vor 1 Stunde schrieb schwinge:

Na dann bin ich mal gespannt auf die Dauerhaftigkeit der Reparatur.

Ich auch daher würde ich mich immer noch über einen intakten Behälter freuen...

vor 1 Stunde schrieb schwinge:

fahre aber auch öfters deutlich "heißer"

Das beruhigt mich denn mir wird da auf Grund der Horrorgeschichten immer leicht mulmig und im Hochsommer mit Klima hätte ich schon Bauchweh den Hänger genItalien zu ziehen... ;P

@Manson:  das Mittelteil ist dir sicher. Ich habe auch grad noch einen kompletten Break-Scheibenrahmen + ein linkes Teil gefunden. 

ich weiß gar nicht, wann ich das jemals verbauen werde

 

vor 1 Minute schrieb XMbremi:

@Manson:  das Mittelteil ist dir sicher. Ich habe auch grad noch einen kompletten Break-Scheibenrahmen + ein linkes Teil gefunden.

Hmmm, der eine Satz von mir ist schon etwas nach Außen gewölbt, nicht so sehr das man es nicht wieder hinbekäme aber Schön ist vermutlich was anderes  Also wenn du noch einen übrig hast, dann würde ich ihn dir abnehmen bevor du ihn dir vor Verzweiflung auf die Stirn klebst

es ist eine LIMO!!! leider kein Break. also leider kein Mittelstück vom Scheibenrahmen. 

Aber die Domlager sehen sehr gut aus. Die gucke ich morgen von unten an. 

Gruß Martin

vor 11 Stunden schrieb XMbremi:

es ist eine LIMO!!!

Schiebedach? Ich frage wegen dem schwarzen Himmel samt Zubehör in Schwarz (Griffe,Leuchten)

kein schiebedach. 

Türpappen in Leder schwarz mit echtem Holz. Sitze in Velours - die Vordersitze sind reserviert. 

Es ist ein 1994er. 

 

7 minutes ago, XMbremi said:

Türpappen in Leder schwarz mit echtem Holz

ich arbeite mich vor

Manson: Erhöhung Mittelarmlehne nehme ich leider selbst. Diese Schlachtung geht also an dir vorbei. 

Oder brauchst du den Himmel ohne Schiebedach? 

vor 11 Stunden schrieb XMbremi:

 

Türpappen in Leder schwarz mit echtem Holz. Sitze in Velours - die Vordersitze sind reserviert. 

 

 

Aber das Handschuhfach hat nicht den die Holzleiste, oder?!

Sonst haben wollen.

vor 5 Stunden schrieb XMbremi:

brauchst du den Himmel ohne Schiebedach? 

Nö, da hab isch einen rumliegen den ich jetzt demnächst einbaue. Die Sonnenblenden darfst du Michael mitgeben wenn sie Velour sind und du sie nicht selbst behalten willst. Deckenbeleuchtungen nehm ich auch gerne  ...die 3 Konsolen, vorn Mitte und hinten über den Türen inkl. Griffe

vor 5 Stunden schrieb XMbremi:

Erhöhung Mittelarmlehne nehme ich leider selbst.

Mist! Was willstn mit dem Gummiteil, ich geb dir die nächste elektrisch verstellbare MAL die mir zuläuft dafür, schließlich ist das der Gipfel der Dekadenz, wie ein Freund mal zu mir sagte  Ich mag die nicht

Ich habe mir eine Liste gemacht. Bis auf die Standlichter gibt es noch keine Bestellungs-Überschneidungen  

Aktuell sind Schwinge und ich am Schlachten. Wenn wieder etwas Ruhe ist, melde ich mich 

Gruß Martin

Heute fühl ich mich ein bisschen wie Weihnachten: Ein XM Break mit halbvollem Kofferraum wartet in der Garage, die Teile wollen im Lager einsortiert werden.

Martin, vielen Dank an dich, daß ich vorbeikommen durfte! Und besonders für den leckeren Espresso!

Gruß,
Michael

und auch hier: weiter geht's am 21.10., nach meinem Urlaub

Michael, du solltest dringend die Qualität deines Espresso überdenken.

Florian - du hast ihn getroffen - macht einen Espresso, der gehört geSIEZT!  

Schupppppsssss. Montag ist letzter Schlachttag und am selben Tag zum schrotti. 

So, XM ist im Schrott. Nachdem mir die vordere IFHS-Federkugel regelrecht um die Ohren geflogen ist (sagte ich schon, wie SCH***** IFHS-Kugeln sind???) und ich 1LHM als hochgradig verteilte Dispersion auf Hof und im XM verteilt hatte, war zwei Stunden putzen angesagt, weil meine Freundin vor ihrer Rückkehr aus dem Urlaub nichts von der Schlachtaktion mitbekommen sollte. 

Alle abgefragten Teile sind ausgebaut und werden morgen verpackt. Von wem mir noch die Adressen oder meine Bankverbindung fehlt, bitte PN oder ich melde mich.

