Ist halt eine Materialfrage bei den Gummis. Glyzerin geht da auch. Oder die Pflegeprodukte diverser Hersteller. Auch Radzylinderpaste müßte gehen.

Jens

Mich würden auch weitere Erfahrungen der Fahrzeuge ab ca. 2020 / 21 interessieren. Bei welchem km-Stand steigt der ABlue-Müll aus ? Haltbarkeit der Innenraummaterialien, Fahrwerk auf das Gewicht ausgelegt oder nicht ? So Zeug halt.

Es steht der Kauf eines solchen Fahrzeugs im Raum. Idealerweise mit Automatik. Alternativ noch ein Ford Transit Custom, der sollte den gleichen 2.0 HDI drinhaben. Möglicherweise ist der etwas besser verarbeitet (Türen / Lack...). VW und Mercedes sind preislich davon.

https://naan.de/sevel/index.php?action=collapse;c=7;sa=collapse;aef0ff0926=6fc7b437c4b8fcb6ea47b255cb96a6fa#c7

da gibts das.

Jens

Danke für eure Anmerkungen. ich habe sowohl Markenprodukte als auch billige Mittel verwendet um die Dichtungen einzuschmieren. Ergebnis ist das nach max 1-2 Wochen das Knarzen wieder da ist. den Tipp mit Vaseline gab mir meine Werkstatt auch schon.

 

Bzgl. der Haltbarkeit der Materialien kann ich bislang zumindest nichts negatives sagen. im Bereich der SOS Taste im Dachhimmel kommt es immer wieder zu Vibrationsgeräuschen, die Werkstatt hat zwar angeblich da etwas isoliert - hier in diesem Faden kam auch shcon der Hinweis das dort Kabel Geräusche verursachen - aber dauerhaft gelöst wurde es nicht. ansonsten sind alle Verkleidungsteile soweit in Ordnung.

wg Ad Blue war bislang zum Glück nichts negatives. die Werkstatt sagte mir, dass mit der Zeit wohl auch die Wapu eine gewisse Anfälligkeit zeigen würde bei diesem Motor ... beruhigt mich nicht sonderlich aber gut.

 

ich bin gerne auch interessiert von neueren Modelle und gerne auch von den E-Spacetourer zu lesen.

möchte euch noch ein kurzes Update geben, da die Frage ganz zu Beginn hier schon einmal aufgetaucht ist. Diese betrifft die Lüftung im Fahrerfußraum. Im Winter ist mir nie etwas negatives aufgefallen, dafür im Sommer wenn die Klimaanlage läuft, dann strömt so viele kalte Luft im Fußraum aus, dass mein rechter Fuß eiskalt wird.

leider kann man die Luftverteilung nicht so elektronisch einstellen, dass stattdessen auf Kopf+Dach ausgeströmt wird sondern lediglich nur eines von beidem. hier ist es schade das es nicht mehr Auswahlmöglichkeiten gibt, da es sonst zumeist zieht. Auf Automatik lasse ich es ungern laufen, da das Gebläse m.e. meist zu stark regelt.

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Das Thema mit den Gummidichtungen habe ich leider noch nicht zufriedenstellend gelöst. ich berichte weiter.

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Dafür habe ich eine neue Frage, die nichts spezifisch mit dem Auto zu tun hat. im Urlaub ( Lausitz ) ist wohl Harz auf das Glasdach getropft. ich habe alle möglichen Mittelchen versucht dieses wieder von der Scheibe zu bekommen, leider ohne Erfolg. hat hier jmd einen Tipp?

Danke und Grüße

Gabriel

Harz -> ich würde ein relativ "rabiates" organisches Lösungsmittel versuchen. Benzin? 

Bearbeitet (15. Oktober 20241 J. von fgee)

Brennspititus hilft da. Alle Jahre wieder, kommt Weihnachten, die Blaufichte, schöner Duft und viel Harz auf den Fliesen. Und dann Brennspiritus.

Jens

Danke für eure Antworten. jetzt kam ich endlich dazu das mit dem Waschbenzin zu versuchen. zusammen mit Glasreiniger war ich erfolgreich. Vielen Dank für den Tipp.

