Habe nie eins kürzen müssen und was man da 2 Stunden lang machen soll ist mir ein Rätsel.

…ah Mist, du hast diesen ???-PS-Soft-Turbo? … den gab es in A aber nicht in D (soweit ich weiß)

Das wäre dann eventuell doch die Nr. in deinem ersten Beitrag. Das Seil ist ca. 2cm kürzer...….

Ich glaube kaum das sich die Montage eines Kupplungsseils an irgendeinem Auto schwerer gestalten kann als am XM wo man es unterm LHM-Faß reinschieben muss. Selbst da benötige ich irgendwo am Straßenrand mit 2 Beruhigungszigaretten zwischendurch maximal 45min.

Wenn es zu lang ist, dann kann das nur bedeuten das sich die Einstellmutter nicht weit genug reindrehen lässt und das wiederum würde bedeuten das man halt ein paar Unterlegscheiben dazwisschenpackt, da muss man nichts kürzen, allenfalls die U-Scheiben besorgen. Ohne die Werkstatt zu kennen wage ich zu behaupten: Da arbeitet ein sehr kompetentes Team ....war es vielleicht bei ATU?

Im BX gab es keinen Soft-Turbo. Es gibt auch nur 2 verschiedene Seile für XU und XUD, der TurboD, 16V und 4x4 haben nämlich die modernere Kupplungsbetätigung wie im ZX und Xantia bekommen. Die Seile sind am Ende komplett unterschiedlich gestaltet und nicht kompatibel.

Das Seil durch die Spritzwand zu bekommen ist fummelig aber nicht schlimmer als bei anderen Autos. Außer der Batterie und evtl. Teilen der Luftführung braucht man nichts ausbauen und man braucht den Wagen ach nicht anheben. Am Saugdiesel mit ABS (und TD-Getriebe) hab ichs damals in der Mittagspause auf dem Parkplatz der NL Hamburg gewechselt...

Bearbeitet (10. September 20196 J. von bx-basis)

vor 1 Stunde schrieb Manson:

war es vielleicht bei ATU?

Eine Peugeot / Citroen Werkstatt. War zum ersten Mal dort, weil ich leider nicht wusste, wohin mit dem Auto (siehe Geschichte oben).

Normalerweise repariere ich am BX fast alles selbst, oder versuche es zumindest, doch diesmal ging es leider nicht anders.

Muss mir in Wien endlich eine vernünftige Werkstatt für Notfälle suchen...

 

Bearbeitet (10. September 20196 J. von fnoise)

Kauf dir eine gute Werkzeugkiste. Geht wohl einfacher, schneller und inkl Le(e)rgeld am Ende Auch billiger.  

Danke für den Tipp, aber: Hast du mein Posting oberhalb deinem wirklich gelesen?

Dazu bin ich Stadtbewohner. Nicht jeder hat eine Garage / Werkstatt zuhause.

 

 

Bearbeitet (11. September 20196 J. von fnoise)

Dann halt eine grösser Kiste wo der BX mit reinpasst.   Ich glaube du nimmst das Laben viel zu Ernst.

Am 2.9.2019 um 20:59 schrieb fnoise:

Da du ja ein BX-Kenner bist: kommt ein Riss bei den BXen häufiger vor?

Bei meinem TZD Turbo Break ist es bei etwa 500’000 gerissen, nach langer Schwergängigkeit des Pedals. Hab dann ein gebrauchtes eingebaut