Was ich brauche seht ihr ja auf dem Bild .... nicht  

Vllt hat ja jemand etwas im Regal schlummern ... würd doch gern mal ausprobieren ob meine Aschenrosi läuft.

Benny

Machs lieber nicht noch schlimmer.

Den Kardinalfehler hast eh schon gemacht

Zitat

Ansonsten ist am Motor aber alles da und gängig.

Durchdrehen zum Testen darf man nach langer Standzeit nie machen, Starten ist noch schlimmer.

Erst muß immer der Krümmer runter und der Rost heraus.

Bis jetzt hab ich nur geprüft ob die Kurbelwelle frei ist indem ich den Zahnkranz zwei Zähne weiter bewegt hab, was leicht ging. Danach Kerzen raus und Brennräume mit Rostlöser und Öl geflutet - das ist der Status quo. Hätte jetzt als nächstes versucht den Motor durch zu drehen ohne Kerzen.

Ist es üblich das sich Rost im Brennraum bildet ?

vor 13 Minuten schrieb ACCM vandoorne:

Bis jetzt hab ich nur geprüft ob die Kurbelwelle frei ist indem ich den Zahnkranz zwei Zähne weiter bewegt hab, was leicht ging. Danach Kerzen raus und Brennräume mit Rostlöser und Öl geflutet - das ist der Status quo. Hätte jetzt als nächstes versucht den Motor durch zu drehen ohne Kerzen.

Ist es üblich das sich Rost im Brennraum bildet ?

Der Brennraum hat nie Rost - der ist hochwertig

Der Rost bildet sich im Krümmer und liegt vor den Ventilen.

Wenn die öffnen fällt der Rost in den Brennraum.

Deshalb zuerst Krümmer ab und innen säubern, Rost vor den Ventilen weg

Bearbeitet (30. Juni 20197 J. von jozzo_)

In der Bucht bietet ein Autoverwerter eine Lima für Visa 0.6 an. So ca. 44 €

Ich glaube bei mir liegt so etwas auch noch im Regal...

vor 21 Stunden schrieb ACCM vandoorne:

Bis jetzt hab ich nur geprüft ob die Kurbelwelle frei ist indem ich den Zahnkranz zwei Zähne weiter bewegt hab, was leicht ging. Danach Kerzen raus und Brennräume mit Rostlöser und Öl geflutet - das ist der Status quo. Hätte jetzt als nächstes versucht den Motor durch zu drehen ohne Kerzen.

So habe ich das bei meinem R 16 und meinem Rodeo auch gemacht( 15-20 Jahre Standzeit), Rostlöser durch die Kerzenlöcher rein , 2 Tage gewartet und dann im 4ten Gang ohne Gewalt angeschoben, das ging problemlos und die Motoren erfreuen sich nach 20 Jahren Fahrbetrieb bester Gesundheit. Alte Motoren sind echt robust. Bei einem anderen R 16 habe ich, nach ca 30 Jahren Standzeit vorher den Ventildeckel abgenommen, den kompletten Ventiltrieb mit Diesel und Pinsel gereinigt, Ventilspiel eingestellt, den Ventiltrieb gut geölt, Ventildeckel mit neuer Dichtung wieder drauf, Ölwechsel gemacht, Auto wieder im 4ten Gang angeschoben und dann angelassen. Auch dieser Motor läuft seit 15 Jahren noch einwandfrei.

Kann wohl gutgehen oder nicht, vielleicht hatte ich Glück. Mein Freund in F.( hat ne Werkstatt und ca. 40 Autos) hat mir das so gezeigt und es funktioniert. Größere Baustellen waren Bremsen und Kühlsystem

Bearbeitet (1. Juli 20197 J. von FouR16)

vor 21 Stunden schrieb jozzo_:

 

Der Rost bildet sich im Krümmer und liegt vor den Ventilen.

Wenn die öffnen fällt der Rost in den Brennraum.

 

Betrifft das die Auspuffkrümmer, oder auch Einlass ?

Dann könnte man ja einen leistungsstarken Staubsauger während der ersten Von-Hand-Umdrehungen am Auspuff anschließen um Rostbrösel im Brennraum zu vermeiden ?

 

vor 24 Minuten schrieb FouR16:

So habe ich das bei meinem R 16 und meinem Rodeo auch gemacht( 15-20 Jahre Standzeit), Rostlöser durch die Kerzenlöcher rein , 2 Tage gewartet und dann im 4ten Gang ohne Gewalt angeschoben, das ging problemlos und die Motoren erfreuen sich nach 20 Jahren Fahrbetrieb bester Gesundheit. Alte Motoren sind echt robust. Bei einem anderen R 16 habe ich, nach ca 30 Jahren Standzeit vorher den Ventildeckel abgenommen, den kompletten Ventiltrieb mit Diesel und Pinsel gereinigt, Ventilspiel eingestellt, den Ventiltrieb gut geölt, Ventildeckel mit neuer Dichtung wieder drauf, Ölwechsel gemacht, Auto wieder im 4ten Gang angeschoben und dann angelassen. Auch dieser Motor läuft seit 15 Jahren noch einwandfrei.

Kann wohl gutgehen oder nicht, vielleicht hatte ich Glück. Mein Freund in F.( hat ne Werkstatt und ca. 40 Autos) hat mir das so gezeigt und es funktioniert. Größere Baustellen waren Bremsen und Kühlsystem

Das hat mit dem Visa leider gar nichts zu tun, glaub es oder nicht.

Das glaube ich, wenn die Motoren sensibler sind, dann ist da so. Damit habe ich keine Erfahrung, somit keine Ahnung

vor 54 Minuten schrieb FouR16:

Das glaube ich, wenn die Motoren sensibler sind, dann ist da so. Damit habe ich keine Erfahrung, somit keine Ahnung

Der Visa hat Aluzylinder mit Nikasilbeschichtung .... ein Stamperl Pastis wäre stilvoller bei derselben Wirkung

Bearbeitet (1. Juli 20197 J. von jozzo_)