Hallo,

ich habe einen Citroen XM Y4 Break, bei dem heute plötzlich der Riemen locker geworden ist. Einige Minuten vorher kamen aus dem Motorraum schon komische Geräusche. Das Auto ist jetzt in der Werkstatt. Der Werkstattmeister meinte beim ersten Überprüfen, dass die Scheibe am Motor locker ist. Diese soll wohl irgendwie vulkanisiert sein und das soll ein typisches Citroen-(XM?)-Problem sein. (Stimmt das?) Damit ist wohl die Kurbelwellen-Riemenscheibe gemeint, oder?

Da ich mich im Ausland befinde, ist es eventuell einfacher, wenn ich das Ersatzteil besorge. Ich wolle die neue Scheibe hier bestellen: https://www.euautoteile.de/ersatzteilkatalog/kurbelwellenriemenscheibe-12071/citroen/xm/xm-break-y4/9053-2-1-td-12v

Allerdings weiß ich nicht, welche ich genau nehmen soll. Unterscheiden sich die Produkte auf der Seite nur nach Hersteller/Qualität oder auch noch in anderen Punkten? Weiß jemand, welches Teil davon bei mir passt bzw. welches empfehlenswert ist? Werden (voraussichtlich) noch andere Teile benötigt?

Viele Grüße,

David.

Bearbeitet (17. Juli 20197 J. von Citroën XM)

VIN?

Das ist kein typisches XM-Problem, sondern ein Problem mit den vulkanisierten Scheiben. Normalerweise macht man Markierungen drauf, um zu sehen wann sie anfangen durchzurutschen. Bzw erneuert sie nach 20 Jahren mal, um nicht unterwegs den Riemen abzuwerfen.

Bearbeitet (17. Juli 20197 J. von schwinge)

Gates, Conti, Ina, Sasic und vielleicht noch Corteco halte ich für vertrauenswürdig. Ansonsten sind da welche dabei, die nur Handelsmarken sind und eher kein Hersteller von solchen Bauteilen. Da kann man was gutes erwischen und was weniger gutes...

Wichtig ist aber die VIN zur Bestimmung der org. Teilenummer. Die dort angebotenen Riemenscheiben passen nicht bei einem frühen Y4 2.1 TD Break mit 2 Riemen...

Da man nie weiß was für Qualität man bekommt und man gut für billig und schlecht für teuer und umgekehrt kaufen kann, würde ich mittlerweile bei solchen Teilen dazu tendieren die billigsten zu nehmen und davon dann 2 was preislich dem entspricht was die teuerste kostet. Die zweite legt man für später ins Auto und je nachdem ob und wann man die dann braucht war es entweder ein guter oder ein schlechter Kauf ...zumindest hat man dann gleich eine Parat und kann sich in Ruhe nach Alternativen umsehen.

Mit etwas Glück kommen die eh alle vom gleichen Produzenten und werden nur umgelabelt.

OE 0515 J9, 6 Rillen, 153mm Durchmesser

Fahrzeug des TE ist ein Break mit XUD11BTE, BVA, Orga 7505

Nummer für den Keil, der die Scheibe auf der Welle fixiert: 6976 06

Bearbeitet (17. Juli 20197 J. von schwinge)

Also - wie abzusehen - für XM mit Antisink, schätzungsweise ab 06/95. Die Riemenscheibe für die älteren gab es nur original.

Bearbeitet (17. Juli 20197 J. von TurboC.T.)

Die VIM lautet: VF7Y4CW0000CW3119

vor 16 Minuten schrieb schwinge:

OE 0515 J9, 6 Rillen, 153mm Durchmesser

Fahrzeug des TE ist ein Break mit XUD11BTE, BVA, Orga 7505

Nummer für den Keil, der die Scheibe auf der Welle fixiert: 6976 06

Was heißt das nun für mich?

Auf jeden Fall einen neuen Riemen montieren (lassen)!

54 minutes ago, Citroën XM said:

Was heißt das nun für mich?

Du bestellst dir eine Scheibe, nach der Vergleichsnummer (und den Maßen zur Sicherheit).

Sasic 5150J90, INA 544 0044 10, Ruville 516603 oder wasauchimmer.

Und die Nummer vom Keil mit dazu, falls dieser erneuert werden muß. 4 Euro bei Citroen.
Zumindest für den Keil vom Zahnrad für die Motorsteuerung (der gleiche Keil, das Zahnrad sitzt auf der Kurbelwelle hinter deiner defekten Scheibe) gilt: Bei jedem Zahnriemenwechsel erneuern.

Bearbeitet (17. Juli 20197 J. von schwinge)

Die Werkstatt konnte das Teil nun wohl selbst auftreiben. Ich habe insgesamt 120 € bezahlt (ohne neuen Riemen).