Hallo. Habe einen C5 III RD mit 140 PS 2.0 Motor. Letztens habe ich bemerkt dass in der Garage einen Ölfleck ist. Nach näherem begutachten habe ich gesehen dass im Bereich Turbo bzw kurbelgehäuseentlüftung Öl austritt. Auf dem Ventildeckel ist ja die Membrane von wo ein Schlauch auf die linke Seite des Motors rüber geht und an den Kanal nach dem luftfilter angeschlossen ist zwischen diesem Bereich und im unteren Bereich wo der Anschluss zum Ladeluftkühler ist es ziemlich ölig. wieso tritt hier eigentlich Öl aus wie funktioniert dieses System der Entlüftung. Soviel ich in Erfahrung gebracht habe gibt es auf dem Ventildeckel eine Art Membrane liegt es vielleicht an dem. Vor dem Anschluss an den Ladeluftkühler ist ein Kunststoffgehäuse (nach dem Turbo ganz unten). Wofür ist denn der eigentlich zuständig

Also. Problem gelöst. Falls es einer braucht. Der Schlauch der von dem sogenannten "Ventildeckel" der Ansaugung (welches zum Turbo geht) angeschlossen wird hat eine Dichtung. Genau dort wo es bei der Ansaugung angeschlossen wird . Diese war beschädigt. Wahrscheinlich habe ich es beschädigt wie ich vor einem erzählte die Glühkerzen getauscht habe.

Hallo. Leider trotzdem ölverlust. Nehme an das es der Turboschlauch ist. Nach dem luftfilter verläuft dieses rohr zum Turbo. Meistens ist es der dichtring. Weiß jemand ob man den ausbauen kann ohne groß unten alles auszubauen z.b. von oben wenn man den Luftfilterkasten ausbaut

Gut. Zur Info. Das Rohr welches zum Ansaugteil vom Turbo angeschlossen wird ist leicht auszubauen. Zwischen Motor und Karosserie die linke Hand rein. Da ist eine 6er Schraube. Man kann es fühlen. Ist ein bisschen schwierig aber es geht. Oben auch ne Schraube. Rest geht von selbst. 

Ich habe den oring erneuert. Habe sogar eine etwas dickeren Ring rauf. 

Mal sehen ob es immer noch Öl verliert.