Gruß Martin

Großartig, vielleicht habe ich auch bald einen Teilespender. Der geklebte Behälter hat so wunderbar gehalten, dass ich ihn schon fast vergessen hatte. Vorgestern 20min 160km/h weil zu spät dran, Temperatur nicht besorgniserregend sonst hätte ich es auch nicht gemacht, geht der Motor aus, Kontrollleuchte und mässig Wasserdampf. Bravo Behälter an der alten Bruchstelle undicht. Nach kurzer Abkühlphase Wasser nachgeleert und wieder gestartet,  klingt normal, kein Wasserdampf (weder vorne noch hinten, schaut alles super aus. Will damit behutsam nach Hause rollen, fährt auch normal Temperatur bleibt bei 95 raucht nichts bin schon richtig erleichtert bemerke ich ein klackern.

Startet ein wenig unwillig, läuft im Stand unrund, bei leicht erhöhter Drehzal völlig unauffällig verbraucht kein Wasser aber klackert fürchterlich metallisch und riecht am Auspuff nach unverbranntem Diesel. Macht mir den EIndruck als ob er nur auf 3 Zylinder läuft. Was habe ich da wohl angestellt? Ventil beleidigt? Aber was hätte das mit Druck im Kühlkreislauf zu tun? Die ZD hats offenbar überlebt.

Möchte ihn auf jeden Fall retten, gibt wer Wetten ab/hat Tips wo anfangen?

Diese Klebeaktion war halt eine riskante Nummer. Den 2.5TD fährt man oft mit Druck im Kühlsystem. Ist das offen, dann hast du nur noch Dampf im Zylinderkopf.

Einfach nur Wasser nachfüllen reicht beim 2.5TD nicht, das ist doch bekannt.

Motor schrott? Glühkerzen raus und Kompression messen.

Als es mir auf der Autobahn mal den Kühlmittelstandssensor aus dem AGB geblasen hat, habe ich das mehr oder weniger sofort gemerkt. Nebelfahne im Rückspiegel. Es kam keine Warnleuchte. Obwohl die Warnung funktioniert, das habe ich danach getestet. Der Motor hats nur überlebt weil ich es sofort gemerkt habe, und sofort vom Gas bin, und dann gemütlichst 10km Landstraße ohne Ampeln oder nennenswerte Steigungen nach Hause.

Bearbeitet (27. Oktober 20196 J. von schwinge)

Zu spät gelesen. Ist denn das Bremspedal noch da?

Gruß Marcel

Gesendet von meinem F8331 mit Tapatalk

Hallo Marcel, leider nein. 

Am 27.10.2019 um 13:40 schrieb Cerberus:

Startet ein wenig unwillig, läuft im Stand unrund, bei leicht erhöhter Drehzal völlig unauffällig verbraucht kein Wasser aber klackert fürchterlich metallisch und riecht am Auspuff nach unverbranntem Diesel. Macht mir den EIndruck als ob er nur auf 3 Zylinder läuft. Was habe ich da wohl angestellt? Ventil beleidigt? Aber was hätte das mit Druck im Kühlkreislauf zu tun? Die ZD hats offenbar überlebt.

Möchte ihn auf jeden Fall retten, gibt wer Wetten ab/hat Tips wo anfangen?

Wenn sich das Klackern anhört als ob jemand mit dem Hammer auf den Motorblock klopft und das bei steigernder Drehzahl zunimmt, dann ist sehr wahrscheinlich ein Pleuellager hinüber.

vor 58 Minuten schrieb Manson:

Wenn sich das Klackern anhört als ob jemand mit dem Hammer auf den Motorblock klopft und das bei steigernder Drehzahl zunimmt, dann ist sehr wahrscheinlich ein Pleuellager hinüber.

Nein so brachial klingt es eigentlich nicht, und bei höherer Drehzal läuft er rund abgesehen davon warum zündet der Zylinder dann nicht. Aber ich stell ihn heute noch in die Werkstatt und dann werde ich berichten...

OK, meine Kristallkugel sagt abgerissenes Ventil ....aber ich hoffe für dich das sie Unrecht hat und es nur ne Kleinigkeit ist.

So heute um 19:00 schickt mir die Werkstatt meines "Vertrauens" kommentarlos die Bilder und reagiert nicht mehr. Sieht für mich gar nicht so gut aus. Abgesehen davon geht mir das für Fehleranalyse ein bisschen weit. Könnte eine spannende Diskussion geben wenn´s zum zahlen kommt. Was fällt den 2,5er Spezis dazu ein?

Du kannst dich schonmal nach einem neuen Motor umsehen, das fällt mir dazu ein.

 

FuchurXM möchte doch nen 2,5er loswerden, wobei da haengt eine Karosse drannen - und er hat das auch nicht eilig. Aber der Motor läuft - ggf. da mal nachfragen.