Hallo liebe Citroen Freunde

Ich habe leider zur Zeit folgende Probleme mit meinem X1.Abssensor hinten rechts muss neu. Wie wechsle ich den am besten?

Außerdem federt der Wagen ziemlich hart. Laut Citroen sollte ich die Federkugeln wechseln aber aufgrund des Alters und weil auf den alten Kugeln nichts  mehr zu erkennen ist konnte sie mir auch nicht sagen welche darein gehören.( Druckstärke Kein Activa) Auch der versuch über die Fahrgestellnummer das heraus zu finden war nicht möglich da Citroen kein Daten über das Fahrzeug mehr hat. Wer kann helfen?

Es wäre auch schön wenn sich ein Citroenschrauber aus dem Bereich Lübeck oder Umgebung melden würde zwecks gegenseitiger Hilfe und Erfahrungsaustausch.

Danke im voraus

Gruß Trucker 566 

7 minutes ago, Trucker 566 said:

[...] nicht möglich da Citroen kein Daten über das Fahrzeug mehr hat [...]

Scheinen nicht die hellsten Köpfe da zu arbeiten...

Federkugeln bekommst du zB hier: https://www.citropart-shop.de/Federkugeln-44/Normales-Federkugel-Komplettset-fuer-Xantia.html

ABS Sensor wechseln, naja, alten ausbauen, neuen einbauen. Beim Xantia hinten kann das interessant werden, was ich bis jetzt hier so davon gelesen habe.
Vor Austausch mal die Steckverbindung überprüfen, vielleicht sind nur die Kontakte oxidiert.

Am besten beim wechseln die Hinterachse absenken oder kleine Hände haben .Der alte Sensor wird hinten nicht zerstörungsfrei rausgehen .Die Federkugeln würde ich komplett alle machen .Lhm neu und die Filter reinigen. 

 

Bearbeitet (3. Oktober 20196 J. von Henry K)

vor 8 Stunden schrieb schwinge:

Scheinen nicht die hellsten Köpfe da zu arbeiten...

Offensichtlich... Oder sie sind einfach nur faul.

Auf die Hinterachse gehören Kugeln mit 40 Bar, 400 ccm, OE-Nummer 95666860. Mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit wird man dir allerdings Kugeln mit 30 Bar andrehen wollen.

Den Stecker des neuen ABS-Sensors an einem Draht befestigen und damit einfädeln. Nicht wie bei manchen beliebt der Einfachheit halber außen an der Schwinge verlegen, das bringt Ärger.Die Krone der Mechanikerkunst ist dann, den Stecker wieder wie original auf dem Fahrschemel zu befestigen, was voraussetzt, daß man nicht bereits beim Ausbau des alten Sensors die Befestigung zerstört hat. Dabei ist es sehr hilfreich, den Fahrschemel auf der betreffenden Seite abzuschrauben, man erhält Platz für eine Hand und eine Zange. Der Kabelbinder, der das Kabel hält, läßt sich öffnen und wieder verschließen.

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Bearbeitet (3. Oktober 20196 J. von TorstenX1)

Es gibt diesen Stammtisch im Norden:

Vielleicht kann dir ein Teilnehmer des Stammtisches weiterhelfen, einfach mal eine Anfrage stellen.

Bearbeitet (3. Oktober 20196 J. von Der Käufer)