Hi ACC,

ich habe vor mit einen Citröen ZX 1,4 mit ca. 90000 km anzuschaffen, nun meine Frage an die Experten hier, worauf sollte man beim Kauf speziell achten. Ich wäre dankbar wenn ich ein paar Tipps bekommen könnte.

Gruß

Andy

Hi

Guck dir mal den Thread hier an, hab vor anderthalb Jahren dasselbe gefragt:

http://www.andre-citroen-club.de/forum/showtopic.php?threadid=3664

Dank dir ..

Und wie hast du dich entschieden ? Bist du inzwischen Citroenfahrer ?

jepp bin ich, hab schon den zweiten ZX 1.4, der erste ist meiner Dummheit zum Opfer gefallen...

Bisher wenige Probleme, die wohl allesamt aus dem nicht gerade tollen Zustand meines Autos beim Kauf resultieren (Dichtung der Kühlung war durchgefault, TempAnzeige hat gesponnen), bin also, bis auf kleinere leicht nervige Macken, eigentlich zufrieden. Man darf aber natürlich keine Wunder erwarten.

Klingt aber schon mal gut ... Probleme kann man mit jeder Marke haben denke ich. Schauen wir mal, vielleicht komme ich auch zu einem ...

Mein erstes Auto ist ein ZX gewesen und immer noch.

Ich zähl mal auf was ich als Leihe nicht gesehen habe und was alles kaputt war :

Antriebswelle vorne rechts, Bremsschläuche porös, defektes Steuergerät (welches nach 2 Wochen komplett den Geist aufgab), Seilzug der Handbremse nicht straff genug, Kopfdichtung komplett im Arsch, Stoßdämpfer vorne links macht Geräusche (auch erst nach 2-3 Wochen), Geschwindigkeitssensor ist zerbrochen (ca. 1 Monat nach Kauf), Auspuff ist 4 Tage später abgefallen.

Das Ding hat natürlich TÜV gekriegt und war auch nicht sooo teuer (2000 Euro).

Ich geb dir den Tipp das du die Kiste GENAU anschauen lässt bevor du das Auto kaufst...du ersparst dir ne Menge Ärger.

Hi Andreas,

ich bin seit zwei Monaten ZX-Besitzer und bereue meinen Schritt nicht: Wenn Du mal hier im Forum blätterst, bist Du vielleicht schon auf das ein oder andere Statement von mir zum ZX gestoßen!

Hier nochmal die Facts im Tlegrammstil: ZX 1.4i, 132.000km, Fast neue Winterreifen, Zahnriemen bei 75.000km erneuert,

ersteigert für irre kleines Geld mit 4 Wochen Resttüv, veröltem Motor und rauschendem Radlager rechts. Der Vorbesitzer hat das Auto richtig runtergefahren und nicht gewartet.

Nach Öl, Kerzen und Filterwechsel, Innen- und Außenreinigung kamen noch eine Ventildeckeldichtung, ein Achsschenkel vom Schrott, zwei Spurtsangenköpfe und eine Antriebswelle links von www.bartebben.com

Der Wagen hat nun TÜV, braucht 6,2l, kein Öl und Wasser!

Ich bin sehr zufrieden und der Wagen macht den Eindruck, noch viele Jahre zu halten. Rost ist übrigens kein Problem, vermutlich ist das gute Stück verzinkt.

ZX? Vielleicht nicht so spektakulär wie ein GSA oder die legendäre Ente, aber zuverlässig und doch irgendwie liebenswert!

Julian

"veröltem Motor und rauschendem Radlager rechts. Der Vorbesitzer hat das Auto richtig runtergefahren und nicht gewartet.

Nach Öl, Kerzen und Filterwechsel, Innen- und Außenreinigung kamen noch eine Ventildeckeldichtung, ein Achsschenkel vom Schrott, zwei Spurtsangenköpfe und eine Antriebswelle"

Lol das nennst du zufrieden???

Nen GUTER Gebrauchtwagen ist das nich gewesen...nen Gebrauchtwagen sollte wenigstens noch fahren. Ne Beule is ja net schlimm aber das ähnelt ja schon meinem Fall.

Das ist jedenfalls kein guter Gebrauchtwagenkauf gewesen.

@Fireball: Das liegt ganz daran, wie viel das "kleine Geld" war. Ölwechsel, Kerzen und n Filter sind Standard, würde ich bei jedem neu gekauften Gebrauchten machen. Achsschenkel sind eine bekannte Schwachstelle beim ZX (kann bei Deinem auch schon der Fall sein), gleiches gilt für die Spurstangenköpfe. Antriebswellen sind Verschleißteile. Wo ist das Problem??

MfG, Benne