich beim Starten nach den paar Monaten Standzeit ebenfalls.

Bearbeitet (24. Juni 20197 J. von TurboC.T.)

Vielen Dank Marcel.

Die Umschlüsselei ist in diesem Fall schon ziemlich verwirrend. Wenn ich die V24090002 von Vemo in Ebay suche, bekomme ich lauter Treffer, die diese Nummer gar nicht enthalten (auch nicht irgendwo in der Artikelbeschreibung) und laut Verwendungsliste auch nicht für den XM passen. Die im verlinkten Thread von Manson empfohlene Pumpe sieht schon vom Sauganschluss her ganz anders aus.

Ich werde jetzt mal den örtlichen Teilehandel bemühen.

Übergangsweise, das sind mittlerweile auch schon 4 Jahre, tut es eine billige von ebay. Wichtig ist das die genug Druck liefert, die ganz billigen liefern zu wenig.

Schon klar, so ein Saugrohr- Einspritzer braucht einen Benzindruck von 3-3,5 bar, richtig?

(Das ist ja bei der defekten Pumpe gerade das Problem: Die fördert zwar noch etwas Sprit, wenn ich aber dann die Leitung öffne, merke ich, dass darauf keinen Druck ist.)

P.S. Örtlicher Teilehandel (auch Großhandel!) hat nichts auf Lager und liefert auch nur zu horrendem Preis, ab 120,- bis über 300,- €.

Bearbeitet (25. Juni 20197 J. von Juergen_)

vor 3 Stunden schrieb FuchurXM:

Wichtig ist das die genug Druck liefert, die ganz billigen liefern zu wenig.

Das hat nichts mit dem Preis zu tun. Es gibt Einspritzanlagen die für 1-1,5 bar Betriebsdruck ausgelegt sind (z.B. die Monopoint-Anlagen im BX). Die Pumpen sehen teilweise identisch aus, haben aber entsprechend weniger Förderleistung - auch wenn sie teuer und/oder von BOSCH sind.

Ja das stimmt natürlich, ich wollte nur darauf hinweisen weil als ich damals auf der Suche war gab es unzählige die sehr günstig waren aber zu wenig Betriebsdruck hatten. Die mit 3 bar waren schon etwas seltener.

Danke euch!

Die Suche ist beendet. Ich habe mir eine gebrauchte Pumpe aus einem C5 passend machen können.

Läuft!

 

Besser ist das denn offenbar muss man auch in dem Bereich mit Neuteilen Glück haben ...ich hatte es nicht denn die neue Pumpe verrichtete nur knapp vier Jahre ihren Dienst und tendiert aktuell zu Aussetzern. Wenn ich direkt mit einer Batterie auf die Kontakte gehe und sie mal kurz vor und zurück drehen lasse dann gehts wieder eine Zeitlang ....wenn man bedenkt das die originalen Pumpen das zum überwiegenden Teil über 20 Jahre und über viel mehr Kilometer und Betriebsstunden schafften ist das ein Trauerspiel. Fatal ist das ich die neue Pumpe nicht selbst bestellt hatte sondern sie bei einem XM dabei war, eingepackt in einem Karton im Kofferraum

Egal, ich werd halt dann auch mal wieder meinen Karton mit den gebrauchten Pumpen rauskramen...

Heeee Ne Boschnummer.

Da helf ich euch gerne:

0 580 453 024

-> Hersteller / Seine Nummer:

 

FISPA 70136 oder 70141

HOFFER 7506403

MEAT + DORIA 76403

QUINTON HAZEL QFP630

SIDAT 70136 oder 70141

WILMINK GROUP WG1012624

Geraffel hat 120 Liter/ Minute Förderleistung und Förderdruck 3,5 Bar

Tuts euch beim suchen für die Zukunft leichter, eine dieser HErsteller hat die sicherlich noch (Amazon... Ebay usw guggen)

Gruß

Bearbeitet (26. Juli 20197 J. von MindVision)