Hi

Da ich im Moment mit den Hoppeligkeiten der Vorderachse beschäftigt bin

habe ich mir gedacht das ich mal die Stangen der vorderen Federbeine etwas

schmieren könnte ( habe ich ab und zu beim XM schon gemacht ) aber zu meiner

großen Überraschung war da überhaupt keine zu sehen.

 

Habe den Wagen in höchste Stellung gefahren, hab dann noch diesen "Faltenbalg" oben ganz gelöst

und nach unten gezogen, zu sehen war nur das Federbein an sich und obendrauf so ein gelber, dicker Plastikring. Egal in welcher Stellung

änderte sich das auch nicht, wo ist die Stange? Also man sieht das äussere Federbein, darauf dieser Ring ca. 2-3 cm dick und dann die Karosserie . . . .

Ist das normal ? Die müßte doch in irgendeiner Stellung frei zu sehen sein, oder? Frage mich auch

wohin die Stange verschwindet, denn den Wagen kann ich hoch und runter fahren, ganz normal . . . nur die Ansicht im Radkasten verändert sich nicht- .. .

Oder könnte es was mit der hoppeligkeit des Wagens zutun haben?

 

Gruß

 

                                   Tumbleweed

Eigentlich dachte ich das er vorn etwas zu hoch steht und deshalb hoppelig ist

Bearbeitet (13. August 20197 J. von Tumbleweed)

Haste mal versucht, den Ring nach oben zu schieben?

Hi Schwinge

Leider geht das garnicht, da der Ring praktisch zwischen der

Karosserie und dem unteren Federbein einliegt. Kann den Ring

ein bisschen drehen, aber das ist schon alles . . . .Eigentlich sieht

der Ring wie eine Art Anschlagspuffer aus . . .

 

Aber vielleicht ist es auch normal, ist auf beiden Seiten so . . .

Finde es nur recht merkwürdig . . . .

Gruß Tumbleweed

Also ich schmiere mit einem Floniumhaltigen gummifreundlichen Öl per dünner Sonde (wie auch z.B. auf den WD-Flaschen) die vorderen Federbeine von unten während Höchststellung zwischen Federbalg und Federbein. Da ist wenig Platz, sodaß das kleine Plastikröhrchen dazwischen geschoben werden muß.

Der Gelbe Ring (eigentlich müssten es m. E. 2 - 3 Ringe aneinander in einem Stück sein, wie die frei sichtbaren Puffer hinten). Bei Höchststellung muß doch "Luft" zwischen Karosserie und Federbeinaussengehäuse sein.

Habe gerade bei meinem in Normalstellung geschaut, also die Manschette ist recht kurz und oben tatsächlich weit, so dass sie zurückgeschoben werden kann. Evtl. verbirgt sich die Kolbenstange weiter oben im nicht einsehbaren Bereich des Domes. Wenn man ganz herunter fährt und dann ganz hoch, müsste ja der Anschlagpuffer im oberen Bereich bleiben, wenn er nicht zu leichtgängig auf der Kolbenstange rutscht.

Bearbeitet (25. September 20196 J. von Landy.)