HAllo, hat jemand Erfahrung mit der Umrüstung der Vorderfront des C5 I auf das Facelift in 2004. Denke insbesondere wegen der Xenonlampen ist es ein Problem. Danke für Hinweise

Soweit ich weiß, gab es die Xenon-Lampen nur in den Exclusive-Ausführungen oder als Optionspaket. Die Standardversionen hatten Halogenlampen.

Gruß, Karl-Heinz

Hallo, beim C5 II sind die Xenonscheinwerfer mit Kurvenfahrlicht ausgestattet ! Das dazugehörige separate Steuergerät braucht dann diverse Information, z. B. vom Lenkradwinkelsensor, Hydraulikeinheit/Höhensensoren. Ob diese genannten Teile aus dem C5 I mit dem Steuergerät Kurvenfahrlicht vom C5 II kommunizieren??? 

Ja es handelt sich um die Exclusivversion. Ist ein Auto mit seltener Ausstattung z. B. Panoramadach. Hätte aber gerne die neue Front. Die Karosserieteile bekommt man ja gebraucht günstig.

Das Kurvenlicht muss ja nicht sein, aber ob die neuen Scheinwerfer auf die eingebauten Xenonsxheinwerfer passen?

... Hauptproblem dürften die völlig verschiedenen Bussysteme sein, insofern ist die Elektronik völlig verschieden. Da geht nix zusammen. C6 mit CAN-Bus und Kurvenlicht (grob wie C5/II) hat ein Steuergerät am Scheinwerfer, welches ja irgendwie angesteuert werden mag. C5/1 hat VAN-Bus, lediglich einen Zünder am Xenon - das wird sicher schwierig, das so hinzubasteln, dass keine Fehlermeldungen kommen.

Und der Aufwand bei einem Auto, dass sicher (auch trotz Panoramadach) keine 4K mehr wert ist... Ich würde sowas heute nicht mehr machen. (muss aber zugeben, es gab andere Zeiten)

Trotzdem viel Erfolg

Chris

 

Das Kurvenlicht ist eigentlich genau das Killerfeature am C5II. Hab Jahrelang einen gehabt und trauere dem in jeder nächtlichen Kurve hinterher. Geradeaus sind die Matrix-LEDs, die ich aus aktuellen Entwicklingsfahrzeugen kenne saugut, aber ich hab noch nichts in Kurven gefahren, daß dem Kurvenlicht der Zitronen aus der C5II Zeit (der C4 hats damals auch gehabt) auch nur ansatzweise das Wasser reichen könnte. Mein Patenonkel berichtete ähnliches von seiner Göttin (allerdings ein spanisches Modell, das Kurvenlicht war in D wohl stillgelegt).

Am Ende gehts ja nicht drum, das Licht hell zu haben, sondern darum, daß es dorthin leuchtet, wo man hinfährt und nicht in den Wald, in den wir sowieso nicht fahren wollen....

Aber eine Umrüstung ist sicher nicht einfach. Die form der Scheinwerfer ist auch unterschiedlich. Ich hatte die Hoffnung auch, als ich einen Ier statt dem defekten iier gekauft hab....

Grüße

Freddy

 

Danke für die sehr fundierten Hinweise. Da es ja nur um die Optik geht, Würde es ja ausreichen wenn die alten Xenonlampen in das neue Gehäuse reinpassen. Das Gehäuse könnte man ja von "normalen" Scheinwerfer nehmen, oder ist auch das Glas anders? 

Di Lampen sind unterschiedlich, das wird kaum passen. Und zudem verlierst Du damit meines Erachtens die Typgenehmigung des Bauteils und damit die Zulassung des gesamten Fahrzeugs.

Selbst wenn Du es für Dich als machbar erachten solltest, würde ich den Umbau zuvor mit dem TÜV-Prüfer Deines Vertrauens abstimmten, der das am Ende auch abnehmen soll.

Es gibt standard Scheinwerfer, h7 auch für die Serie 2, einfach die Kühlerventilatoren des ursprünglichen C5 nehmen, das Xenonlicht des Exklusiv ausprogrammieren, viel Spaß beim Basteln. Alle Scheinwerfer haben eine Typgenehmingung, also kein Problem, lediglich die neuen Längenmaße eintragen, aber wer mißt das Auto schon nach? Gruß der Bachmayer

Bearbeitet (23. August 20197 J. von ACCM Helmut Bachmayer)