23. September 20196 J. Kann mir jemand die Spezifikation des Lager der ATW rechts nennen? Danke und Grüße, Jan
23. September 20196 J. Das Maß von BX-Basis nehmen und dem Verkäufer sagen, beide Seiten geschlossen. Gruß der Bachmayer
25. September 20196 J. Morgen, in dem Zusammenhang hätte ich da mal eine Frage: die Lager gibt es auch in Edelstahl, z.B. hier: https://www.ebay.de/itm/Kugellager-Rillenkugellager-SS-6006-2RS-Edelstahl-30-x-55-x-13-mm-SS6006-2RS/380745919788?hash=item58a639ad2c:m:mVEX2R3O2HaX7B7JqMfusVQ Frage: bringt das was? Wenn der Wagen regelmäßig bewegt wird, rotten die ja normalerweise nicht zusammen. Ich weiß auch nicht, ob die Materialeigenschaften des Edelstahls für den Einsatzzweck eher kontraproduktiv sein könnten. Mir kam das nur in den Sinn, weil dieses Lager ja an ziemlich exponierter und ungeschützter Stelle sitzt und ich auch schon einige wegen Rostschäden getauscht habe. Gruß Thomas
25. September 20196 J. Diese Lager sind 2RS also mit Dichtung auf beiden Seiten. Sprich da geht kein Dreck rein und kein Fett raus. Die Stelle dieses Lagers ist übrigens hervorragend geschützt. Unter normaler Benutzung kommt da weder Dreck noch Wasser hin. Ich würde da nicht rumerxperimentieren. Die normalen Lager halten rund 300tkm was soll man da gross basteln.
25. September 20196 J. 2 hours ago, ACCM cxtgi said: [...] schon einige wegen Rostschäden getauscht [...] Da hats aber zuerst den Verschleiß gegeben. Dadurch wird die Abdichtung unwirksam, Staub und Feuchtigkeit können eindringen. Ein Lager aus Edelstahl hilft dir dann auch nicht weiter. Diese werden normalerweise dort eingesetzt, wo der Rest der Maschine auch aus Edelstahl besteht (Lebenmittelproduktion etc). An einer "normalen Maschine" wie dem PKW sehe ich da keinen Vorteil.
25. September 20196 J. Danke Euch beiden. Ich dachte mir schon sowas, hat mich nur interessiert. Die Wellen mit den kaputten Lagern waren aus Schlachtfahrzeugen, die ich mir als Ersatz hergerichtet habe. Deren Geschichte kenne ich nicht.
26. September 20196 J. Ein CX ölt einfach genug, dass da alles was unten angebaut ist überhaupt nicht korrodieren kann.
27. September 20196 J. Ersteller Ein anderer Aspekt: die Kennwerte von ES, das für Kugellager genutzt wird, kenne ich nicht. Ich weiß auch nicht, wie die sinnige Härte erreicht wird, und wie zuverlässig das Verfahren dazu ist. Sofern chemisch nicht nötig, ist die 'klassische' Stahlversion wohl mechanisch zu bevorzugen. Meinem Gefühl nach (keine technische Aussage!) gebe ich einem Kugellager aus ES ein Verhältnis von 1/3 - 1/2 an 'Kapazität' gegenüber der Stahlversion. Nicht ohne Grund kommen in chemisch UND mechanisch hoch belasteten Anwendungen statt Es Keramiklager zum Einsatz. Nicht, daß ein CX zu schade für ein solches wäre; es ist leider noch nicht Katalogware.... Gruß, Jan (der die einfachen Stahllager nun in der Hand hat. Ob es [FAG] was taugt, kann ich erst beurteilen, wenn es die nächsten7 Jahre nicht kaputt geht).
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