Soeben zugetragen:

Ladekontrolleuchte beginnt an und aus zu gehen. Ausgestiegen, Pluspol an Batterie wieder festgezogen (war dummerweise ein wenig locker). Ladekontrolleuchte aus - und gleich wieder an. Dann ein Geruch nach etwas verschmortem. Ladekontrollleuchte bleibt dauerhaft an.

Scheint so, als wäre die Lima hin, nicht wahr?

Lima wurde letzes Jahr von Autoelektriker überholt. Schmeiße ich sie nun endgültig weg oder lohnt sich erneute Aufarbeitung? Habe noch zwei, so dass ich sie nicht dringend brauche.

Wie lange fährt eigentlich so ein IE mit voller Batterie, wenn alle anderen Stromverbraucher ausgeschaltet sind?

Gruß,

andreas

Wenn bei laufendem Motor die Batterie ab ist, dann sind mit ziemlicher Sicherheit die Gleichrichterdioden hin, da sie hohen Spannungen, die dann aufgebaut werden nicht vertragen.

Am besten mal den Gleichrichter durchmessen (lassen).

Hallo Andreas,

schliesse mich meinem Vorschreiber an, die Dioden können defekt sein.

Die Frage, wie weit man noch fahren kann, hängt auch davon ab, ob diese Dioden so zerstört sind, dass sie in beide Richtungen den Strom leiten können. Dann fliesst auch ein ziemlich grosser Strom durch die Erregerwicklung der Lima, wenn der Motor aus ist. Weit kommt man sowieso nicht, da die elektrische Benzinpumpe viel Saft zieht und die Zündungselektronik schon bei ca. 9 Volt anfängt zu spinnen.

Mehr als eine Stunde Fahrzeit würde ich nicht riskieren. (Bin mal in der gleichen Situation noch ca. 20 km Stadtverkehr gefahren.)

Viel Glück

Rolf

Anmerkung für jene, denen vielleicht gleiches wiederfährt und die sich fragen, wie weit man noch kommt: bin vorhin problemlos noch ca. 20 bis 25 km gefahren, bis ich wieder zu Hause war.

Beim TD2 kann man noch ca. 2 h mit Licht (!) fahren - allerdings sollte man vorsichtshalber eine volle Ersatzbatterie dabeihaben - falls mal Stau ist...

Gruss

Mike