Das Armaturenbrett macht jetzt im rechten Bereich um die Lüftungsdüsen und den Chromring ( Kunstoff ) Knistergeräusche. ich vermute , dass es kein Verschleiß ist sondern eher das es daher kommt das sich unsere Oma immer am Cupholder und im Bereich der Lüftungsdüsen festhält und ins Auto hochzieht, da sie es körperlich sonst nicht schafft und leider auch kein weiterer Haltegriff vorhanden ist. Aber klar, das Armturenbrett und gerade der Bereich um die Lüftung ist nicht dazu gedacht, dass sich ein gebrechlicher Mensch mit 80Kg da festhält und hochzieht. Gelockert/gelöst hat sich m.e. nichts aber es Knistert jetzt halt was sehr nervig ist. ich habe nun mal versucht die Spalten und Lücken mit etwas Dämmstoff zu füllen um das ganze vielleicht etwas mehr zu verspannen. mal schauen ob das klappt.

Grüße Gabriel

 

Hallo Zusammen,

ein kurzes Update, das geklappere wie oben beschrieben habe ich einigermaßen in den Griff bekommen. etwas Dämmmaterial an bzw.unter der silbernen Leiste an der Lüftungsdüse und bislang ist Ruhe. zudem ist auf der Beifahrerseite die Kunstoffverkleidung unten an der Türe etwas lose gewesen, auch das habe ich unterlegt. Auch das hat mehr Ruhe rein gebracht.

Ansonsten kann ich berichten, dass bei nun ca 57tkm auf die letzten 10tkm ein Verbrauch von 8,0 Liter ermittelt wurde.

Zur Bereifung wollte ich noch einen Hinweis geben. Als wir das Auto gekauft haben, war mir wichtig Michelin Reifen zu bekommen. Dass das Fahrzeug jedoch mit L-LKW Reifen ausgerüstet wird war mir unbekannt.

Demnach sind z.B. anstatt Michelin Primacy Reifen - Michelin Agilis montiert.

lt Tests vom ADAC sind alle LLKW Reifen nicht sonderlich gut und mir fällt jetzt auf, dass die Sommerreifen Michelin Agilis insbesondere bei Nässe in Kurven extrem schlecht sind. Das Fahrzeug rutscht massiv über die Vorderräder weg. Mit den Michelin Agilis Alpin - sprich den Winterreifen - wird das ganze deutlich besser wenn auch nicht optimal.

Hat hier jmd Erfahrungen im Vergleich zu den normalen PKW Reifen und kann mir jmd sagen warum im Verkaufsprospekt 225er Reifen bei der Shine Austattung beschrieben sind ich aber weder im Fahrzeugschein noch in der EG Betriebserlaubnis hierzu etwas finde? unserer hat 215er 17 Zöller drauf. Darf man generell auch normale PKW Reifen fahren?

viele Grüße und eine schöne Adventszeit.

 

Hallo Zusammen,

mal ein kurzes Update. gestern den Großen gewaschen und anschließend geputzt und gewachst. ich denke ich habe mitlerweile alle Scheuerstellen mit Tesa beklebt sodass es nirgends mehr zu Abrieb oder Rostflecken kommen kann. Daher vom Zustand sehr zufrieden. Motor- oder Elektronikmäßig gibt es weiterhin nichts negatives zu melden. die nächste Inspektion steht dann im Juli an.

 

Seit ich bei unserem C1 sowohl Abblend- als auch Fernlicht auf LED umgerüstet habe wirkt das Xenon und vorallem das Halogenfernlicht beim Großen etwas altbacken und auch schlechter.

das Xenon wird sich natürlich nicht umrüsten lassen, aber zumindest das Fernlicht könnte wohl auch auf LED umgerüstet werden - nur gilt die ABG so wie ich das von Philipps ( Hersteller der LED ) nur für Deutschland d.h. beim nächsten Frankreichurlaub hätte ich dann wohl ein Problem.

 

in dem Sinne eine gute Woche.

