Nachdem ich am 92er Y3 das Zweispeichen-Lenkrad gegen ein schönes Einspeichen-Lenkrad ausgetauscht habe, stellt der Blinker nicht mehr zurück. Eigentlich kann man ja nicht viel verkehrt machen beim Lösen und Anziehen der Zentralmutter. Daher frage ich mich, sind die Lenkräder nicht ganz kompatibel? Gehört das so: Einspeichenrad nur ohne Blinkerrückstellung für echtes Franzosen-Feeling?

Hallo,

leider nein. Auch beim EInspeichenlenkrad gibt es diese überflüssige Einrichtung zum ungewollten Blinkerausschalten.

Gernot

Sei froh, daß der Blinker sich nicht mehr eingeninitiativ zurückstellt! Mich nervt das oftmals bis zu dreimal notwendige erneute Aktivieren der Blinker bei meinem BX 14 tierisch! Freue mich schon wieder auf den CX, u.a. deswegen!

Gruß

Henning

Hallo, mach dein einspeichenlenkrad noch mal raus und schaue dir die unterseite der beiden lenkraeser an, baue das fehlende teil um, und schon funktioniert wieder alles wie früher, gruß der bachmayer

Mich nervt das oftmals bis zu dreimal notwendige erneute Aktivieren der Blinker bei meinem BX 14 tierisch!

Knach einfach die Zunge von dem Schwarzen Kunstoffring ab und schon ist Ruhe

Nachdem ich eine Woche lang als Dauerblinker durch die Gegend gefahren bin, habe ich nun doch lieber das Teil mit der Nase zur Blinkerrückstellung umgebaut wie vom Bachmayer beschrieben (Danke für den Tip!).

Das Einspeichenlenkrad hab ich selbst ausgebaut aufm Schrott. Da war definitiv kein "Nasenring" dran. Ist wohl ´ne geläufige Modifikation, die Blinkerrückstellung zu deaktivieren. Dauert bei der XM keine 5 Minuten, ohne Segeringzange zur Hand vielleicht etwas länger. Wenn man lieber ohne fährt, gibt es also keinen Grund, sich von der Blinkerrückstellung nerven zu lassen. Man muß auch nicht die Nase abknipsen, einfach raus oder rein mit dem Ring nach Belieben.