Ein paar Photos vom Treffen der "Filles de Levallois". Es waren knapp 30 A und AUs, die älteste von 1949, eine der ersten 500 gebauten! wir waren mit unserer 54er AU dabei, eine von 3 kastenenten. Das Treffen fand in La Ferte Vidamme statt, direkt neben dem Citroen testgelände

>>   mattes

Hallo Mattes,

 

einfach nur schön,die totale Endschleunigung.

Umso Älter ich werde,um so mehr geniesse ih das langsame.

 

Gruss der Dirk aus den Medoc

vor 5 Stunden schrieb Schrottmattes:

Seid ihr da Rennen gefahren  

Schön diese alten Vogel so auf dem Haufen zu sehen. 

Klasse Bilder, danke für's Zeigen!

Das war kein Rennen....aber bei 9 PS ist der unterschied zwischen 2 Mann Besatzung und 3 Mann Besatzung ein ganzer Gang was bergauf schon was ausmacht ;-)

nachtfahrt....alles leuchtet gelb...

Frühstück!

Dagonet beim Überholen! ein eher seltener Anblick...

>>    Mattes

Also wenn da sogar modifizierte Rennvögel dabei sind ist es doch eindeutig ein Rennen. Gut bei diesen Wahnsinnsmotoren kann jeder motivierte E-Bikefahrer Auch mithalten.

Schöne Bilder, stell doch noch ein paar mehr rein du hast doch sicher noch Einige.

Sehr schöne Bilder! Msl eine Frage von einem Gelegenheits-2CV6-Fahrer. Ich bin einmal kurz mit einem AZ (also 12 PS) gefahren und fand das schon sehr gewöhnungsbedürftig. Ist da zum A mit 9 PS nochmal ein spürbarer Unterschied?

vor einer Stunde schrieb bx-basis:

Sehr schöne Bilder! Msl eine Frage von einem Gelegenheits-2CV6-Fahrer. Ich bin einmal kurz mit einem AZ (also 12 PS) gefahren und fand das schon sehr gewöhnungsbedürftig. Ist da zum A mit 9 PS nochmal ein spürbarer Unterschied?

Ein großer!

Je weniger PS da sind, umso schmerzlicher fehlt jedes einzelne...

vor 4 Minuten schrieb jozzo_:

Ein großer!

Das ist dann wohl auch die Erklärung warum so viele A mit einem AZ-Motor ausgerüstet wurden...

vor 11 Minuten schrieb bx-basis:

Das ist dann wohl auch die Erklärung warum so viele A mit einem AZ-Motor ausgerüstet wurden...

Weil unlängst die F1 in Spa war kennst Du wahrscheinlich die Strecke.

Die Eau Rouge geht mit der 9 PS-Ente nur im 1. Gang, das sind maximal 15 km/h

vor 23 Minuten schrieb JK_aus_DU:

Je weniger PS da sind, umso schmerzlicher fehlt jedes einzelne...

Als ich in jungen Jahren das erste Mal mit einer 9er in der Schweiz einen Pass bezwungen habe (1. Gang eine Stunde bergauf....) und oben war dachte ich der Motor ist hin, denn er fuhr oben wo es eben dahinging nur 40 km/h.

Dabei wars nur die dünne Luft da oben.

Im Tal warens dann wieder 70 km/h

Bearbeitet (11. September 20196 J. von jozzo_)

Man darf nicht vergessen die Leistungssteigerung von der A zur AZ waren satte 33%. Von der A zum 2CV6 unglaubliche 300%. 
Wenn man das auf moderne Autos umrechnet bekommt da ein 100PS Kleinwagen plötzlich 130PS oder statt 100PS sogar 300PS. Keine Frage dass man das deutlich spürt, wobei der Unterschied zwischen 100 und 130 immer noch ein vielfaches weniger zu spüren ist als bei einem 9PS Vogel gegenüber 12PS.  Meine 16PS Ente ist dagegen schon fast wie ein Rennwagen, noch dazu mit hängenden Pedalen, Fortschritt pur. 

Einfach schöne Bilder.  Mit der geringen Leistung bewegt man sich in einer anderen Welt.

Mal mehrere Wochen Frankreich nur über Nebenstraßen erleben, wo man sonst meist nur über Autobahnen fährt.  

Ihr erlebt die Welt mit anderen Augen, intensiver. Bei dem Tempo nimmt man die Welt einfach mehr wahr. Früher mit alten 2cv in Spanien mit max. 90km/ h auf der Autobahn und Landstraßen und 70 km/h  waren es noch bei Gegenwind. Ja, es war problemlos möglich dort in den 90er. Und ich muß sagen, meine schönsten Fahrten und Erlebnisse.  Aktuell bin ich bei einem GSA angekommen, und arbeite mich langsam ( vor allem im Kopf ) an frühe 2 CV heran.

Macht weiter so. P.S. mit 425 ccm wird es bei Euch wohl schwierig werden ?

Der unterschied ist schon groß, 1/4tel mehr Leistung macht sich halt besonders bergauf schwer bemerkbar. Das etliche auf 12 PS umbauen hat auch damit zu tun das es 9PS Teile so gut wie nicht mehr gibt, AZ Motoren findest du dagegen auf jedem teilemarkt und Ersatzteile auch fast Problemlos. Mal ausgenommen von Kurbelwellen...Meine AU hat auch 12 PS weil etliche 9PS Teile gefehlt haben und vieles andere so kaputt das es eh ersetzt werden mußte. Die meisten A und AUs wurden wohl auch schon spätestens in den 60ern umgerüstet. Aber die wenigsten 9Ps-As kamen auf Achse.

ich finds Okay ;-)

vor 7 Minuten schrieb Schrottmattes:

 Die meisten A und AUs wurden wohl auch schon spätestens in den 60ern umgerüstet.

Genau diese Umrüstungen meinte ich. Dass es heute nahezu unmöglich ist Teile für die 9 PS zu bekommen ist vermutlich auch diesen frühen "Modernisierungen" zu verdanken. Selbst wenn man heute in irgendeiner Scheune noch einen A oder AU findet dann ist der ja meist schon umgebaut und das olle 9 PS-Aggregat wurde vermutlich einfach entsorgt...

Was ist denn das für ein brutaler DS-Umbau? 

Wird da das Dach über dem Verkaufsteil zum fahren runtergeklappt? 

So weit ich gesehen hab ist er Sonntag mittag genau so losgefahren. Und wieso brutal? nimm das Dach ab und die Heckklappe raus dann kannst du den aufbau draufsetzen. Müßte relativ einfach rückbaubar sein.

>>   Mattes

Hallo1

bei Youtube ist ein wirklich net gemachtes Video vom Treffen drinn:

etwas Drohnenlastig aber schön.

>>   mattes

Toller Film !

Den Klang der alten Enten find ich interessant, da ich meist nur den Klang neuerer Enten höre. Bei den alten Enten hört man noch kein Surren des Keilriemens und kein Heulen der Kunststoff-Lüfterflügel. Da ist nur der reine Klang des Motors zu hören.