 

Grüße Gabriel

 

vor einer Stunde schrieb xantia0796:

Hallo Zusammen,

mal ein kurzes Update. gestern den Großen gewaschen und anschließend geputzt und gewachst. ich denke ich habe mitlerweile alle Scheuerstellen mit Tesa beklebt sodass es nirgends mehr zu Abrieb oder Rostflecken kommen kann. Daher vom Zustand sehr zufrieden. Motor- oder Elektronikmäßig gibt es weiterhin nichts negatives zu melden. die nächste Inspektion steht dann im Juli an.

 

Seit ich bei unserem C1 sowohl Abblend- als auch Fernlicht auf LED umgerüstet habe wirkt das Xenon und vorallem das Halogenfernlicht beim Großen etwas altbacken und auch schlechter.

das Xenon wird sich natürlich nicht umrüsten lassen, aber zumindest das Fernlicht könnte wohl auch auf LED umgerüstet werden - nur gilt die ABG so wie ich das von Philipps ( Hersteller der LED ) nur für Deutschland d.h. beim nächsten Frankreichurlaub hätte ich dann wohl ein Problem.

 

in dem Sinne eine gute Woche.

 

Grüße Gabriel

 

Wird das irgendwo kontrolliert?

vermutlich eher nicht 🙂

 

habe eben aber noch gesehen, dass es weder von OSRAM noch von Philips für den Spacetourer eine ABG für LED/Fernlicht in H1 gibt. Thema also erstmal aufgeschoben 🙂

 

Hi Zusammen,

möchte mal wieder einen kurzen Zwischenstand melden.

mitlerweile haben wir die 70tkm geknackt. Im Urlaub an der Müritz hat er jetzt im Schnitt bei den Überlandfahrten zwischen 6,5 und 6,6 Liter verbraucht. Natürlich dort ein perfektes Streckenprofil, keine Steigungen, kaum Ampeln, kaum Verkehr. Somit ergeben sich Reichtweiten von 1000-1200km.

Insgesamt liegt der Verbrauch aktuell bei ca 7,8-8,0 Liter.

Ansonsten gibt es nichts negatives zu berichten ausser, dass weiterhin die Türgummis knarzen und auch im Bereich des oberen Handschuhfaches Knistergeräusche zu hören sind. ich habe einmal versucht das nun mit Dämmmatierial zu beseitigen. mal schauen ob das hilft.

 

Dann kam mit der Post ein Schreiben von Citroen/Stellantis wonach es eine Rückrufaktion GK2 "On Board Diagnose" gibt. Es geht dabei wohl um den Dieselpartikelfilter.

Ich hoffe nur, dass nach dem Eingriff nicht die Leistung gedrosselt wird.

Da ich im Oktober eh einen Termin in der Werkstatt habe, da die Bremsen und ein Riemensatz für die Nebenagregate fällig wird, lasse ich das in diesem Zusammehang machen.

Viele Grüße

 

um auf den obigen post zurück zu kommen. Heute in der Werkstatt ( aktueller Kilometerstand ca 72tkm ) wurden vorne die Bremsen kompl gewechselt sowie der Antriebsriemensatz für die Nebenaggregate erneuert... zusammen mit dem Navi Update lag alles in Summe bei knapp 1.500,00 Euro ( Citroenhändler )

erscheint mir in Summe doch recht hoch! was ist euer Eindruck? Das Navi Update lag bei 59 Euro Brutto, Bremsen bei ca 700Euro Netto und der Riemensatz bei ca 480 Euro Netto.

Die Rückrufaktion die oben beschrieben war wurde auch durchgeführt, bislang ist mir leistungsmäßig kein Unterschied aufgefallen.

Zudem wurden Schrauben am Fahrersitz nachgezogen, da dieser im unbesetzten Zustand deutlich gewackelt hat -dies aber kostenlos.

viele Grüße 

Bremsen komplett vorne, was heißt das im Detail. Scheiben und Beläge, das ist dann schon knackig hoch, oder auch die Bremszangen, was mir reichlich früh erscheint bei der Laufleistung.

