Fahre nunmehr recht zufrieden seit 2010 und mit nun 209000 km meinen C6 3L V6 Benziner bisher ohne größere Dramen - leider stellen sich nun potentiell schlimme Probleme ein.

Abgesehen von HUD, was ausgefallen ist (mir mehr oder weniger egal) über Kombiinstrument (soll demnächst zum Elektroniker) ist nun wohl die Auspuffanlage dran, die sich

durch Dröhnen ab 50 km/h geschwindigkeitsabhängig (ist wohl nicht das Radlager, sagt der Freundliche) schlimmer werdend bemerkbar macht.

In den Flexrohren und/oder dem Hosenrohr vorne ist wohl ein oder mehrere Risse.

Problem: Das ganze Trumm ist NFP - nicht mehr lieferbar.

Was nun? Ich finde im Internet nichts für mein Fahrzeug. Diesel ja, Benziner aber nicht.

Wollte den eigentlich noch einige Jahre fahren...

Flexrohre kann man aus dem Zubehör einschweißen (lassen)! Den Rohrdurchmesser sollte man kennen.

....und keine Angst, die sterben immer zuerst!

Bearbeitet (22. Juli 20197 J. von Manson)

Ah, guter Tipp, auf die Idee kam ich gar nicht, danke! Das probier ich (es schweißen zu lassen).

Nun es währe törricht einen C6 Benziner wegen einem defekten Auspuff sterben zu lassen. Es gibt eine ganze Menge die solche Anlage heutzutage für vernünftige Preise bauen bzw zuverlässig reparieren können. 

Leider ein weiteres Zeichen dass man kein PSA Produkt mehr kaufen sollte, wenn es nicht nur für kurze Zeit laufen soll.

Hallo,

es gibt Betriebe die sich darauf spezialisiert haben und eine ganze Edelstahl Anlage selbst zusammen schweißen nach original Vorbild..

 

Wenn das bei meinem C6 Benziner anliegt kommt diese Art zum Einsatz..

 

Mein Schwiegervater sein damaliger C5 V6 Benziner brauchte einen neuen Endtopf und wurde irgendwo im Allgäu glaube Raum Kempten fündig, waren angeblich auf Citroen spezialisiert..

..und war um einiges günstiger als das original Ersatzteil..

..und klang danach auch mächtig gut!!

 

ist aber auch schon einige Jahre her..

 

Grüße marinkoc5+c6

vor 1 Stunde schrieb CX Fahrer:

Leider ein weiteres Zeichen dass man kein PSA Produkt mehr kaufen sollte, wenn es nicht nur für kurze Zeit laufen soll.

Beim C5 I haben sie schon kräftig zusammengestrichen. Der C6 folgt nun. Der Blick ins Teileprogramm ist angesichts der Tatsache, dass der C6 erst 7 Jahre eingestellt ist, fast noch erschreckender als bei XM und Xantia   

Der Auspuff ist natürlich kein Drama, siehe Tipps der Vorposter, zumal das Originalteil bestimmt extrem teuer gewesen sein wird...

Danke für die vielen Antworten, das macht Mut! Dann werd ich das auf jeden Fall versuchen.

Das Originalteil hätte 1500€ gekostet...

Sehr schade mit der Ersatzteilversorgung ist das in der Tat... aber Zeichen der Zeit leider