Am 6.8.2019 um 17:48 schrieb berndjetztmitxm:

Danke für die Antwort.

Die Platine wurde mittels guter Lupe betrachtet, so etwas hat ein Bekannter von mir, und dabei festgestellt, dass die Lötpunkte alle intakt sind. Er meinte, es sei zu schade, diese Versiegelung zu zerstören. Hat also nichts dran gemacht, das Problem liegt weiter an. Ich hätte es ja nun doch gern wieder intakt. Wenn sowas schon mal drin ist, will ich auch, dass es funktioniert. Selber kann ich das leider nicht.

Ja das kann ich verstehen. Ich wollte eigentlich auch lieber nichts daran machen. Bin so ein original belassen fanatiker wenns möglich ist. Bei mir konnte ich mittels Lupe (normale einfache Lupe) nichts erkennen. Das nachlöten hat dann aber geholfen und den Fehler eliminiert. Da es ja jetzt bei mir wirder funktioniert und ein halbes Jahr getestet habe, werde ich wahrscheinlich noch mit einem Plastik spray die Platine neu konservieren. 

On ‎8‎/‎6‎/‎2019 at 9:37 PM, holger s said:

[...] Interessant übrigens, dass Citroën als Symbol für die Hydractiv-Steuerung eine stilisierte Schraubenfeder gewählt hat – ist mir bisher noch nicht als völlig unlogisch aufgefallen. Das gleiche Symbol findet sich ja auch in der Kontrollleuchte im Kombiinstrument.

Dann besteht wenigstens kein Zweifel, daß es sich um die Federung handelt, und nicht etwa um eine mysteriöse automatische Christbaumschmückfunktion.

Und ja, da ist was dran. Kalte Lötstellen sind nicht immer einfach zu erkennen. Siehe mittlere Lötstelle im Bild (nicht von der Bitronbox - Kombiinstrument). Im Zweifel alles nachlöten.

Bearbeitet (10. August 20197 J. von schwinge)