Jens

Moinsen,

bei meinem waren im Juni die Bremsen vorne und hinten komplett fällig. Kilometer auch 72000. War auch nicht günstig (wie viel, wei ich nicht mehr, war aber mit Inspektion). Die Kosten für Bremsenerneuern wären in einer freien Werkstatt auch nicht viel weniger gewesen.

Komplett heißt bei mir Scheiben und Beläge.

Info: mein Spacetourer ist aufgelastet

Danke für eure Antworten. 

In der Rechnung steht "2 Scheiben vorne", "4 Beläge" und die für mich undefinierbare Abkürzung "BR.Sch. Vo" sowie ein paar Euro für Schrauben.

optisch würde ich sagen ist zumindest auf einer Seite auch die Bremsbacke erneuert worden, die i.d.T. auch optisch sehr rotbraun/rostig aussah.

vor 34 Minuten schrieb xantia0796:

BR.Sch. Vo

Bremsscheiben vorne, wie sind die Preise der drei Einzelpositionen?

vor 53 Minuten schrieb xantia0796:

optisch würde ich sagen ist zumindest auf einer Seite auch die Bremsbacke erneuert worden, die i.d.T. auch optisch sehr rotbraun/rostig aussah.

Bei Scheibenbremsen gibt es keine Bremsbacken..

Das waren lediglich Scheiben und Beläge an der Vorderachse, nicht ungewöhnlich bei der Laufleistung. Mit den unverschämten Preisen für die Originalteile ist man schnell bei einigen hundert Euro. Beim nächsten Service ist dann die Hinterachse dran, da kann es sogar noch teurer werden...

vor 14 Minuten schrieb torsten130:

Bei Scheibenbremsen gibt es keine Bremsbacken..

sorry wenn ich mich da falsch ausdrücke... ich meine hierbei die aus Guß ( korrekt? ) bestehenden Metallabdeckungen über der eigentlichen Bremse? da ist eine neu.

ich kannte es bislang eigentlich auch nur so, dass die Bremsscheibe ein seperates Teil ist wenn ich es mir jetzt optisch ansehe sieht das aber als Sück deutlich größer aus als ich es kenne nämlich Scheibe und Nabe wie wenn es eines wäre... aber sorry wenn ich mich da zu laienhaft ausdrücke.

Foto?

zu den Einzelpreisen jeweils netto:

2 Bremsscheiben VO Austausch am Fahrzeug 120AW 156,30 Euro

Satz 4 Beläge 212,76 Euro

E:1 BR.SCH.VO 2 Stück 325,84 Euro

Schraube ( VE2) 4 Stück 29,44 Euro

Gleitschutz 4,06 Euro

Summe netto 728,40 Euro

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Riemensatz Nebenaggregate 

Antriebsriemensatz der Nebenaggregate 120 AW 156,30 Euro

Satz Aggregrate 325,66 Euro

Summe hierzu netto 481,96 Euro

 

vor 2 Stunden schrieb xantia0796:

sorry wenn ich mich da falsch ausdrücke... ich meine hierbei die aus Guß ( korrekt? ) bestehenden Metallabdeckungen über der eigentlichen Bremse? da ist eine neu.

ich kannte es bislang eigentlich auch nur so, dass die Bremsscheibe ein seperates Teil ist wenn ich es mir jetzt optisch ansehe sieht das aber als Sück deutlich größer aus als ich es kenne nämlich Scheibe und Nabe wie wenn es eines wäre... aber sorry wenn ich mich da zu laienhaft ausdrücke.

um hier auf den unteren Punkt einzugehen, die blau markierten Bereiche meinte ich, die Bremsscheibe hatte ich mir immer als ein Teil ( wie eine Scheibe ) vorgestellt, dass diese aber als Einheit bis fast vor bis ganz an die Aluflege reichen war ich mir so nicht bewusst... ist das nur beim Spacetourer so groß ausgeführt oder täusche ich mich da generell?

gelb markiert sind diese Bremsabdeckungen ( ich drücke mich mal laienhaft aus ) die eine ist noch rostig braun die andere ist silbern neu